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Jun 30, 2023

Mercedes

Mercedes-Maybach hat den EQS SUV vorgestellt, der auf der Technologie des basiert

Mercedes-Maybach hat den EQS SUV vorgestellt, der auf der Technologie des Mercedes-Benz EQS SUV (früherer Beitrag) kombiniert mit der Exklusivität von Maybach basiert.

Der neue Luxus-SUV baut auf dem Geräusch- und Vibrationskomfort des EQS-SUV auf. Dazu gehören die Kapselung des elektrischen Antriebsstrangs vorne und hinten, der innovative Tragrahmen an der Vorderachse und die über Gummilager doppelt entkoppelten Antriebseinheiten. Auch die speziellen Akustikschäume in ausgewählten Rohbauprofilen und die Rampen in der Unterbodenverkleidung wurden übernommen. Sie reduzieren die Geräusche, die durch das Aufwirbeln von Splitt in den Radkästen entstehen.

Die umfangreicheren NVH-Maßnahmen (Noise, Vibration, Harshness) zielen beim Mercedes-Maybach EQS SUV vor allem auf das Heck. Die mit Ledernachbildung ARTICO bezogene Gepäckraumabdeckung ist wie bei einer Limousine eine an der Karosserie befestigte Quertrennwand. Es wird an der Oberkante der Rücksitzlehne befestigt und dichtet den Kofferraum bis zur Unterkante der Heckscheibe ab. Dies bewirkt eine sehr wirksame Geräuschunterdrückung.

Dazu trägt auch die neue Disconnect Unit (DCU) bei. Je nach Fahrsituation und benötigter Leistung koppelt es den Elektromotor an der Vorderachse automatisch ab, um die Reichweite zu erhöhen. Bei geringer Last schaltet die DCU in den 4x2-Fahrmodus. Dann stehen der Elektromotor und das Getriebe an der Vorderachse still.

Darüber hinaus kommen im Mercedes-Maybach EQS SUV zusätzliche Dämmmaterialien und akustisch wirksame Verbundglasscheiben zum Einsatz. Verschiedene Windabweisermaßnahmen am Panoramadach, wie Windabweiser, Abdeckungen und Dichtungen mit verbesserter Geometrie, sorgen trotz der großen Dachöffnung für einen hohen Geräuschkomfort.

Mit elektrisch betriebenen Rollos an den hinteren Seitenfenstern können die Fondpassagiere selbst entscheiden, wie viel von der Umgebung sie wahrnehmen möchten.

Serienmäßig ist die Luftfederung AIRMATIC mit stufenloser Dämpfung ADS+. Um die Bodenfreiheit zu erhöhen, kann das Fahrzeugniveau um bis zu 35 Millimeter angehoben werden. Auch eine Hinterachslenkung mit einem Lenkeinschlag von bis zu 4,5 Grad ist serienmäßig. Alternativ können die Hinterräder um bis zu 10 Grad eingeschlagen werden. Dies ermöglicht einen Wendekreis von 11,0 statt 11,9 Metern, was dem vieler Kompaktmodelle entspricht.

Zusätzlich zu den DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen ECO, SPORT, OFFROAD und INDIVIDUAL verfügt der Mercedes-Maybach EQS SUV über das spezielle MAYBACH Fahrprogramm. Es ersetzt das klassische COMFORT-Programm und ist ganz auf maximalen Fahrkomfort für die Fondpassagiere ausgelegt. Es sorgt dafür, dass es unter den Rücksitzen nur minimale Körperbewegungen gibt. Dort befindet sich ein Schwingungsknoten, sodass die Amplituden am geringsten sind. Standardmäßig ist das MAYBACH-Fahrprogramm eingestellt.

Gepostet am 18. April 2023 in Elektrik (Batterie) | Permalink | Kommentare (1)