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Sep 05, 2023

2022 BMW R 18 Transcontinental Test: A 3130

Last-Minute-Vereinbarungen für eine spontane Reise dorthin wurden schnell genehmigt

In letzter Minute wurden schnell Vereinbarungen für eine spontane Reise von Tehachapi, Kalifornien, nach Austin getroffen, um am Cardano Community Event bei Consensus 2022 teilzunehmen, wo sich Krypto- und Blockchain-Techniker aus der ganzen Welt treffen, um alle diesbezüglichen Fragen zu besprechen schnell wachsende Industrie. Ich wollte ein Teil davon sein, und dafür brauchte ich ein entsprechendes Fahrgefühl – mein Euro-Dual-Sport-Bike mit Stollen würde den Job nicht erledigen. Das Tourenmotorrad BMW R 18 Transcontinental, vollgepackt mit Annehmlichkeiten und den neuesten Technologiemerkmalen, die man von heutigen Luxusautos erwartet, erhielt den Zuschlag.

Es würde eine sechstägige Reise werden, wobei die erste Etappe darauf ausgerichtet wäre, so schnell wie möglich Austin zu erreichen, was bedeutete, dass keine Zeit zum Erkunden blieb. Die kürzeste Route führte über die Interstate 10 und eine Fahrt durch die Wüste in einer der heißesten Wochen des Jahres.

Es begann an einem Montagabend um 17 Uhr – durch die Windkraftanlagen hinter Mojave, durch Palmdale und weiter zur Interstate 10 in San Bernardino, mit der BMW R 18 Transcontinental an Palm Springs vorbei für einen Aufenthalt in Blythe am Colorado River, der das Jahr markiert Grenze zwischen Kalifornien und Arizona.

Ich kam um 21:30 Uhr in Blythe an, um der glühenden Wüstenhitze tagsüber zu entfliehen. Die Beleuchtung des Transcon ist nachts fantastisch. Die niedrigeren Fahrlichter leuchten einen großen Teil der unmittelbar vor Ihnen liegenden Straße aus, während die Scheinwerfer auf die Ferne fokussieren, ohne den vorausfahrenden Fahrer zu blenden – weder frontal noch im Rückspiegel.

Der nächste Zwischenstopp wäre Fort Stockton, Texas – über 800 Meilen entfernt. An der I-10 durch Phoenix, Tucson und El Paso ist nichts Aufregendes, also ging es nur darum, am Gaspedal und im Sitz zu bleiben.

In Texas gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen von 70, 75 und 80 Meilen pro Stunde, auch für Sattelschlepper. Ich wollte nicht von ihnen überholt werden, daher stand ich unter großem Druck, die Geschwindigkeit beizubehalten und gleichzeitig weggeworfenen Reifenprofilen und Verkehrsunfällen auszuweichen. Es erforderte meine volle Konzentration auf das, was vor mir lag, daher waren meine ersten beiden Nächte bis in die späten Morgenstunden im Dunkeln nervenaufreibend.

Von Ft. Stockton, es sind einfache sechs Stunden bis zu meinem Ziel in der Nähe des Texas State Capitol. Aber lassen Sie uns etwas zurückgehen.

Meine Reise begann am Montagmorgen. Die Abholung der BMW R 18 Transcontinental 2022 im BMW-Flottenzentrum in der South Bay Area von Los Angeles verlief nicht reibungslos – als hätte man mir Signale gegeben, die Fahrt nicht anzutreten. Pech hatte, dass ich mit zwei Stunden Verspätung ankam, und ich musste die Stadt verlassen, um dem Stop-and-go-Verkehr auf einer für mich neuen, sehr großen Maschine zu entgehen.

Für mich galt: Je größer das Motorrad, desto steiler die Lernkurve und desto mehr Geschick erforderte ich, um aus der überfüllten Metropole Los Angeles herauszukommen, und der fast eine halbe Tonne schwere BMW verlangte es.

