Blog

Aug 25, 2023

Top des Trailerspiels

Datum: 30.06.2021 Mehr als 60 Jahre Innovation haben die Drake Group an die Spitze gebracht

Datum: 30.06.2021

Mehr als 60 Jahre Innovation haben die Drake Group an die Spitze der australischen Anhängerindustrie gebracht, und sie werden mit einer Flut neuer Produkte nicht so schnell nachlassen

Die Drake Group hat ihren Auftritt auf der Brisbane Truck Show noch einmal intensiviert und sich in diesem Jahr dafür entschieden, die übliche Installation von Doppelaufliegern zu übertreffen, indem sie drei Auflieger übereinander stapelte!

Das Ziel bestand darin, nicht nur zu zeigen, wie robust die Anhänger sind, sondern auch die neuesten Innovationen von Drake und O'Phee zu präsentieren – ein Ergebnis der kombinierten 100-jährigen Erfahrung im Anhängerbau, die die beiden Marken teilen.

Auf der Messe gab es viele Neuheiten der Drake Group sowie einige ihrer bewährten Grundnahrungsmittel – wobei Drake im Schwertransportbereich weiterhin neue Maßstäbe setzt.

Drake Trailers hat modernste Technologie erfolgreich mit seinem robusten, robusten Anhängersortiment kombiniert.

Eine Premiere für Drake und ein Game-Changer im Schwertransportbereich ist sein neuester steuerbarer Deckverbreiterer.

Dieser intern entworfene und gebaute lenkbare Verbreiterer verfügt über Drakes eigenes „Active Steer“, das bis zu 35 Grad zusätzliche Manövrierfähigkeit ermöglicht.

„Wir nennen es Active Steer, weil es grundsätzlich von der Unterfahrschutzplatte zum Drehteller gelenkt wird, mit einer mechanischen Verbindung, die den Anhänger lenkt, wenn Sie in die Kurve fahren“, erklärt Byron Foss, technischer Vertriebsleiter bei Drake Trailers.

„Alle Achsen dieses Anhängers lenken, nicht nur die Spurführung an der Hinterachse, und das Einzigartige ist, dass wir die Unterfahrschutzplatte abnehmen und ihn über eine Funkfernsteuerung steuern können.“

„Wenn Sie den Anhänger zum Beispiel in die Schräglage bringen möchten und einen größeren Lenkwinkel wünschen, als Sie mit Ihrer Zugmaschine erreichen könnten, können Sie die Fernbedienung verwenden und die Lenkung noch weiter drehen“, sagt er.

Zusätzlich zum Active Steer verfügt der lenkbare Deckverbreiterer über eine hydraulische Federung von Drake, flache Rampen für verbesserten Windwiderstand und eine hydraulische Winde mit einem Gewicht von 30.000 Pfund (13.608 kg), die ebenfalls ferngesteuert wird.

Mit einer Nutzlast von 33 Tonnen oder 47 Tonnen mit einem Drake 2x4-Dolly sowie der erhöhten Manövrierfähigkeit bietet dieser Anhänger eine überzeugende Option für den Schwertransport in der Metro.

„Dies ist ein brandneues Modell für uns und wir haben große Hoffnungen – auf der Brisbane Truck Show gab es großes Interesse und der Preis ist nicht viel höher als bei normalen selbstführenden Deckverbreiterungen“, sagt Foss.

Eine weitere innovative Kreation von Drake ist der vierachsige Drop-Deck-Verbreiter, der das Beste aus zwei beliebten Anhängermodellen zu einem hochproduktiven Hybrid vereint.

„Wir haben Elemente einiger beliebter Modelle genommen und sie zu einem zusammengefügt. Es ist eine Mischung aus unserem Low Boy und unserem traditionellen Deckverbreiterer“, sagt Foss.

„Einige Kunden fragten nach einem Oberdeck anstelle eines Schwanenhalses, also haben wir das Oberdeck vom Low Boy genommen und es auf eine normale Deckverbreiterung gesetzt, um dieses zu schaffen.“

„Jetzt hast du ein Oberdeck, auf dem du alles Mögliche unterbringen kannst – das ist eine tolle Mischung“, sagt er.

Der vierachsige Tiefbettverbreiterer verfügt über eine BPW-Airbagfederung und selbstspurende Hinterlenkachsen.

Mit einem geringen Eigengewicht von 13 Tonnen ist Drake in der Lage, eine Nutzlast von 36 bis 37 Tonnen zu erreichen, obwohl dieser Anhänger nur 14,6 m lang ist.

