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Jun 25, 2023

2025 Volkswagen ID.7 als neues Flaggschiff-Elektrofahrzeug der deutschen Marke vorgestellt

Die Tarnung ist jetzt verschwunden. Heute die brandneue Elektrolimousine Volkswagen ID.7

Die Tarnung ist jetzt verschwunden. Die brandneue Elektrolimousine Volkswagen ID.7 feierte heute ihr weltweites Debüt bei gleichzeitigen Veranstaltungen in Shanghai, Berlin und New York. Was Sie hier sehen, ist eigentlich ein Vorserienmodell, aber das Auto, das nächstes Jahr bei uns auf den Markt kommt, dürfte sehr ähnlich sein.

Weitgehend vom ID inspiriert. Aero-Konzept, der ID.7 teilt einige Designmerkmale mit anderen Mitgliedern der ID. Familie, einschließlich des ID.4 Crossover, und fährt auf derselben MEB-Plattform. Es ist wohlgemerkt als das neue elektrische Flaggschiff von Volkswagen konzipiert.

Mit einer Länge von knapp fünf Metern ist der Volkswagen ID.7 etwa genauso groß wie der eingestellte Passat, verfügt jedoch über ein deutlich aerodynamischeres Profil (Luftwiderstandsbeiwert 0,23), eine schlankere Dachlinie und eine praktische Heckklappe anstelle eines herkömmlichen Kofferraumdeckels. Das Ladevolumen beträgt übrigens 532 Liter.

Der ID.7 ist mit einer Auswahl an Leichtmetallrädern mit einem Durchmesser von bis zu 20 Zoll erhältlich, deren Verfügbarkeit jedoch vom Markt abhängt.

Dies ist der erste Volkswagen, der über das neue Anzeige- und Bedienkonzept des deutschen Automobilherstellers verfügt, das einen fahrerorientierten 15-Zoll-Center-Touchscreen (Hallo, Tesla Model 3) mit einem Augmented-Reality-Head-up-Display kombiniert. Das digitale Kombiinstrument vor dem Lenkrad ist konventioneller als im ID.4. Das Gleiche gilt für die lange Mittelkonsole mit verstecktem Stauraum und Getränkehaltern.

Wie bereits berichtet, kann der ID.7 anhand seines Schlüssels erkennen, wann sich der Fahrer nähert, und beginnt bereits, an heißen Sommertagen den Innenraum zu kühlen bzw. an kalten Tagen zu heizen, bevor der Fahrer einsteigt. Darüber hinaus steuern neu gestaltete „Smart Air Vents“ den Luftstrom und bewegen sich dynamisch, um die Luft möglichst schnell großflächig zu verteilen.

Optional sind massierende Vordersitze, Ambientebeleuchtung, ein elektronisch dimmbares Panorama-Schiebedach und ein 700-W-Harman-Kardon-Soundsystem mit 14 Lautsprechern erhältlich. Auf den Bildern ist auch deutlich zu erkennen, wie der lange Radstand großzügige Beinfreiheit für die Fondpassagiere schafft.

Der Volkswagen ID.7 ist das erste MEB-Modell mit einem völlig neuen, hocheffizienten Antriebsaggregat. Nennleistung 282 PS und 402 lb-ft. Drehmoment treibt der Motor die Hinterachse an. Eine AWD-Variante mit zwei Motoren wird wahrscheinlich irgendwann folgen, aber das Unternehmen hat heute nichts davon erwähnt.

Weltweit stehen zwei Batterien zur Auswahl, mit einer nutzbaren Kapazität von 86 kWh und 77 kWh sowie einer prognostizierten Reichweite von 700 km bzw. 615 km. Leider wird in Nordamerika nur die kleinere Batterie angeboten. Außerdem basieren die Reichweitenschätzungen auf dem WLTP-Standard, sodass Autofahrer in Kanada mit etwa 500 km rechnen müssen. DC-Schnellladen wird mit bis zu 170 kW möglich sein.

Teilautonomes Fahren (einschließlich unterstützter Spurwechsel auf der Autobahn) und ein erweiterter Parkassistent (der sogar funktioniert, wenn der Fahrer außerhalb des Autos steht) sind ebenfalls Teil des Pakets.

Der Volkswagen ID.7 wird in China für den chinesischen Markt und im Werk Emden in Deutschland für den europäischen und nordamerikanischen Markt gebaut. Weitere Details werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben. Und denken Sie daran, die dreireihige Variante des ID. Buzz wird im Juni sein Debüt geben, danach werden Reservierungen in Kanada eröffnet.