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Sep 24, 2023

Einstellung der Fahrhöhe der LKW-Luftfederung, Servicetipps

Für jedes System oder jede Komponente ist ein routinemäßiger Wartungsplan selbstverständlich

Es versteht sich von selbst, dass bei jedem System oder jeder Komponente ein regelmäßiger Wartungsplan für eine lange Lebensdauer und einen sicheren Betrieb unerlässlich ist. Bei Luftfederungen, die heute in Nutzfahrzeugen weit verbreitet sind, ist die korrekte Einstellung der Fahrhöhe ein wichtiger Bestandteil jedes routinemäßigen Wartungsprogramms.

Wenn es um die Wartung geht, weisen Luft- und mechanische Federungen viele Gemeinsamkeiten auf, bemerkte Sean Whitefield, Marketingleiter für Truck Commercial Vehicle Systems bei Hendrickson. „Diese Wartungselemente sind für den ordnungsgemäßen Betrieb und die Leistung der Federung unerlässlich“, sagte er, „aber ein großer Unterschied zwischen den beiden Arten von Federungen besteht darin, dass die Fahrhöhe des Fahrzeugs aufrechterhalten werden muss.“

„Die Fahrhöhe einer mechanischen Federung ist im Wesentlichen nicht einstellbar und wird durch Komponenten der Federung bestimmt“, fuhr Whitfield fort. „Eine Luftfederung hat ebenfalls eine durch ihre Komponenten vorgegebene Fahrhöhenvorgabe, diese kann jedoch durch Abweichungen am Höhenregelventil oder an der Anlenkung unbeabsichtigt verändert werden.“

Die richtige Fahrhöhe stellt sicher, dass es eine angemessene Auslenkung nach unten und oben gibt, die auch als Einfederung und Rückprall bezeichnet wird und auch mit Whitfield zusammenhängt. Außerdem kann sich bei geraden Lkw-Anwendungen die Fahrhöhe auf den Rahmenwinkel auswirken, was sich auf den Nachlaufwinkel an der Vorderlenkachse auswirkt und das Fahrverhalten des Fahrzeugs verändert.

„Bei Luftfederungen ist es wichtig, auf die korrekte Einstellung der Fahrhöhe zu achten“, sagte Omar Fernandez, Marketingleiter für Trailer Commercial Vehicle Systems bei Hendrickson. „Wenn die Fahrhöhe der Federung falsch eingestellt ist, kann es zu Schäden an Luftfedern oder Luftsteuerungskomponenten kommen.

„Achten Sie insbesondere bei Luftfedern auf Schäden am Balg oder Kolben oder auf eine Fehlausrichtung der Halterungen“, fügte Fernandez hinzu. „Achten Sie bei Luftsteuerungskomponenten auf kaputte, verbogene oder fehlende Teile.“

Mark Molitor, Senior Product Manager – Chassis Suspensions bei Link Mfg., wies darauf hin, dass Luftfedern sehr langlebig sind. Dennoch können am Kolben haftende Fremdkörper zum Verschleiß des Balgs führen.

„Wenn Sie in einer schlammigen Gegend arbeiten, sprühen Sie den Kolben ab, auf dem der Gummibalg läuft, um die Lebensdauer der Luftfeder zu verlängern“, rät Molitor. „Darüber hinaus ist eine Sichtprüfung wichtig, um zu prüfen, ob es zu Abrieb oder Schnitten kommt. Wenn einem LKW oder Anhänger nach einer Nacht im Parkhaus die Luft entzogen ist, überprüfen Sie außerdem die Luftanschlüsse, bevor Sie die Luftfedern austauschen. Ein einfaches Seifenspray.“ ist eine wirksame Erkennungsmethode, wenn die Lecks nicht hörbar sind.“

Die routinemäßige Wartung von Luftfederungen sollte akustische Inspektionen umfassen, bemerkte Sean Whitefield. „Im Wesentlichen werden Sie auf Luftlecks an Anschlüssen, Luftleitungen, Luftfedern und dem Höhenregelventil achten“, sagte er. „Luftlecks können ein Frühindikator für einen Zustand sein, der zu einem ernsteren Problem führen kann, wie zum Beispiel einem Ausfall des Höhenregelventils, einer gerissenen Luftfeder oder einem kaputten Luftanschluss.“

Das Erkennen von Luftlecks ist ein wichtiger erster Schritt, da dies eine Voraussetzung für die Inspektion des Fahrers vor der Fahrt ist. Die DOT-Vorschriften sehen je nach Fahrzeugkonfiguration eine maximal zulässige Menge an Luftleckagen vor. Die Druckverlustrate sollte bei Einzelfahrzeugen nicht mehr als 2 PSI pro Minute und bei Kombinationsfahrzeugen nicht mehr als 3 PSI pro Minute betragen.

Das Höhenregelventil, einschließlich der Verbindung, die es mit der Aufhängung verbindet, muss auf Schäden wie Biegungen oder gebrochene Komponenten überprüft werden, die durch Straßenschutt verursacht werden könnten, betonte Whitfield außerdem. „Die Überprüfung der Fahrhöhe des Fahrzeugs ist wichtig, um die ordnungsgemäße Leistung der Federung während des Fahrzeugbetriebs sicherzustellen“, sagte er. „Wenn sich herausstellt, dass die Fahrhöhe außerhalb der Spezifikation liegt, muss das Höhenregelventil angepasst werden, um diesen Zustand zu korrigieren. Aufhängungshersteller verfügen über spezielle Verfahren, um die Höhenanpassung des Luftanstiegs vorzunehmen.

„Für Luftfederungen sind größtenteils keine Spezialwerkzeuge erforderlich und die meisten Werkstätten verfügen bereits über die notwendige Ausrüstung zum Einstellen, Diagnostizieren und Warten der Federung“, fuhr Whitefield fort. „Zu den Werkzeugen kann ein Maßband zur Überprüfung der Fahrhöhe gehören, und manchmal ist ein Messgerät erforderlich, um den Luftdruck zu bestätigen und gleichzeitig etwaige Einschränkungen im Versorgungssystem leichter erkennen zu können.“

Ein qualifizierter Techniker sollte die Federungsliteratur durchsehen, so Mark Molitor. Bediener- und Wartungshandbücher zeigen, welche Teile berücksichtigt werden müssen, beispielsweise Höhenregelventile und Luftfedern, die überprüft und schließlich ersetzt werden müssen.

Omar Fernandez empfahl den Fuhrparks außerdem, die Informationen und Schulungen der Fahrwerkslieferanten zu nutzen. Für Richtlinien zu Wartungsintervallen und ordnungsgemäßen Vorgehensweisen verwies er auf Online-Schulungen, die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in Form von Videos und Kursen bieten. „Kein System ist wartungsfrei und alle Systeme, unabhängig vom Aufhängungstyp, sollten einem routinemäßigen Wartungsplan folgen“, fügte er hinzu.