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Jan 04, 2024

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AKRON – In der griechischen Mythologie war Atlas ein Titan, der dazu verdammt war, den Himmel hochzuhalten

AKRON – In der griechischen Mythologie war Atlas ein Titan, der dazu verurteilt war, den Himmel für alle Ewigkeit zu halten, nachdem er und sein Bruder sich im Krieg gegen die Olympioniken auf die Seite der Titanen gestellt hatten. Als die Titanen besiegt waren, verurteilte Zeus Atlas dazu, am westlichen Rand der Erde zu stehen und den Himmel auf seinen Schultern zu tragen.

Ein heute weit verbreitetes Missverständnis ist, dass Atlas gezwungen wurde, die Erde auf seinen Schultern zu halten. Diese Annahme geht wahrscheinlich auf die klassische Kunst zurück, die zeigt, wie Atlas die Himmelssphären und nicht einen Globus hält.

Die Verwendung des Marmorglobus in der berühmten Farnese-Atlas-Skulptur wurde oft mit der Erde verwechselt, was schließlich dazu führte, dass das Wort Atlas zur Beschreibung einer Kartensammlung verwendet wurde.

In der Welt des Reifenservice für Nutzfahrzeuge müssen Sie nicht so stark sein wie Atlas, um einen Nutzfahrzeug, Traktor oder Anhänger zu heben. Es gibt Werkzeuge, die Ihnen bei diesem Unterfangen helfen, aber wie bei Atlas herrscht Verwirrung darüber, wie man ein Fahrzeug richtig hält und wie man diese Fahrzeuge richtig aufbockt und anhebt.

Dies ist ein großes Problem, da nach Angaben der Occupational Safety and Health Administration (OSHA) das Aufbocken, Heben und Stützen von Traktoren und Anhängern zu mehr tödlichen Unfällen geführt hat als jeder andere Aspekt der Wartung von Lkw-Reifen und -Rädern.

Die meisten dieser Unfälle waren darauf zurückzuführen, dass die Techniker nicht die richtigen Verfahren und/oder Geräte (insbesondere Stützböcke) nutzten.

Um dieser Unfallrate entgegenzuwirken, hat sich der Technology & Maintenance Council (TMC) der American Trucking Associations zur Aufgabe gemacht, die Richtlinien „Empfohlene Praxis“ (RP) 262 für das Aufbocken und Heben von Traktoren und Anhängern zu verfassen.

• Diese Kolumne erschien in der Printausgabe von Tire Business vom 13. März

Diese RP bietet Technikern Richtlinien für das ordnungsgemäße Heben, Aufbocken und Stützen von Traktoren und Anhängern der Klasse 8 mit hydraulischen Wagenhebern und Wagenheberständern unter Verwendung allgemein anerkannter Hebepunkte. Darin sind viele gute Informationen enthalten, die Sie kennen sollten.

Da für die meisten Unfälle Geräteprobleme die Ursache waren, werfen wir zunächst einen Blick auf Wagenheber und Wagenheberständer. Es gibt zwei Arten von Hebevorrichtungen, die üblicherweise für Nutzfahrzeuge verwendet werden: hydraulische Wagenheber und Luft-über-Hydraulik-Wagenheber.

Hydraulische Wagenheber, auch Flaschenheber genannt, sind sehr tragbar und in verschiedenen Höhen erhältlich, um für nahezu jeden Fahrzeugtyp geeignet zu sein.

Wenn sie über einen längeren Zeitraum zum Tragen einer Last verwendet werden, wird die Dichtung am Boden des Zylinders übermäßig beansprucht. Da die Dichtung tatsächlich das gesamte Gewicht trägt, stürzt die Ladung bei einem Versagen sofort auf den Boden.

Luft-hydraulische Wagenheber benötigen Druckluft und sind normalerweise in einem Wagen mit Rädern untergebracht, um ihre Bewegung zu erleichtern. Sie verfügen im Allgemeinen über unterschiedliche Höhenadapter, um sowohl Traktoren als auch Anhängern gerecht zu werden.

Unabhängig davon, welche Art von Wagenheber verwendet wird, sollten Techniker sicherstellen, dass die Hubkapazität des Wagenhebers größer ist als das Gewicht der anzuhebenden Achse. Der Wagenheber sollte außerdem gründlich überprüft werden, um sicherzustellen, dass keine Öllecks vorliegen, insbesondere im Bereich der Einfüllschraube und der Entriegelungsschraube.