Das erste, was mir am R 18 Transcontinental auffällt, ist, dass man ihn vom Ständer hochhebt. Ich spürte sofort sein Gewicht. Ich bin 1,80 Meter groß, wiege 180 Pfund und habe 40 Jahre Fahrerfahrung, und mein erster Gedanke war, dass dies ein Fahrrad für große Männer ist. Ich hatte Mühe, es in die richtige Richtung zu lenken, aus der Einfahrt des Flottenzentrums heraus und in Richtung des notorisch verkehrsreichen San Diego Freeway.

Wenn Sie den Startknopf des 1802-cm³-Big-Boxers drücken, spüren Sie, wie sich die beiden großen Krüge hin und her bewegen. Es ist nichts anderes als ein V-Twin-Gefühl, bei dem die Vibration mit dem Rahmen übereinstimmt. Der R 18 benötigt Ihre Beine als stabile Stützen. Dabei hilft die niedrige Sitzhöhe von 29,1 Zoll, auch bei Stopps auf der Suche nach hartem Untergrund.

Ich bin größere GS-Motorräder mit kleinerem Hubraum gefahren und hatte immer Probleme mit den aufdringlichen Boxerköpfen. Allerdings ist der Transcontinental zwischen Sitz und Motor weiter gestreckt. Der Raum zwischen den Zylindern und den Bodenbrettern fühlt sich zunächst etwas zu eng an, um einen Stiefel in den Fersen-Zehen-Schalthebel und die Bremshebel zu stecken.

Schließlich wird daraus eine natürlich erlernte Bewegung. Aus Gewohnheit würde ich immer noch versuchen, mit dem Stiefel zwischen Trittbrett und vorderem Schalthebel hochzuschalten, und dabei den praktischen Fersenschalthebel ignorieren. Diese einfachen Schritte müssen Sie im geschäftigen Großstadtverkehr schnell erlernen.

Das Abheben ist einfacher, mit einem sanften, aber ausgewogenen Vorwärts- und Aufwärtsgang durch die Gänge. Zu viel Gas und die Elektronik greift ein, um das Drehmoment zu verwalten. Der Big Boxer leistet 91 PS und 117 ft-lbs Drehmoment, sodass genügend Zugkraft zur Verfügung steht.

Die Herausforderung besteht darin, Haltestellen anzufahren und sich im Stop-and-go-Verkehr fortzubewegen. Das niedrige Gewicht hilft, aber die seitliche Rotation des Motors im Leerlauf kann manchmal unheimlich sein.

Zum Glück ist es mir gelungen. Ich kam rechtzeitig nach Hause, um Kleidung für eine Woche einzupacken und mein Samsung-Handy am Lenker zu befestigen, was mir die nötigen Stunden gab, um meinen engen Zeitplan einzuhalten.

Nach ein paar Tagen Tankstopps und Rehydrierung haben Sie das nötige Selbstvertrauen, um die BMW R 18 Transcontinental 2022 zu fahren. Nach 1600 Meilen hatte ich das Gefühl, dass ich es geschafft hatte.

Nach einer Dienstagnacht in Fort Stockton fuhren wir auf der I-10 nach Osten, bevor wir auf die östliche US Route 190 abzweigten, die durch sanfte Hügel, Ölfelder und grüne Bäume durch die historischen Städte Eldorado und Llano führt.

Die durchschnittliche Reichweite zwischen Tankstopps beträgt etwa 200 Meilen, wobei eine frühzeitige Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand erfolgt, wenn der Tankinhalt unter ein Viertel fällt. Ich gehe gerne mit dem Rauchen um, und einmal habe ich es getan, aus Neugier. Ich befürchtete, dass ich die Leute zu einer Tankfüllung einladen würde, also hielt ich an, um nach den nächstgelegenen Tankstellen zu suchen. Google Maps sagte mir, ich solle ein wenig zurückgehen.

Es wird dringend empfohlen, in Texas von der Autobahn abzufahren. Ich habe aus sicherer Entfernung ein Tier gesehen, das einer Antilope ähnelt, und die Pflanzen am Straßenrand sind sehr weitläufig gepflegt, um den Tieren auszuweichen. Texas-Arbeitslastwagen sind alle mit Kühlergrillschutz ausgestattet.

