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Jul 29, 2023

BMW R 18 Roctane India Einführungspreisspezifikationen

Folgen Sie uns auf: Folgen Sie uns auf: Der neue R 18 Roctane ergänzt den R 18, R 18 Classic, R

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Die neue R 18 Roctane ergänzt die R 18, R 18 Classic, R 18 B und R 18 Transcontinental als fünftes Mitglied der R 18-Familie. Es orientiert sich einmal mehr an der Geschichte und Tradition von BMW Motorrad und verbindet modernste Motorradtechnik mit dem Design und Charme vergangener Zeiten.

Sowohl technisch als auch optisch nimmt die BMW R 18 Anleihen bei berühmten BMW-Modellen wie der BMW R 5 und rückt den Fokus wieder auf das Wesentliche des Motorradfahrens: Puristische, schnörkellose Technik und den Boxermotor als Epizentrum des Fahrspaßes. Klassisches Design und klare, aber dennoch zeitgemäße Technik verschmelzen zu einem faszinierenden Gesamtkonzept. Diese Kombination sorgt für ein einzigartiges emotionales Fahrerlebnis und das Modell zeichnet sich durch eine gekonnt inszenierte Formensprache mit einer Heckpartie im sogenannten „Stromliniendesign“ aus.

Der stärkste BMW-Boxermotor aller Zeiten liefert sattes Drehmoment in Schwarz-Metallic-Matt und verfügt über schwarze Hochglanzabdeckungen sowie Abgasanlage und Sternkontermuttern in dunklem Chrom.

Das Herzstück der neuen BMW R 18 Roctane ist der bekannte 2-Zylinder-Boxermotor, der „Big Boxer“. Nicht nur durch seine beeindruckende Optik, sondern auch durch seine technischen Daten orientiert sich der in Avusschwarz metallic matt lackierte Motor der neuen R 18 Roctane mit schwarzen Hochglanzabdeckungen an den traditionellen luftgekühlten Boxermotoren Ein berauschendes Fahrerlebnis seit mehr als sieben Jahrzehnten, seit BMW Motorrad 1923 mit der Produktion von Motorrädern begann. Der stärkste 2-Zylinder-Boxermotor, der jemals in der Motorrad-Serienproduktion gebaut wurde, verfügt über einen Hubraum von 1.802 cm³. Er erzeugt eine Leistung von 67 kW (91 PS) bei 4.750 U/min. Im Drehzahlbereich von 2.000 bis 4.000 U/min stellt er jederzeit mehr als 150 Nm Drehmoment sowie urwüchsige Durchzugskraft und sonoren Sound bereit. Der schwarze Motor wird durch die dunkel verchromte Abgasanlage und die Sternkontermuttern perfekt ergänzt.

Doppelschleifenrohrrahmen aus Stahl und Hinterradschwinge mit geschlossenem Achsantrieb in Starrrahmenbauweise.

Herzstück des Fahrwerks des neuen R 18 Roctane ist ein Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Sein Design führt die lange BMW Motorrad Tradition dieses Rahmentyps fort. Die besonders hohe Fertigungsqualität und Liebe zum Detail zeigt sich auch in kaum wahrnehmbaren Details wie den Schweißverbindungen zwischen Stahlrohren und Guss- oder Schmiedeteilen. Wie bei der legendären BMW R 5 umschließt die in ähnlicher Bauweise gefertigte Hinterradschwinge in gleicher Bauweise mittels Schraubverbindungen den Hinterachsantrieb.

Teleskopgabel mit Standrohren, Cantilever-Federbein und Leichtmetallfelgen in den Größen 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten sowie Scheibenbremsen.

Die Federelemente der neuen BMW R 18 Roctane verzichten bewusst auf elektronische Einstellmöglichkeiten. Stattdessen sorgen eine Teleskopgabel und ein direkt angelenktes zentrales Sprintfederbein mit wegabhängiger Dämpfung und einstellbarer Federvorspannung für eine hervorragende Radführung und feinfühligen Federungskomfort. Wie bei der legendären BMW R 5 sind die Standrohre der Telegabeln von Gabelhülsen ummantelt. Der Standrohrdurchmesser beträgt 49 mm, der Federweg beträgt vorne 120 mm und hinten 90 mm. Verzögert wird der neue BMW R 18 Roctance von einer Doppelscheibenbremse vorn und einer Einscheibenbremse hinten in Verbindung mit Vierkolben-Festsätteln. Die Leichtmetallfelgen verleihen dem Fahrrad ein stilvolles Aussehen. 3,5 x 21″ vorn mit Bereifung 120/70 B 21 und 5,5 x 18″ hinten mit Bereifung 180/55 B 18.

Ausgewogene Ergonomie mit zweistufigem Sitz, Trittbrettern, Schaltpaddel und hohem Lenker.