Die Entriegelungsschraube sollte angezogen und gelöst werden, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Wenn der Stößel über eine Verlängerung verfügt, sollten diese und der Sattel auf Beschädigungen überprüft werden.

Das Wichtigste, was Sie beachten sollten, ist, dass beide Arten von Wagenhebern zum Anheben von Fahrzeugen und nicht zum alleinigen Tragen einer Last konzipiert sind.

Wagenheberständer sind so konzipiert, dass sie die Last tragen und verfügen über eine Art mechanische Verriegelung (normalerweise einen Stift), die verhindert, dass das Fahrzeug angehoben oder abgesenkt wird. Sie sind verstellbar und für eine bestimmte Last ausgelegt, die irgendwo am Wagenheberständer deutlich angegeben werden muss. Sie sind für den paarweisen Einsatz auf gegenüberliegenden Seiten derselben Achse ausgelegt und ausgelegt.

Wenn die Bewertung des Ständers nicht sichtbar oder vorhanden ist, sollte der Wagenheber nicht verwendet werden. Ihre Tragfähigkeit muss größer sein als das Gewicht der anzuhebenden Achse.

Es ist wichtig zu verstehen, dass es bei Überschreitung der Kapazität eines Stützständers zu einem Ausfall mit katastrophalen Folgen kommen kann. Wagenheberständer sind nicht dafür ausgelegt oder ausgelegt, Stößen ausgesetzt zu sein. Daher ist es keine kluge Sache, sie unter der Achse oder dem Rahmen zu platzieren, um als Anschläge für den Fall zu fungieren, dass der Wagenheber ausfällt.

Wagenheberständer sollten vor der Verwendung überprüft werden, um sicherzustellen, dass ihre Komponenten nicht beschädigt oder rissig sind. Bei Bedarf können Verbundblöcke als Stützvorrichtungen verwendet werden, sofern sie über eine Tragfähigkeit verfügen.

Holzklötze sollten nicht verwendet werden, da sie nicht für eine bestimmte Belastung ausgelegt sind. Schweißen Sie niemals zusätzliche Stützen und nehmen Sie niemals Änderungen an einem Wagenheber oder Wagenheberständer vor.

Nachdem Sie nun wissen, welche Ausrüstung Sie verwenden müssen, wie sicher sind Sie, dass Sie beim Aufbocken eines Fahrzeugs die richtigen Verfahren befolgen? Wenn Sie nachts wach liegen und die Last des Himmels auf Ihren Schultern spüren oder befürchten, dass ein Lastwagen auf Sie fallen könnte, sollten Sie immer die folgenden Schritte befolgen:

Schritt 1 — Überprüfen Sie die Bodenoberfläche, auf der die Achse angehoben werden soll. Sie benötigen eine Oberfläche, die ziemlich flach und hart genug ist, um eine stabile und ebene Oberfläche zu bieten. Sie sollten das Gewicht des Fahrzeugs und die Art der Beladung (gleitend oder stabil) berücksichtigen.

Wenn es sich um einen Schüttgut-/Tankanhänger handelt, verschiebt sich die Last wahrscheinlich auf einer geneigten Fläche, und wenn die Neigung mehr als 5 Grad beträgt, gilt die Prüflast des Wagenhebers – die 150 Prozent seiner Nennkapazität beträgt – möglicherweise nicht.

In einigen Fällen kann eine Metall- oder Verbundplatte unter der Basis des Wagenhebers und der Wagenheberständer verwendet werden, um die Last auf weichen oder unebenen Bodenoberflächen zu stabilisieren. In anderen Fällen kann es jedoch aufgrund der Kombination verschiedener Faktoren erforderlich sein, das Fahrzeug an eine andere Stelle zu bewegen sicherer Ort.

Versuchen Sie niemals, ein Fahrzeug anzuheben, wenn das Gewicht, die Art der Ladung, die Neigung oder die Stabilität der Bodenoberfläche eine gefährliche Situation darstellen. Bewegen Sie stattdessen das Fahrzeug.

