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Jul 22, 2023

CES-Displays: Ram verspricht alles

LAS VEGAS, Nevada (DTN) – Ram ließ sich auf der Hauptbühne der CES 2023 Zeit

LAS VEGAS, Nevada (DTN) – Ram nahm sich auf der Hauptbühne der CES 2023 Zeit, um seinen batterieelektrischen Pickup Ram 1500 Revolution vorzustellen. Dies war eine Konzeptrevolution, aber Ram verspricht, dass Serienmodelle später in diesem Jahr angekündigt werden.

Die CES, einst als Consumer Electronic Show bekannt, ist eine jährliche Zusammenkunft von Technologien aus aller Welt. Die diesjährige Messe lockte 3.200 Exponate und 170.000 Menschen an.

Zusätzlich zur Ram Revolution besuchte DTN/Progressive Farmer auch Cenntro Electric auf der CES. Auf der Ausstellung war der einzigartige Off-/On-Road-Truck TeeMak zu sehen. Es handelt sich um ein interessantes Fahrzeugdesign, eine Art gedrungener LKW mit einem Bürstenschutz aus Drahtblech, der die Windschutzscheibe schützt. Die schlichte, zweisitzige Kabine mit Digitalanzeige ist leicht zugänglich.

Die 78 x 61 x 16 Zoll große Ladefläche ist für den Transport von 2.204 Pfund Gepäck im Gelände und 600 Pfund auf der Autobahn ausgelegt. Für einen leichteren Zugang lassen sich die Seiten der Ladefläche nach unten klappen. Cenntro bietet eine hydraulische Option für das Kippbett an.

Der TeeMak läuft mit einer Lithiumbatterie bei Geschwindigkeiten von bis zu 55 km/h im Gelände und bei der gesetzlich festgelegten Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h für Fahrzeuge dieser Größe und Kapazität. Die Reichweite beträgt 47 Meilen und das Aufladen erfolgt an 110-Volt-Steckdosen in etwa 8 Stunden.

Der Preis für das Basismodell beträgt 20.000 US-Dollar. Weitere Informationen: https://cenntroauto.com/…

Eine Videopräsentation für beide Trucks finden Sie unter https://www.dtnpf.com/…

Der Ram 1500 Revolution in Originalgröße soll sich einem halben Dutzend weiterer batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) anschließen, die Hersteller angekündigt haben, darunter dem Ford F-150 Lightning und dem Chevrolet Silverado.

Beachten Sie, dass es sich bei dem auf der CES gezeigten Ram um ein Konzept handelt und nicht zum Kauf angeboten wird. Aber seine vielen auf der CES gezeigten Features, ob High-Tech oder nicht, der Rahmen, der für sein großes Batteriepaket ausgelegt ist, und sein elektrisches Antriebsdesign geben zukünftigen Käufern einen Einblick hinter den Entwicklungsvorhang von Ram.

Das Ram-Revolution-Konzept verfügt über ein Ganzglasdach (der Farbton lässt sich per Fingerwisch ändern) und High-End-Technologie-Akzente – 28 Zoll vernetzter Touchscreen-Bereich auf dem Armaturenbrett und ein Heads-up-Display. Es gibt einzigartige Fracht-/Passagierräume für bis zu sechs Passagiere, darunter ein Paar klappbarer Notsitze, die im Mittelliner untergebracht sind und die Passagierkabine vom Bett trennen. Der Revolution verfügt über 18 Fuß Stauraum über die gesamte Länge des Lastwagens, von der Ladefläche bis zum Kofferraum vorne. (Eine Erklärung: In BEVs gibt es neu verfügbaren Laderaum, wo einst der Motor montiert war. Brancheninsider nennen diesen Raum „Frunk“.)

Der Revolution Concept wird von zwei elektrischen Antriebsmodulen (EDMs) an den Achsen angetrieben und verfügt über Allradantrieb und Allradlenkung mit bis zu 15 Grad Knickwinkel. Das Konzeptfahrzeug verfügt über 24-Zoll-Räder und riesige 35-Zoll-Reifen.

Ram verspricht, dass Details, die jeder Lkw-Besitzer wissen möchte – wie Ladekapazität, Anhängelast und Drehmoment – ​​später in diesem Jahr bekannt gegeben werden. Allerdings besteht kein Zweifel daran, dass BEVs im Hinblick auf das Drehmoment bei langsamer Fahrt einen Vorteil gegenüber benzinbetriebenen Fahrzeugen haben.

Auch über den Preis spricht Ram nicht. Als logische Orientierung können wir uns aber auch andere BEV-Pickups ansehen. Die Preisspanne für den begehrten Elektro-Lkw Ford F-150 Lightning reicht vom Pro-Modell ab 56.000 US-Dollar bis zum Platinum-Modell ab 97.000 US-Dollar. Ram's Revolution wird sich wahrscheinlich in dieser Preisspanne bewegen.

Neben dem Preis wäre auch die Reichweite etwas, was der BEV-skeptische Agrarmarkt wissen möchte. Ford Lightnings haben eine Reichweite von 230 Meilen mit einer Standardbatterie und 320 Meilen mit einer erweiterten Batterie.

Ram hat im vergangenen Jahr in der Automobilpresse von einer Reichweite von 500 Meilen mit seiner BEV-spezifischen Ram-Plattform gesprochen (mit Hinweisen auf einen benzinbetriebenen Motor-Extender). Der große Rahmen des Revolution bietet Platz für einen großen Akku für eine größere Reichweite. Natürlich ist die Reichweite eine Funktion der Nutzung, ob im Gelände oder auf der Straße, der Beladung und des Anhängers. Auf der CES war von einem die Reichweite verlängernden Benzinmotor die Rede. Die Vertreter von Ram wollten dies jedoch nicht bestätigen und zogen es vor, den Fokus weiterhin auf ein rein batteriebetriebenes Fahrzeug zu legen.

Der Revolution Concept soll über ein Schnellladesystem verfügen, das die Reichweite nach einer 10-minütigen Aufladung um 100 Meilen verlängert. Das Ram Revolution Concept demonstriert das Laden mit einem Roboter-Induktionsladegerät, das ... wie sonst, Ram Charger genannt wird. Das Ladesystem von Ram nutzt einen kabelgebundenen Roboter, der unter dem geparkten Revolution hindurchrollt und sich mit dem Ladeempfänger des Lastwagens verbindet.

Ram hat Visionen für Funktionen, die das Interesse von Landwirten und Viehzüchtern wecken sollten:

– The Revolution verfügt über eine „Shadow“-Funktion, die mir folgt. Auf Befehl des Fahrers folgt der Lkw autonom.

– Es gibt einen 18 Fuß großen Stauraum von vorne nach hinten. Rams Konzept zeigt Räume, die von der Rückseite des geschlossenen Bettes bis zum Kofferraum in einen langen Stauraum umgewandelt werden können.

- Eine elektrische, im Verhältnis 50/50 geteilte Multifunktions-Heckklappe verfügt über eine ferngesteuerte Öffnungs- und Schließfunktion und beherbergt Ladeflächenverlängerungstüren, die sich über die gesamte Länge der Ladefläche des Lkw erstrecken. Noch etwas: Eine elektrisch angetriebene LKW-Ladefläche lässt sich für zusätzlichen Stauraum aus- und einfahren.

Dan Miller ist unter [email protected] erreichbar

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