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Jul 28, 2023

Rezension zu Cannondale Bad Boy 2

Super-stylischer Urban-Hybrid mit markanter Lefty-Gabel. Dieser Wettbewerb ist

Superstylischer Urban-Hybrid mit markanter Lefty-Gabel

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Simon Withers

Veröffentlicht: 25. April 2023 um 9:00 Uhr

Cannondales Bad Boy gibt es seit Ende des letzten Jahrhunderts. Der 2023 Bad Boy besteht aus drei Fahrrädern, jedes mit 27,5-Zoll-Laufrädern und der Lefty-Monoblade-Gabel von Cannondale.

Das Bad Boy ist ein Hybridfahrrad, das von Cannondale als „ultimatives Stadtfahrrad“ mit einer „verkehrsbezwingenden Leistung“ für „gemütliche Fahrten auf städtischen Straßen“ beschrieben wird.

Diese Kombination von Eigenschaften sollte das Bad Boy auch als Pendlerfahrrad zu einer brauchbaren Option machen.

Als das Fahrrad geliefert wurde, musste ich noch das Vorderrad montieren. Da ich noch nie an einem Lefty gearbeitet hatte, war ich anfangs etwas besorgt, vor allem wegen meiner legendären mechanischen Fähigkeiten mit Wurstfingern. Allerdings war es selbst für mich ein Kinderspiel.

Sie lösen einfach die Schrauben, mit denen die Scheibenbremse an der Gabelhalterung befestigt ist, schieben die Bremse zur Seite und schieben das Rad auf die Achse, ziehen die Sechskantschraube der Achse fest, montieren die Scheibenbremse wieder und fertig.

Es dauerte noch eine Minute, bis sich der Reibscheibenrotor gelöst hatte, und alles war in Ordnung.

Wenn Sie sich Gedanken über eine Gabel mit nur einem Blatt machen, dann werfen Sie einen Blick auf Ihr Auto oder einen 40-Tonnen-Lkw – oder einen 400-Tonnen-Jumbo Jet. Was siehst du? Nur eine Achse, die an einem Ende an etwas befestigt ist, das praktisch ein Monoblade ist.

Dieser Bad Boy wird weder mit Gepäckträger noch mit Schutzblechen geliefert, ist aber mit sämtlichem Zubehör ausgestattet, sodass Sie Ihr eigenes auswählen können.

Es verfügt außerdem über eine integrierte Beleuchtung und ist als Cannondale genauso unverwechselbar wie der Lefty. Die Lefty-Gabel enthält ein Frontlicht – einen vertikalen LED-Streifen, der sich über die gesamte Länge erstreckt.

Zur Steuerung befindet sich oben ein Schalter, der in einem abnehmbaren Zylinder sitzt, der den wiederaufladbaren Akku enthält.

Die Sattelstütze stammt von der koreanischen Firma LightSKIN und enthält fünf nach hinten gerichtete rote LEDs, die von einer der LEDs gesteuert werden, die gleichzeitig als Schalter dient.

Sie werden von einem wiederaufladbaren Akku in der Sattelstütze angetrieben, aber zum Aufladen muss man die Sattelstütze abnehmen, was nicht die einfachste Lösung zu sein scheint.

Der Ladevorgang dauert jedoch etwa drei Stunden, und die LEDs scheinen hell genug zu sein, um als einziges Rücklicht zu fungieren. Sie können zwischen Dauerlicht und drei Blink-/Pulsmodi wählen.

Das Frontlicht ist eher ein sichtbares Licht als ein Weglicht auf unbeleuchteten Strecken.

Die Zahnräder stammen von der taiwanesischen Firma Microshift, deren Produkte wir derzeit immer häufiger sehen – und das aus gutem Grund. Sie sind preisgünstig, funktionieren gut und sind verfügbar, was bei manchen Shimano-Ausrüstungen nicht der Fall ist.

Tatsächlich macht der Bad Boy seinem Namen nicht alle Ehre, denn seine Fahrmanieren sind tatsächlich sehr gut. Es ist ruhig und komfortabel und die Übersetzung im unteren Gang ist ziemlich niedrig.

Das geringe Gewicht des Fahrrads bedeutet, dass es bergab ordentlich bergab fahren kann.

Sie werden zwar nicht allzu stark in die Aerodynamik geraten, aber Sie können ziemlich hohe Geschwindigkeiten erreichen und dabei die Kontrolle behalten, und das Bremsen war jedes Mal tadellos. Es gibt jede Menge Bremskraft, unterstützt durch eine sanfte, progressive Steuerung.

Obwohl dieser Bad Boy Teil der Urban-Reihe von Cannondale ist, ist er auch im Gelände ziemlich gut, was zum Teil auf die Gravel-Reifen WTB Byway 650b x 40c zurückzuführen ist. Dies sollte es für leichte Schotterfahrten geeignet machen.

Die Reifen verfügen über einen glatten Mittelstreifen für geringeren Rollwiderstand auf Asphalt, wobei kleine rautenförmige Noppen in größere Noppen außerhalb der Mitte übergehen und so für besseren Grip auf Schotter und schlammigen Treidelpfaden sorgen.

Trotz der Sattelstütze mit 31,6 mm Durchmesser empfand ich das Fahrrad als angemessen komfortabel.

Eine nette Geste sind die dicken Gummistreifen entlang jeder Seite des Oberrohrs, die es vor Kratzern schützen.

Ich hatte großen Spaß mit dem Bad Boy 2, obwohl ich, wenn ich mein eigenes Geld ausgeben würde, den Bad Boy 3 mit der niedrigeren Ausstattung in Betracht ziehen würde.

Es schaltet das Licht aus und Sie haben ein 8-Gang-Setup, aber dieses hat einen etwas niedrigeren 30x31-Untergang und Sie haben immer noch hydraulische Scheibenbremsen.

Mitwirkender

Simon Withers ist freiberuflicher Radsportautor und Fahrradtester. Er fährt Rad, seit er denken kann, und noch intensiver seit seiner Zeit an der Universität in den 1980er-Jahren. Simon ist im Laufe der Jahre fast alle Arten von Motorrädern gefahren und Rennen gefahren und hat ausgedehnte Touren in Asien und Australasien unternommen, unter anderem ist er alleine 2.900 km von Cairns nach Melbourne gefahren. Er testet Fahrräder und arbeitet seit zwei Jahrzehnten in verschiedenen Funktionen für BikeRadar und Cycling Plus. Simon ist unzählige Fahrräder und Produkte gefahren und hat sie getestet. Er ist auf erschwingliche Rennräder, Gravel-Bikes und Fahrradausrüstung spezialisiert und hilft Fahrern zu verstehen, was ihr hart verdientes Geld wirklich wert ist.