Schritt 2 — Sobald Sie festgestellt haben, dass sich das Fahrzeug an einem sicheren Ort befindet, und bevor Sie versuchen, es anzuheben, befolgen Sie die Sperr-/Kennzeichnungsverfahren, einschließlich der Installation einer Sperr-/Kennzeichnungsvorrichtung. Dadurch wird der Fahrer darüber informiert, dass das Fahrzeug gewartet wird und nicht bewegt werden kann. Das könnte Ihr Leben retten.

Schritt 3— Blockieren Sie einen Radsatz auf beiden Seiten eines Reifens an einer Achse, die auf dem Boden bleiben soll.

Schritt 4— Feststellbremse anziehen.

Schritt 5— Wenn der Wagenheber Stützmaterial für zusätzliche Höhe benötigt, stellen Sie sicher, dass Verbundblöcke verwendet und kreuzweise angeordnet werden.

Bei der Verwendung eines Luft-Hydraulik-Wagenhebers, der Teil eines Wagens mit Rädern oder eines Wagenhebers ist, sollte keine zusätzliche Stütze verwendet werden. Verwenden Sie nur die vom Hersteller des Wagenhebers oder Wagenheberständers gelieferten Aufsätze und Adapter.

Schritt 6 — Bestimmen Sie die besten Hub- und Stützpunkte für die Achse. Da jedes Fahrzeug anders ist, wenden Sie sich am besten an den Fahrzeughersteller, um sich über die von ihm empfohlenen spezifischen Hebe- und Stützpunkte zu informieren.

Ohne diese Empfehlung besteht die allgemeine Praxis jedoch darin, den Wagenheber und die Wagenheberständer direkt unter der Achse zu platzieren.

Nachfolgend finden Sie einige Richtlinien zur Auswahl der Hebe- und Stützpunkte:

Schritt 7 — Zentrieren Sie den Wagenhebersattel unter der Achse und heben Sie die Achse dann mit dem Wagenheber an. Beim Anheben beider Enden der Achse kann ein Wagenheber in der Mitte der Achse verwendet werden, wenn das Fahrzeug nicht vollständig beladen ist.

Schritt 8— Sobald die Achse die richtige Arbeitshöhe erreicht hat, platzieren Sie ein passendes Paar Stützständer, die auf die richtige Arbeitshöhe eingestellt sind, an beiden Enden der Achse und zentrieren Sie ihre Sättel unter der Achse.

Schritt 9— Senken Sie den Wagenheber langsam ab, bis die Ständer die Last tragen.

Schritt 10— Sobald die Wartung abgeschlossen ist, heben Sie die Achse in der Mitte auf eine Höhe an, in der die Stützfüße entfernt werden können.

Wenn mehr als eine Achse des Fahrzeugs angehoben werden muss, sind zusätzliche Richtlinien zu beachten.

Wenn die Wagenheber nicht verwendet werden, sollten sie immer mit vollständig eingefahrenem Stößel und Verlängerungsstück gelagert werden, um Rost oder Korrosion an den Gewinden des Verlängerungsstücks oder der bearbeiteten Oberfläche des Stößels zu verhindern. Der Extender sollte regelmäßig geölt werden, um sicherzustellen, dass die volle Hubhöhe des Wagenhebers erhalten bleibt.

Ziehen Sie das Ablassventil fest und lagern Sie den Wagenheber in einer aufrechten Position, wo er weder Wasser noch Feuchtigkeit ausgesetzt ist.

Wenn der Wagenheber zusätzliches Öl benötigt, verwenden Sie nur hydraulisches Wagenheberöl. Befolgen Sie immer die Anweisungen des Herstellers zum Nachfüllen von Öl sowie bei anderen Reparaturen an Wagenhebern und Wagenheberständern.

Atlas‘ Leben wäre viel einfacher gewesen, wenn er ein paar Wagenheber dabei gehabt hätte, um das Gewicht des Himmels statt seiner Schultern zu tragen.

Aber durch die richtige Verwendung von Wagenhebern und Wagenheberständern und die korrekte Befolgung der Verfahren können auch Sie zum Atlas des modernen Lkw-Reifenservices werden.

Peggy ist per E-Mail unter [email protected] erreichbar.

Haben Sie eine Meinung zu dieser Geschichte? Haben Sie einige Gedanken, die Sie unseren Lesern mitteilen möchten? Tyre Business würde sich freuen, von Ihnen zu hören. Senden Sie Ihren Brief per E-Mail an Herausgeber Don Detore unter [email protected].

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