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May 27, 2023

News: Diese 2021 Ford F

Mehr Leistungsfähigkeit bedeutet ein anderes Achsdesign. Die neuen Ford F-150 Trucks 2021

Mehr Leistungsfähigkeit bedeutet ein anderes Achsdesign.

Die neuen 2021 Ford F-150-Lastwagen erreichen allmählich die Händler, einige verzögern sich jedoch aufgrund von Lieferengpässen bei Teilen. TFLtruck hat erfahren, dass das neue F-150-Paket für maximale Anhängerkupplung eine 9,75-Zoll-3/4-schwimmende Hinterachse umfasst. Diese Achse kann die Auslieferung einiger neuer Lkw verzögern, die mit einem maximalen Anhängelastpaket konfiguriert sind. Hier finden Sie alle Details.

Dieser „3/4-schwimmende“ Typ der Hinterachse sorgt für zusätzliche Tragfähigkeiten, die der neue Lkw benötigt. Einige Konfigurationen des neuen F-150 sind für eine Zuglast von bis zu 14.000 Pfund ausgelegt. Sie haben vielleicht schon einmal gehört, dass wir über Halbtonnen-Lkw mit „halbschwimmenden“ Achsen und HD-Lkw mit „vollschwimmenden“ Achsen gesprochen haben. Wir haben ein „3/4-schwimmendes“ Hinterachsdesign noch nicht viel erforscht oder untersucht, aber dieses Design ähnelt eher dem Aufbau einer vollschwimmenden Schwerlastachse.

Das folgende Diagramm (nichterstellt von TFLtruck, Quelle unbekannt) zeigt ein vollständig schwimmendes HD-Achsdesign auf demlinksund eine „3/4-schwimmende“ Achskonstruktion amRechts . Letzteres Design ist kompakter und verwendet ein einziges Kugellager. Das größere, frei schwimmende Achsdesign verwendet zwei Kugellager. Es ist gut zu wissen, dass die Modelle, die schwerere Lasten transportieren und schleppen sollen, mit einem anderen Achsdesign ausgestattet sind, um diese Fähigkeit zu unterstützen.

Warum nicht einfach eine schwimmend gelagerte HD-Achse hinten in den neuen F-150 einbauen? Wir haben dazu kein offizielles Wort, aber das HD-Achsendesign ist sperrig und schwer. Für eine „Halbtonnen-LKW“-Anwendung ist es möglicherweise einfach zu viel des Guten. Allerdings kann und sollte jeder LKW, der für eine Zuglast von 14.000 Pfund ausgelegt ist, als Schwerlastfahrzeug betrachtet werden.

Hier finden Sie alles Weitere, was in der neuen 2021 Ford F-150 Maximum-Anhängerzugachse enthalten ist. Die einzigartigen Anhängerspiegel sind eine zusätzliche Option zusätzlich zum Trailer Tow-Paket (oder Max Trailer Tow-Paket), das unten aufgeführt ist:

TFLtruck wandte sich an Ford, um das Design des Max zu bestätigen. Anhängerschlepppaket sowie der potenzielle Teilemangel im Zusammenhang mit der Achse. Ford bestätigte das Design der Achse und sagte dazu: „Wir haben eine viel höhere Nachfrage nach dem Paket mit maximaler Anhängerkupplung gesehen als ursprünglich erwartet, was zu einem Rohstoffproblem mit einem Mangel an der schwimmenden 9,75-Achse geführt hat.“

F-150-Lastkraftwagen, die nicht mit der max. Anhängerzugpakete verfügen über eine andere Hinterachse mit halbschwimmender Konstruktion.

Update 17.12.20: Laut Fords Konfigurator sind die einzigartigen Anhängerspiegel nicht Teil des Trailer Tow-Pakets, sondern eine zusätzliche Option, für die Sie entweder das Trailer Tow- oder das Max Trailer Tow-Paket angeben müssen. Wir entschuldigen uns für den Fehler.