Ganz im Sinne der BMW Motorrad Philosophie verfügt die neue BMW R 18 Roctance über eine lässige, sogenannte „Mid-Mounted Footpeg“-Position der Fußrasten. Diese klassische Position hinter den Zylindern ist nicht nur typisch für BMW, sie ermöglicht auch eine entspannte und aktive Sitzposition zur optimalen Kontrolle des Motorrads. Der R 18 Roctane verfügt über eine zweistufige, nach hinten schmaler werdende Sitzbank mit Fondpassagiergurten und ist mit Trittbrettern in Verbindung mit einer Schaltwippe ausgestattet. Der hohe, schwarz beschichtete Lenker sorgt für eine aufrechte und entspannte Fahrposition.

Koffer in der jeweiligen Motorradlackierung und Windschutzscheibe als Original BMW Motorrad Zubehör. Drei attraktive Lackierungen.

Dank der in Fahrzeugfarbe lackierten Koffer ist die neue R 18 Roctane bestens für entspanntes Cruisen und Touren gerüstet. Die Koffer bieten jeweils 27 Liter Gepäckraum. Für längere Touren kann die neue R 18 Roctane mit einer Windschutzscheibe mit Zusatzscheinwerfern und hängenden Blinkleuchten aus dem Original BMW Motorrad Zubehör Sortiment ausgestattet werden.

Der neue R 18 Roctane ist serienmäßig schwarz lackiert. Als Sonderausstattung sind die Lackierungen Mineralgrau metallic matt und Manhattan metallic matt erhältlich.

Drei Fahrmodi sowie ASC und Motorwiderstandsregelung gehören zur Serienausstattung und sorgen für Fahrspaß und Sicherheit auf höchstem Niveau. Rückfahrhilfe, Berganfahrhilfe und Heizgriffe sind als Sonderausstattung ab Werk erhältlich.

Um den individuellen Kundenwünschen gerecht zu werden, verfügt die neue R 18 Roctane zudem serienmäßig über die drei Fahrmodi „Rain“, „Roll“ und „Rock“, was in diesem Segment ungewöhnlich ist. Zur Serienausstattung gehört außerdem das ASC (Automatische Stabilitäts Control), das für ein hohes Maß an Fahrsicherheit sorgt. Darüber hinaus ist die neue R 18 Roctane serienmäßig mit einer Motorschleppmomentregelung ausgestattet. Neben weiteren Optionen sorgt eine Rückfahrhilfe für komfortables Rangieren und die Hill Start Control-Funktion erleichtert das Anfahren am Berg. Für warme Hände an kalten Tagen sorgen die ebenfalls als Sonderausstattung ab Werk erhältlichen Heizgriffe.

Die neue R 18 Roctane: Der „große Boxer“ mit Starrrahmen-Optik, moderner Technik und authentischen Materialien im Custom-Bagger-Stil. Scheinwerfer mit integriertem Rundinstrument im klassischen Design.

Die R 18 Roctane interpretiert den ikonischen Stil vergangener Epochen gekonnt im Custom-Bagger-Stil neu und viele Details spiegeln das puristische Design wider, das vor allem von Klassikern wie der BMW R 5 geprägt wurde. Funktionale und stilprägende Elemente wie der Doppelschleifen-Rohrrahmen , der tropfenförmige Kraftstofftank oder der offene Propellerwellenantrieb erinnern an den legendären Boxer von 1936. Auch die klassischen Karosserieteile des R 18 Roctane, wie der Kraftstofftank, die Vorder- und Hinterradabdeckungen oder das Scheinwerfergehäuse, sind aus Metall gefertigt – ganz wie es sich für einen authentischen Klassiker gehört. Auch das Fahrwerk erinnert treffend an die legendäre R 5. Zusammen mit der Zweiarmschwinge und einem Cantilever-Federbein wurde der starre Rahmenaufbau der R 5 perfekt in die Neuzeit übertragen.

Wohin das Auge auch schweift, in jedem Detail ist liebevoll gestaltete Technik zu erkennen. Das gilt auch für den Scheinwerfer mit dem integrierten, klassisch gestalteten Rundinstrument. Die legendäre BMW R 5 von 1936 und von da an fast alle BMW Motorräder bis in die frühen 1970er Jahre trugen diese charakteristische Kombination. Die neue BMW R 18 Roctane lässt diese Tradition nun wieder aufleben – mit modernster Technik, aber zeitgemäßem Design. Der „BERLIN BUILT“-Schriftzug auf dem Zifferblatt weist auf die Herkunft des Fahrrads hin. Auch die neue R 18 Roctane wird im BMW Motorrad Werk Berlin-Spandau gefertigt.

Konvertierungsfreundliche Architektur für einfaches Customizing und optimale Individualisierung.

Wie alle anderen Mitglieder der R 18-Familie bietet auch die neue R 18 Roctane eine sehr umbaufreundliche Architektur, die bereits bei der Konzeption des Grunddesigns der R 18-Serie im Fokus stand. Darüber hinaus sind die sichtbaren Ventildeckel (Zylinderkopfdeckel) und der Brustdeckel (Motorgehäusedeckel) so konzipiert, dass sie sich außerhalb der Ölkammer befinden und somit sehr einfach zu wechseln sind.