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Jun 24, 2023

Alles, was Sie über den BMW i7 M70 xDrive wissen müssen

Das Flaggschiff von BMW, der i7, erhält eine M-Performance-Version und wird zum Deutschen

Das Flaggschiff von BMW, der i7, erhält eine M Performance-Version und wird damit zum schnellsten und leistungsstärksten Elektrofahrzeug des deutschen Automobilherstellers.

Der BMW i7 erhielt ein sehr sportliches Update und bietet nun eine Edition mit dem Namen M an, der Hochleistungslinie des deutschen Autoherstellers, die 2023 als 2024er Modell erscheinen wird. Damit wird die vollelektrische Limousine nun in dieser leistungsstärkeren und luxuriöseren Version des BMW-Flaggschiffs erhältlich sein und in die Liste der Top 10 der Luxus-Elektroautos aufgenommen. Mit diesem Update ist der i7 M70 xDrive offiziell das stärkste Modell in der vollelektrischen Produktpalette von BMW. Es wird mit zwei Elektromotoren ausgestattet sein, einem an der Vorderachse und einem an der Hinterachse, und so eine Leistung von unglaublichen 650 Pferden (485 kW) erzeugen. Durch eine M-Line-spezifische Konfiguration des Antriebsstrangs erreicht der Hinterachsmotor des BMW i7 M70 xDrive eine bisher unerreichte Leistungsdichte.

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Der i7 M70, das dritte 100-prozentige Elektroauto von M Performance, verfügt an jeder Achse über zwei E-Antriebsmotoren der fünften Generation, die 660 Pferde (485 kW) und ein maximales Drehmoment von 811 Pfund-Fuß (verfügbar mit dem M) entwickeln Sport Boost-Funktion und M Launch Control). Begleitet wird diese Kraft von einem M adaptiven Luftfederungspaket, elektronisch geregelten Dämpfern, einer Integral-Aktivlenkung, dem Executive Drive Pro Programm, einer aktiven Wankstabilisierung und einer M Sportbremsanlage. Mit dem neuen i7 M70 will BMW seine Elektroauto-Verkäufe weiter steigern und allein in den USA im dritten Quartal 2023 6.500 Exemplare erreichen.

Dieses Modell wird das Spitzenmodell der neuen 7er-Reihe sein und folgende Eigenschaften machen es zu einer mächtigen Straßenlimousine: Es beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und ist damit auch das schnellste vollelektrische BMW-Modell , während seine Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt ist. Das Kabinendesign behält das moderne Luxusgefühl bei, verfügt jedoch über Zubehör und Details wie beleuchtete M Türverkleidungen, ein M Lederlenkrad, eine M Fahrerfußstütze und M spezifische Anzeigen im BMW Curved Display.

Das BMW Individual Interieur-Paket bietet zusätzliche Individualisierungsmöglichkeiten, etwa neun Polsterfarben oder Carbon-Zierelemente mit silbernen Nähten. Einige Dinge sind jedoch in der Ausstattung einfach exquisit, darunter die BMW Interaction Bar im Cockpit und die Executive Lounge-Sitze mit optimierter Liegefunktion im Fond. Und während das Innere des i7 M70 großartig ist, war das Äußere umstritten, allerdings nicht in dem Maße wie andere Elektromodelle der Marke wie der BMW iX, der nicht den ganzen Hass verdient, den er bekommt.

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Außerdem verfügt das berühmte BMW Theater über einen 31-Zoll-Bildschirm, der laut BMW die Sicht nach hinten behindern kann, sowie über das Bowers & Wilkins Surround Sound System. Darüber hinaus lassen sich die optionalen Automatiktüren berührungslos über die My BMW App und den BMW Digital Key Plus auf dem Mobiltelefon öffnen und schließen. Über die My BMW App kann der Park- und Manöver-Assistent auch außerhalb des Fahrzeugs per Mobiltelefon gesteuert werden.

Die Bedienung des gesamten Multimediasystems erfolgt über die BMW OS 8.5-Schnittstelle mit einem verbesserten iDrive-Wählhebel mit „QuickSelect“-Funktionen. Darüber hinaus verfügt diese Oberfläche über einen neuen Startbildschirm mit vertikalen Symbolen und ermöglicht den direkten Zugriff auf Funktionen, ohne in Untermenüs wechseln zu müssen. Alle im neuen BMW 7er enthaltenen digitalen Dienste und Apps stehen zur Verfügung. Darüber hinaus sind im neuen BMW i7 M70 xDrive auch der BMW Intelligent Personal Assistant und weitere Sprachassistenten, die Videowiedergabe im Center Display, die Mobiltelefonintegration, My Modes und Personal e-SIM nutzbar.

