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Sep 13, 2023

Top-Tipps für die Wartung der LKW-Radenden

Bei jeder Entscheidung spielt die Senkung der Gesamtwartungskosten für Schwerlastkraftwagen eine Rolle

„Die Reduzierung der gesamten Wartungskosten für Schwerlastkraftwagen spielt bei jeder Entscheidung im Zusammenhang mit Radendsystemen eine Rolle“, bemerkte Tony Ryan, nationaler Servicemanager für Flotten bei SAF-Holland. „Beispielsweise haben Druckluftscheibenbremsen höhere Anschaffungskosten, die durch geringere Gesamtwartungskosten ausgeglichen werden“, sagte er. „Hochwertige Naben-/Lager-/Schmiersysteme können Wartungsprobleme reduzieren.“

„Im Allgemeinen sind die Wartungsanforderungen an den Radenden von Lenk-, Antriebs- und Anhängerachsen ähnlich“, sagte Jeff Wittlinger, General Manager für Anhängerachsen und Bremsen bei Hendrickson. Allerdings können Werkzeuge, Ausrüstung und Schulung je nach Radendsystem variieren. Techniker sollten sich daher mit den spezifischen Anforderungen jedes Radendsystems vertraut machen, für das sie Wartungsarbeiten durchführen.

Ramses Ortiz, Produktmanager für Anhängerprodukte bei Meritor, wies darauf hin, dass die Radenden je nach Anwendung variieren. „Die Radenden der Antriebsachse werden typischerweise durch das Schmiermittel in der Achse geschmiert, wohingegen bei Lenk- und Anhängerradenden das Schmiermittel im Radende enthalten ist“, erklärte er. „Obwohl Radenden im Allgemeinen ähnliche Komponenten verwenden, ist die Wartung in manchen Fällen, etwa bei der Verwendung von Patronenlagern, unterschiedlich.“

Damit Radendsysteme ordnungsgemäß funktionieren und funktionieren, ist es entscheidend, dass die Radlagereinstellung präzise erfolgt, bemerkte Ryan von SAF-Holland. TMC RP-618B bietet detaillierte Anweisungen für die richtige Radlagereinstellung.

Ryan listete auch häufige Fehler auf, die auftreten können und durch effektive Servicepraktiken vermieden werden können:

• Unterschiedliche Spindelmutter- und Naben-/Lagertypen haben unterschiedliche Drehmomentverfahren. Für Techniker ist es wichtig, die verschiedenen Spindelmutter- und Lagertypen zu identifizieren und die richtige Vorgehensweise für jeden Typ zu kennen. • Es gibt verschiedene Arten von Achsspindelmuttern, Naben und Lagersätzen von mehreren Herstellern, und sie verwenden unterschiedliche Installations- und Drehmomentverfahren. Für Techniker ist es wichtig, über Fachwissen zu verfügen, um nicht nur die verschiedenen Stile zu erkennen, sondern auch über ihre Serviceverfahren informiert zu sein.• Wenn Techniker mehrere Verlängerungen an Drehmomentschlüsseln verwenden, kann dies das Erreichen des richtigen Drehmoments beeinträchtigen.• Drehen Sie die Räder in den richtigen Sitz Die Lagerung der Rollen ist ein wesentlicher Bestandteil für die Erzielung des richtigen Drehmoments. Wenn Sie das Rad nicht drehen, sitzen die Rollen nicht richtig auf der Rückseite der Lager und das Drehmoment ist nur so gut wie bei der ersten Radumdrehung.

„Radendbaugruppen sollten in regelmäßigen Abständen auf Dichtungslecks und reibungslose Drehung überprüft werden“, sagte Wittlinger. „Führen Sie eine Sichtprüfung der Radkappe und der Rückseite der Nabe durch, um Anzeichen von Undichtigkeiten zu erkennen. Drehen Sie außerdem das Radende, um eine gleichmäßige und leise Drehung zu gewährleisten. Wenn sich die Lager rau anfühlen, laute Geräusche machen oder sich nicht frei drehen, drehen Sie das Gerät ohne weitere Überprüfung und Wartung nicht wieder in Betrieb genommen werden.

Ortiz stellt auch eine Liste der Wartungsartikel für Radenden bereit:

• Achten Sie vor jeder Fahrt auf Anzeichen von Schmiermittellecks oder -schäden sowie auf fehlende oder falsch positionierte Komponenten. • Überwachen Sie den Schmiermittelstand und die Schmiermittelqualität. Die Häufigkeit variiert je nach Anwendung. Bei schwerer Beanspruchung wären häufigere Inspektionen erforderlich. • Ersetzen Sie das Schmiermittel, wenn es Anzeichen von Verschleiß und/oder Verschmutzung gibt. • Machen Sie nach der Wartung einen Rundgang und achten Sie auf Anzeichen übermäßiger Hitze, wie z. B. Rauchen, Geruch und sogar durch Berühren des Schmiermittels Nabe mit einem Finger. Übermäßige Hitze an einem Radende ist typischerweise ein Symptom für ein Lagerproblem. • Suchen Sie nach abgenutzten, beschädigten, rissigen oder fehlenden Teilen. Besonders Radbolzen und Muttern.

„Normalerweise sind für die Wartung des Radendes keine Spezialwerkzeuge erforderlich“, fügte Ortiz hinzu, „aber die tatsächlich zu verwendenden Werkzeuge hängen vom Radende ab, an dem gearbeitet wird, und von den Richtlinien des jeweiligen Ausrüstungslieferanten, da verschiedene Hersteller unterschiedliche Teile verwenden.“ in ihren Entwürfen.

Wittlinger von Hendrickson wies auch darauf hin, dass Werkzeuge, Ausrüstung und Schulung je nach Radendsystem variieren können. Daher sind für einige Radendsysteme möglicherweise spezielle Werkzeuge oder Steckschlüsselgrößen erforderlich, die beim Hersteller erhältlich sind.

„Ein umfassendes Wartungsprogramm ist für Flotten von entscheidender Bedeutung, um die Leistung wichtiger Radendkomponenten effektiv zu überwachen, insbesondere wenn neue Ausrüstung eingeführt wird“, fügte Wittlinger hinzu. „Die regelmäßige Überwachung der Leistung wichtiger Komponenten kann dabei helfen, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.“

„Radenden sind die Verbindung zwischen statischen und dynamischen Teilen in einem Fahrzeug. Daher trägt die ordnungsgemäße Wartung der Radenden dazu bei, Pannen vorzubeugen, die eskalieren können, wenn sie unbeaufsichtigt bleiben“, sagte Ortiz von Meritor. „Regelmäßige Wartung führt zu einer längeren Betriebszeit und niedrigeren Betriebskosten.“