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Jun 19, 2023

Die opulente Luxuslimousine Toyota Century könnte in die USA kommen, aber es gibt einen Haken

Der Toyota Century gilt weithin als der Rolls-Royce Japans, aber wenn

Der Toyota Century gilt weithin als der Rolls-Royce Japans, aber wenn es um die USA geht, wird es ganz anders sein

Der Toyota Century ist eine verbotene Frucht. Es handelt sich um eine Luxuslimousine in Originalgröße, die zwar nicht als Lexus gekennzeichnet ist, aber tatsächlich fast so prestigeträchtig ist wie ein Rolls-Royce. Die Limousine mit Hinterradantrieb war schon immer ausschließlich auf dem japanischen Markt erhältlich und erfreut sich bei den Top-Geschäftsführern des Landes, Regierungsbeamten und sogar dem japanischen Kaiser großer Beliebtheit. Es gibt jedoch eine gute Nachricht, da der Toyota Century möglicherweise auch auf Märkten außerhalb Japans – einschließlich der Vereinigten Staaten – erhältlich sein wird.

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Allerdings gibt es einen großen Haken. Wenn ja, dann nicht in der opulenten Limousinen-Karosserieform, die wir kennen und lieben. Nein, es wird ein weiterer Crossover-SUV sein. Die japanische Automobil-Website Best Car Web berichtete erstmals, dass der Toyota Century „innerhalb von 12 Monaten“ einen vollwertigen Luxus-Crossover-SUV hervorbringen könnte.

Die schlechten Nachrichten enden hier noch nicht. Während der Century über ein RWD-Layout verfügt, wird das SUV-Derivat über eine Frontantriebsarchitektur verfügen. Die japanische Website fügt außerdem hinzu, dass es mit einem 3,5-Liter-V6-Hybridantriebsstrang und einer „E-Achse“ ausgestattet sein wird. Dies bedeutet, dass er über ein ähnliches Hybrid-Elektro-Layout wie der Toyota Highlander oder der Lexus RX verfügen wird, wobei die Traktion des Allradantriebs durch Elektromotoren an der Hinterachse erfolgt. Toyota nennt dies in den meisten Märkten sein eFour-System, und es wird interessant sein zu sehen, wie es in einem möglichen Century-SUV implementiert wird.

Seltsamerweise verfügen Toyota und Lexus derzeit nicht über einen Hybrid-Elektroantriebsstrang mit einem 3,5-Liter-V6, der in eine Quer-Frontantriebsarchitektur passt. Dies war beim Lexus RX der vorherigen Generation der Fall, dieser wurde jedoch zugunsten eines 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinders oder eines 2,5-Liter-Vierzylinders mit Saugmotor aufgegeben. Der Lexus LS und LC sind zwar mit einem 3,5-Liter-V6-Hybrid-Elektroantrieb ausgestattet, diese beiden Fahrzeuge sind jedoch mit Hinterradantrieb ausgestattet.

Was seine Größe betrifft, wird der Toyota Century SUV etwa 5,2 Meter lang (rund 205 Zoll) und 1,95 Meter breit (rund 77 Zoll) sein, was nur wenige Millimeter von den Abmessungen des Sequoia abweicht, berichtete die Veröffentlichung. Sie müssen jedoch bedenken, dass es sich um einen Monocoque-Crossover-SUV handelt. Erwarten Sie also jede Menge Platz im Innenraum, wenn der Century-SUV auf den Markt kommt.

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Dieser Schritt wird in die Fußstapfen des vollwertigen Toyota Crown treten. In den 2000er Jahren beschränkte sich der Crown hauptsächlich auf den japanischen Markt, wo er sich im Laufe der Jahre in eine opulente Luxuslimousine in Originalgröße verwandelte. Das Jahr 2022 stellte den Wendepunkt für das Typenschild dar, in dem Toyota vier verschiedene Crown-Modelle vorstellte. Es kommt eine opulente, vollwertige Drei-Box-Limousine mit Hinterradantrieb, die jetzt allerdings eher wie ein Fließheck aussieht, da sie das Design des Mirai widerspiegelt. Die drei anderen Modelle weichen jedoch von der traditionellen Crown-Formel ab. Das Modell, das Sie jetzt kennen, ist die Crossover-Limousine, die jetzt in den Vereinigten Staaten erhältlich ist. Die anderen beiden sind ein mittelgroßer zweireihiger Crossover-SUV und ein begehrter mittelgroßer Kombi.

Derzeit ist der Toyota Century mit einem 5,0-Liter-V8-Motor mit Hybrid-Elektroantrieb ausgestattet, frühere Versionen wurden jedoch von einem V12-Motor angetrieben – dem größten Motor, den Toyota je gebaut hat. Toyota-Chef Akio Toyoda fährt in einem einmaligen Toyota Century GRMN, von dem es nur zwei solcher getunten Fahrzeuge gibt.

Der Bericht von Best Car Web ist zwar faszinierend, aber immer noch höchst spekulativ, und niemand bei Toyota hat bisher die Existenz eines Century-SUV bestätigt oder angedeutet.

Isaac Atienza ist ein philippinischer Autojournalist, der 2021 zu TopSpeed.com kam. Er besitzt außerdem eine philippinische Auto-Website namens Go Flat Out PH und schreibt außerdem für eine lokale Zeitung namens The Manila Times. Isaac Atienza ist ein Autoliebhaber, der vor allem Kombis für den besten Fahrzeugtyp hält, obwohl ihn auch Sportwagen und alles mit drei Pedalen begeistern.