„Es ist ein guter U-Bahn-Anhänger mit selbstspurendem Heck, kurzer Länge von 14,6 m und hoher Nutzlast“, sagt Foss.

„Durch sein geringes Eigengewicht ist sogar Mehrfachbeladung möglich, was ihn zu einer wirklich vielseitigen zivilen Option macht.“

Wenn Sie in der Sattelaufliegerbranche tätig sind, ist O'Phee Trailers, einer der Top-Anbieter im Sattelaufliegerbereich seit den späten 80er Jahren, für Sie kein Unbekannter.

Seit seinem Beitritt zur Drake Group im Jahr 2015 hat O'Phee kontinuierlich an Innovationen gearbeitet und sein neuestes Sortiment konzentriert sich auf die nach leistungsbasierten Standards (PBS) zugelassenen Super-Semi mit geteilten Gruppen, die in den Baureihen Flat-Top, Drop-Deck und Skel-Trailer erhältlich sind.

O'Phee hatte zwei seiner Super-Sattelschlepper auf der Brisbane Truck Show ausgestellt; eine flache Oberseite und ein Behälterskel.

„Sie verfügen über eine neue Achsgruppenanordnung, die es ermöglicht, in bestimmten PBS-Anwendungen bis zu 49,5 Tonnen brutto zu laden“, sagt Foss.

„Gründer Mick O’Phee war einer der ersten Akteure im PBS-Bereich und arbeitet sehr eng mit unseren Kunden zusammen, um ihre streckenspezifischen Nutzlasten zu maximieren. Er ist ein Guru in diesem Bereich und das schon seit jeher.“

Neben den Super-Semi-Optionen präsentierte O'Phee seinen legendären Schwenklift, eine seiner Seitenlader-Optionen.

„Ein Seitenlader, den wir auf der BTS ausgestellt haben, war ein Schwenkhubwagen mit einer leichten Traglast von 9,4 Tonnen. Dieser Anhänger ist schnell zu bedienen und hat eine geringe Höhe, sodass Sie 9'6-Zoll-High-Cube-Container unter 4,3 m aufnehmen können.

„Bei den meisten anderen Seitenladern kommt man mit High-Cube-Containern auf mehr als 4,3 m Höhe. Diese Dinge haben sich bewährt“, sagt er.

Drake Trailers ist seit 1958 dabei, als der Ingenieur Colin Drake in Brisbane ein Unternehmen für die Reparatur von Anhängern gründete.

Schon bald erkannte Colin, dass es einen Markt für gut gebaute australische Anhänger, insbesondere Tieflader, gab.

„Er begann sehr schnell mit der Herstellung von Flat-Tops und Drop-Decks“, erklärt Sam Drake, Business Development Manager der Drake Group, der auch Colins Enkel ist und die dritte Generation der Familie im Unternehmen repräsentiert.

„Damals gab es nicht sehr viele australische Hersteller, die Tieflader herstellten, also begann er mit der Produktion verschiedener Modelle, um eine Marktlücke zu schließen, und so begann alles.“

Für Colin ging es nicht nur darum, die gleichen alten Anhänger in Down Under verfügbar zu machen, er wollte innovativ sein und das Beste bauen.

„Einige Hersteller stellten leichtere Tieflader her, aber wir haben die nächste Stufe erreicht“, sagt Sam.

Dies veranlasste Colin zur Entwicklung des Swingwing-Tiefladers, der 1969 auf den Markt kam und sich seit seiner Einführung vor 50 Jahren kontinuierlich weiterentwickelte.

„Als das Unternehmen mit der Produktion von Schwenkflügel- und Vollverbreiterungsanhängern begann, war klar, dass mein Großvater einige Modelle entwickelt hatte, die die Art und Weise, wie Geräte in Australien bewegt wurden, revolutionierten“, sagt Sam.

„Der Swingwing war der größte Game Changer für die Branche. Zu dieser Zeit gab es nichts Vergleichbares. Niemand baute einen solchen Anhänger.“

In den letzten 63 Jahren ist die Drake Group durch Innovation und einen kundenorientierten Ansatz bei der Lieferung des richtigen Anhängers für die jeweilige Aufgabe kontinuierlich gewachsen.

Melden Sie sich an, um den E-Newsletter, das digitale Magazin und andere Angebote von Trade Trucks direkt in Ihrem Posteingang zu erhalten

Sie können unsere Updates auch verfolgen, indem Sie uns auf Facebook liken.

LKWs zu vermieten | Gabelstapler zu vermieten | Kräne zu vermieten | Generatoren zu vermieten | Transportable Gebäude zu vermieten