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Die Antriebseinheit für die Hinterachse im BMW i7 M70 xDrive ist ein Sechsphasengerät mit Doppelwechselrichter. Dies ist die Grundlage für eine deutliche Steigerung der auch bei hohen Geschwindigkeiten nutzbaren Spitzenleistung und verleiht dem BMW i7 M70 xDrive die Kraftentfaltung der M-Modelle. Mit einer Leistungsdichte von 2,41 kW/kg ist der Motor 25,5 Prozent leistungsstärker als der, der die Hinterachse des i7 xDrive60 antreibt. Dies ist einer patentierten Innovation von BMW EfficientDynamics zu verdanken, die sechs Erregerwicklungen im Stator des Motors nutzt statt der herkömmlichen drei.

Der hintere Elektromotor im BMW i7 M70 xDrive erzeugt eine unglaublich hohe Leistung, obwohl er ungewöhnlich leicht und klein ist. Darüber hinaus hält es ihn aufgrund der damit verbundenen „Doppelerregung“ im Vergleich zu herkömmlichen Aggregaten stets im oberen Drehzahlbereich. Laut BMW ist dieses System auch in Leistungsdichte und Effizienz einem Antriebskonzept mit zwei Motoren an der Hinterachse überlegen.

Der Motor der Hinterachse kann maximal 489 PS (360 kW) leisten. In Verbindung mit dem 190 kW/258 PS starken Motor an der Vorderachse entsteht mit dem i7 M70 xDrive eine elektrische Allradantriebskonfiguration, die im Sportmodus ein Systemdrehmoment von 748 Pfund-Fuß (1.015 Nm) und bis zu 811 Nm erzeugen kann 1.100 Nm bei Verwendung der M Launch Control oder der M Sport Boost-Funktion sorgen für eine außergewöhnliche Durchzugskraft.

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Der 101,7-kWh-Akku des M70 ermöglicht eine Reichweite von 300 bis 350 Meilen (WLTP). Unterstützt Wechselstrom-Ladesysteme (AC) mit bis zu 22 kW und Gleichstrom-Ladestationen (DC) mit bis zu 195 kW. Die Reichweite des BMW i7 M70 xDrive lässt sich mit den integrierten Programmen von BMW Maps maximieren, die Routen basierend auf Ladepunkten berechnen. Darüber hinaus ermöglicht der Max Range-Modus eine Vergrößerung der Reichweite zwischen 15 % und 25 % durch gezielte Begrenzung der Leistung und Höchstgeschwindigkeit sowie Reduzierung der Komfortfunktionen. Der durchschnittliche Verbrauch des i7 M70 xDrive soll im WLTP-Zyklus zwischen 23,8 und 20,8 kWh/60 Meilen liegen, was für ein Modell dieser Leistung und Größe recht günstig ist.

Der i7 war bereits der König der Luxuslimousinen, daher bekräftigt diese neue Version mit M-Behandlung diesen Titel und die Fans der Marke können es kaum erwarten, dass sie erhältlich ist. Glücklicherweise steht die Markteinführung des i7 M70 xDrive vor der Tür und ist für die zweite Jahreshälfte 2023 geplant. Dieses Fahrzeug wird wie alle anderen neuen BMW 7er-Modelle im BMW Group Werk Dingolfing hergestellt. Darüber hinaus werden auch die Elektromotoren und Hochvoltbatterien für alle Varianten des BMW i7 direkt im Werk in Deutschland gefertigt. Das Basismodell des neuesten Flaggschiffs von BMW wird rund 181.800 Euro kosten.

Eduardo Zepeda ist ein Autoliebhaber, Benzinmechaniker und Wohnmobil-Enthusiast mit Sitz in Zentralmexiko. Er hat in verschiedenen Teilen Mexikos, den Vereinigten Staaten und Kanada gelebt und liebt es, mit seiner Frau und seinen Hunden in seinem Haus auf Rädern zu reisen. Seit neun Jahren ist er als Autor und Content-Stratege in der Automobil-, Luftfahrt- und allgemeinen Industriebranche tätig.