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Nov 12, 2023

Der BMW M3 xDrive sieht gut aus mit Luftfederung und Rotiform-Rädern

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BMW M3

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Adrian Padeanu

14. März 2023 / 2 Minuten gelesen

Der britische Tuning-Shop Car Audio Security hatte nur drei Tage Zeit, um einen brandneuen BMW M3 xDrive für die Ultimate Dubs-Show am vergangenen Wochenende vorzubereiten. Ein neues Video zeigt die Modifikationen, die notwendig waren, um der Superlimousine eine Luftfederung zu verpassen und sie für ein gemeineres Fahrverhalten näher an die Straße zu bringen. Da ein solches individuelles Setup für die Konfiguration mit Allradantrieb nicht ohne weiteres verfügbar ist, mussten sie eines erstellen, indem sie vorhandene Teile verwendeten und andere Komponenten modifizierten.

Das auf den M3 (F80) der Vorgängergeneration zugeschnittene Air Lift-Kit passt mit einigen geringfügigen Anpassungen auch auf die Rückseite des G80 xDrive-Modells. An der Vorderseite wurden einige Teile aus dem Kit von Air Lift übernommen, der für den regulären 3er G20 entwickelt wurde, jedoch mit längeren Stehbolzen und Streben. Nachdem die Federung sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse in Ordnung gebracht worden war, musste der Kofferraumbereich geändert werden, um den Kompressor und das Tankpaar ordentlich unter der Ladefläche unterzubringen.

Der vollgepackte M3 Competition xDrive erhielt außerdem einen Satz maßgeschneiderter Rotiform-Felgen und einige Änderungen unter der Motorhaube, wo der S58-Motor unter einer Motorabdeckung aus Kohlefaser versteckt ist. Darüber hinaus verfügt der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern jetzt über einen Eventuri-Carbon-Lufteinlass. Das Auto selbst ist eine High-End-Version in Dravit Grey mit iDrive 8 und den optionalen Carbon-Schalensitzen vorne in der Kabine in Fiona Red.

Es sollte erwähnt werden, dass BMW noch nie einen 3er mit Luftfederung verkauft hat, aber das hat sich letztes Jahr geändert. Die in China exklusiv für den lokalen Markt hergestellte i3-Elektrolimousine mit langem Radstand verfügt über eine Luftfederung, allerdings nur für die Hinterachse. Es bleibt abzuwarten, ob die globale i3-Limousine, die 2025 auf der Neue-Klasse-Plattform erscheint, mit Luftfederung angeboten wird oder ob man für die sanftere Abstimmung trotzdem auf einen 5er umsteigen muss.

Quelle: CAS TV / YouTube