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Nov 11, 2023

Eine optimierte Luftfederung könnte die Reichweite von Elektrofahrzeugen verbessern und die Batterien schützen

Hyundai behauptet, dass ein neues Luftfederungssystem viele Vorteile für Elektrofahrzeuge haben wird

Hyundai behauptet, dass ein neues Luftfederungssystem viele Vorteile für Elektrofahrzeuge mit sich bringen wird, von der Maximierung der Reichweite bis hin zum Schutz der Batteriepakete vor Beschädigungen.

Das System wurde von Hyundai Mobis entwickelt, dem Mobilitätstechnologielieferanten des Autoherstellers, der zuvor ein Hardware-Set namens „E-Corner“ vorführte, mit dem sich Fahrzeuge im Handumdrehen drehen lassen. Die Luftfederung ist nicht so exotisch, könnte aber dennoch einen bedeutenden Einfluss auf die Fahrzeugleistung haben, behauptet Hyundai Mobis.

Wie andere Luftfederungssysteme, die bereits in Serienautos zum Einsatz kommen, kann dieses die Fahrhöhe je nach Bedingungen anheben oder absenken, in diesem Fall um bis zu 2,3 ​​Zoll in beide Richtungen. Dies kann automatisch oder über eine Fahrereingabe erfolgen. Sensoren an allen vier Rädern können automatisch ausgleichen, um das Fahrzeug auch in Abhängigkeit von Gewicht und Fahrgeschwindigkeit waagerecht zu halten.

Hyundai Mobis Luftfederungssystem

Laut Hyundai Mobis kann die Absenkung der Fahrhöhe dazu beitragen, den Luftwiderstand zu minimieren und die Effizienz zu verbessern. Bei Elektrofahrzeugen kann die Anhebung der Fahrhöhe beim Fahren auf unebenem Untergrund ebenfalls besonders vorteilhaft sein, da sie dabei hilft, tiefliegende Batteriepakete vor Gefahren zu schützen, so das Unternehmen.

Hyundai Mobis geht nicht auf den Energieverbrauch ein, der in der Vergangenheit bei Luftfederungen in Elektrofahrzeugen ein Problem war. Tesla baut seit Jahren eine Luftfederung in seine Fahrzeuge ein, und CEO Musk sagte, dass die im Cybertruck ein „Game-Changer“ sein wird.

Der GMC Hummer EV verfügt außerdem über eine Luftfederung, die das Fahrzeug aufbocken kann, um maximale Bodenfreiheit für Geländefahrten zu ermöglichen, aber dieser massive Lkw ist nicht gerade ein Paradebeispiel für Effizienz. Lucid hingegen ist stolz darauf, dass es für seine Air-Limousine nicht auf die Komplexität einer Luftfederung und deren Energieverbrauch angewiesen war.

Hyundai bietet bereits eine Luftfederung für einige seiner Benzinfahrzeuge an, wie zum Beispiel den SUV Palisade, aber bisher noch nicht für Elektrofahrzeuge – nicht einmal für die Electrified G80-Limousine. Der Autohersteller hat in der Vergangenheit auch auf die Effizienzgewinne hingewiesen, die sich aus dem Verzicht auf eine Luftfederung ergeben. Aber vielleicht hat sein firmeneigener Zulieferer Hyundai Mobis das Unternehmen davon überzeugt, dass man bei Modellen wie dem kommenden SUV Ioniq 7 von Vorteil sein könnte?

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