Nachricht

May 19, 2023

Wir stellen ein robustes Off vor

Die nächste Stufe der Erneuerung der Marke Iveco sieht die Einführung eines vor

Die nächste Stufe der Erneuerung der Marke Iveco sieht die Einführung einer robusten Offroad-Reihe vor: den T-Way. Diese neuen Lkw sind ein Ersatz für das frühere Trakker-Modell.

Der kürzlich auf der Brisbane Truck Show ausgestellte T-Way wurde für die Anforderungen härtester Offroad-Einsätze wie Bergbau und Exploration, Forstarbeiten, Wassertransport, landwirtschaftliches Streuen und Kipperarbeiten entwickelt.

Die neuen Lkw sind mit der neuesten Euro 6-Motorenreihe (Stufe E) von Iveco ausgestattet und bieten außerdem mehr Komfort und ein neues Kabinendesign, das sich an den Stilelementen der straßentauglichen S-Way-Reihe orientiert.

Die neue Baureihe umfasst 4×4-, 6×6- und 8×4-Konfigurationen mit 20.500 kg zulässigem Gesamtgewicht/44.000 kg zulässigem Gesamtinhalt, 33.500 kg zulässigem Gesamtgewicht/60.000 kg zulässigem Gesamtinhalt und 41.000 kg zulässigem Gesamtgewicht/60.000 kg zulässigem Gesamtinhalt. Außerdem stehen vier Radstände zur Auswahl, die von 3800 mm bis 5820 mm reichen.

Motorenreihe Euro6 Step E

Es stehen vier Euro6-Motoren (Stufe E) zur Verfügung. Serienmäßig im T-Way AD 4×4 ist der Iveco Cursor 9, ein 6-Zylinder-Motor mit 360 PS (265 kW) und einem Drehmoment von 1.650 Nm bei 925 U/min. Optional ist ein Euro6-Cursor 13 mit 12,9 l Hubraum, 410 PS (302 kW) und 2.100 Nm Drehmoment bei 1.000 U/min erhältlich.

Das T-Way AD 6×6-Modell erhält den Cursor 13 mit einer Nennleistung von 450 PS (331 kW) und einem Drehmoment von 2.200 Nm bei 870 U/min, während der Cursor 13 im T-Way AD 8×4 mit Doppellenkung 510 PS (375 kW) leistet. und 2.300 Nm Drehmoment ab 900 U/min.

Die reine SCR-Motorkonstruktion von Iveco ist mit der Hi-eSCR-Nachbehandlung ausgestattet, die einen Dieseloxidationskatalysator, einen Dieselpartikelfilter, einen SCR und einen Reinigungskatalysator verwendet.

Übertragung

Der Hi-Tronix AMT ist in T-Way spezifiziert. Das 12-Gang-Getriebe wird im AD 4×4 oder, mit dem optionalen größeren 410-PS-Motor, im 16-Gang-Hi-Tronix AMT angeboten. Das 16-Gang-Hi-Tronix ist bei den AD 6×6- und 8×4-Modellen Standard.

Offroad-Features

Der T-Way verfügt über permanente Antriebssysteme in den Varianten 4×4 und 6×6, mit Antrieb auf die Hinterachsen in der Variante 8×4. Alle Fahrzeuge sind außerdem mit einer Nabenuntersetzung an allen Antriebsachsen und Differenzialsperren vorne, in der Mitte und hinten ausgestattet. Es gibt ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe.

Die Lkw erreichen einen Böschungswinkel von 33°, während die minimale Bodenfreiheit vorne und hinten 346 mm bzw. 284 mm mit Standardreifen beträgt. Es gibt eine mehrteilige Frontstoßstange aus Stahl (jedes Bauteil kann bei Beschädigung einzeln ausgetauscht werden) mit klappbarer Trittstufe und Scheinwerferschutzgitter.

Im Innenraum gibt es ein neues 7-Zoll-LCD-HD-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay, Bluetooth-Konnektivität, Smartphone-Spiegelung, Spracherkennung und integrierter Satellitennavigation von TomTom. Das Gerät ist außerdem mit Rückfahr- und Seitenkameras kompatibel.

Darüber hinaus gibt es Dämmerungs- und Regensensoren, die automatisch die Scheinwerfer und Scheibenwischer einschalten, sowie eine neue integrierte Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage mit „Eco-Modus“.