Ich kam rechtzeitig in Austin an, um ein Nickerchen zu machen, zu duschen und mit dem Uber zum Palmer Events Center zu fahren, von wo aus ich die wunderschöne Stadtlandschaft mit den Hochhäusern und den Colorado River von Austin überblicken konnte. Nach einer Nacht Schlaf ging es mit der BMW R 18 Transcontinental 2022 noch drei Tage lang zurück nach Hause – dieses Mal mit weniger Druck.

Ich habe den Kofferraum mit Kleidung beladen und hatte schnelleren Zugang zu Sonnencreme, Brillen und Wasser. In derselben Box wird der Helm zur Sicherheit über Nacht aufbewahrt. Der geräumige Kofferraum und die harten, doppelt ausgekleideten Seitenkoffer aus Kunststoff werden automatisch über die rechten Lenkertasten oder die Fernbedienung verriegelt – Sie müssen nicht mit den Schlüsseln herumfummeln.

In diesen Fällen befindet sich auch das hintere Marshall-Lautsprechersystem. Selbst wenn sie auf 11 gehen würden, würden Sie Ihre Musik bei mehr als 50 Meilen pro Stunde immer noch nicht erkennbar hören. Ich dachte, das ist es, worum es beim Straßenfahren geht: Wind durch meine Haare, ähm, Helm und die Musik meines Lebens.

Meine Routenwahl von Austin aus vermied die I-10 insgesamt. Es führte mich nach Flagstaff, wo ich auf der regennassen I-40 Monsunregen und Temperaturen erlebte, die bis in die 60er-Grade sanken.

Der Tag begann in Austin auf der US Route 290 in westlicher Richtung. Die Transcontinental und ich fuhren durch Fredericksburg, nordwestlich auf der US Route 87 nach Midland und überquerten New Mexico für eine Nacht in Roswell.

Der nächste Tag beinhaltete Fotos an historischen Stationen in Lincoln, Capitan und rund um die White Sands Missile Range. Es ging weiter durch Pie Town, dann nach Arizona nach Show Low und weiter nach Norden zum Interstate 40 für die Heimfahrt.

Ich habe die hohen Temperaturen dieser sengenden Hitzewelle durch Routenplanung und Nachtfahrten gemieden – ich habe nie Temperaturen über 101 Grad gesehen. Um meine Augen zu schützen, trug ich einen Dirtbike-Helm mit Schirm – die Windschutzscheibe machte dies möglich. Ich trug eine Sonnenbrille und trug Sonnencreme auf Wangen, Nase, Hals und Handgelenken auf. Mein Knopfhemd mit hohem Kragen sorgte für maximalen Durchfluss und Sonnenschutz. Reitjeans und Slip-On-Stiefel komplettierten meine Garderobe. Ich hatte erwartet, dass es in Needles, Kalifornien, 116 Grad warm werden würde, aber ich kam vor Sonnenaufgang aus Kingman an.

Angesichts der hohen Temperaturen war ich angenehm überrascht, dass Hitze an den Schienbeinen nie als störend empfunden wurde. Der Luftstrom von Deflektoren hält die Luft durch die tiefen Rippen der luft-/ölgekühlten Köpfe und von Ihrem Körper fern.

Ein großartiges Merkmal moderner Autos ist die Erkennung des vorausfahrenden Fahrzeugs im Tempomat, und sie war für diese Fahrt mit der BMW R 18 Transcontinental 2022 von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie das Heck eines sich nähernden Fahrzeugs erreichen, wird das Motorrad abgebremst, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gewährleisten. Geben Sie bei Bedarf Gas, um zu überholen, und kehren Sie dann wieder zur eingestellten Geschwindigkeit zurück.

Um Überraschungen zu vermeiden, nutze ich in meinen eigenen Fahrzeugen selten den Tempomaten, aber die Radartechnologie von BMW macht lange Fahrten sicherer. Sie vergessen, dass Sie eingeklemmt sind, bis es Sie verlangsamt und Sie dazu veranlasst, über ein Überholen nachzudenken. Lange Geradeausfahrten auf dem Transcon erforderten einen Tempomaten, da die Funktion Ihre Gashand vom ständigen Kampf um eine gleichmäßige Geschwindigkeit und festen Halt entlastet.

Der Transcontinental sieht in Manhattan Metallic Matt wunderschön und luxuriös aus und hat genau die richtige Menge Chrom, außer dort, wo Sie es am wenigsten brauchen – oben auf der Tankdeckelabdeckung des 6,3-Gallonen-Tanks. Es eignet sich hervorragend als Sonnenreflektor, der gezielt auf Ihre Augen gerichtet ist. Ich würde das mit einer Rasseldose mit mattem Schwarz besprühen.

Die Windschutzscheibe kann sich am Rand etwas verziehen. Zeitweise zeigte es die Farben eines Prismas – möglicherweise war meine Sonnenbrille das Problem. Die Spiegel könnten etwas größer sein. Für eine breitere Sicht musste ich mich nach vorne beugen.

Das digitale Armaturenbrett informierte mich über Kraftstoffreichweite, Kilometerstand, Zeit und nicht viel mehr. Der Leistungsmodus blieb während der gesamten Fahrt im Rock-Modus. Roll war nicht nötig, und ich vergaß Rain, als ich ihn damals hätte anrufen sollen.

BMW hat einen proprietären Stromanschluss, den ich nicht hatte, sodass ich mein Garmin Tread GPS nicht mit Strom versorgen konnte. Das BMW-Navigationssystem würde mehr Zeit zum Erlernen benötigen. Bei dieser Reise übernahm mein Handy die Navigation.

Ich fummelte an den Einstellungen herum und kam schließlich, je näher ich meinem Zuhause kam, dazu, Musik zu hören. Aufgrund meines engen Zeitplans hatte ich meine Zeit damit verbracht, zunächst die wichtigeren Merkmale und Funktionen zu erlernen.

Gebremst wird wie üblich: zwei Scheiben vorne und eine einzige hinten. Glücklicherweise gab es keine Schrecken, die eine feste Bindung erforderlich machten

Unterwegs hatte ich ein paar knappe Begegnungen. Ich kam bis auf einen Fuß an einen Stuhl heran, der zwischen den Fahrspuren der I-40, westlich von Flagstaff, bei starkem Verkehr und auf nasser Fahrbahn herumlungerte. Früher, als ich noch in meiner eigenen Stadt war, bin ich einem unerwartet abbiegenden Auto ausgewichen, während ich an den Bedienelementen herumfummelte. Außerdem suchte ich bei hohen Temperaturen und auf Straßen mit starkem Lkw-Verkehr ständig nach runderneuerten Schuppenreifen.

Erinnern Sie sich an meine Erwähnungen von Schildern, die mich dazu auffordern, die Reise nicht anzutreten? Sie machten jeden Tag weiter. Neben mir stand an einer Tankstelle ein Leichenwagen, und ich schwöre, es war derselbe, der mir vorhin über den Weg gelaufen ist.

Trotzdem schaffte ich die 3.130 Meilen lange Heimfahrt sicher und mit nur einem leichten Anflug von Affenhintern. Der Sitz ist großartig, allerdings würde ich ein wenig Polsterung an den Wangen anbringen. Dank der Sicherheitsfeatures der BMW R 18 Transcontinental 2022 werde ich diesen Leichenwagen jetzt noch nicht brauchen.

Fotografie von Damon Powell

Technische Daten der BMW R 18 Transcontinental 2022

MOTOR

CHASSIS

ABMESSUNGEN und KAPAZITÄTEN

FARBEN

2022 BMW R 18 Transcontinental Preise: 24.995 $ Basis-UVP. Getestet mit den Paketen Select (950 $) und Premium (3.225 $) plus Manhattan Metallic Matte-Lack (500 $): UVP 29.670 $