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Jul 12, 2023

Neue Big Bud-Traktoren werden speziell für Landwirte gebaut

In der neuen Anlage von Big Equipment Co. in Havre, Montana, sind zwei Big Buds abgestellt

Vor dem neuen Werk von Big Equipment Co. in Havre, Montréal, sind zwei Big Buds geparkt, einer davon ist der berühmte 747, den Ron Harmon gebaut hat.

HAVRE, Mont. – Der Big Bud 16V-747, der weltweit größte Traktor mit 1.100 PS, steht vor dem Gebäude der Big Equipment Co. in Havre.

Nur eine 747 wurde jemals gebaut, aber von Mitte der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre wurden rund 500 Big Buds gebaut. Viele dieser Big Buds werden immer noch bei Big Equipment Co. repariert, sodass man sich auch heute noch darauf verlassen kann, dass sie auf landwirtschaftlichen Betrieben funktionieren.

Aber viele Landwirte haben sich gefragt, ob Big Buds jemals wieder gebaut werden würde? Die Antwort ist ja.

Ron Harmon, Inhaber von Big Equipment Co. LLC und Erbauer des Big Bud 747, sagte, er werde diese Woche auf einer Branchenmesse Entwürfe der neuen Big Bud-Traktoren zeigen.

„Wir bei Big Equipment werden zusammen mit unserem Partner Rome Industries in Cedartown, Georgia, den ersten neuen Big Bud-Traktor seit 1991 bauen“, sagte Harmon.

Rome Industries, ein Hersteller von Land- und Baumaschinen, ist seit mehr als 80 Jahren als führender Anbieter von robusten Qualitätsstandards für große Bodenbearbeitungsgeräte bekannt.

Big Equipment Co. ist führend in der Landwirtschaftsbranche beim Umbau und der Sonderanfertigung älterer Traktoren für Landwirte, darunter viele Big Buds. Ohne computergestützte Systeme bearbeiteten diese Traktoren Jahrzehnte nach ihrer Herstellung die Felder, zogen Drillmaschinen und säten Hektar Ackerland.

Die beiden Partner hatten zuvor vereinbart, mit dem Bau neuer Big Bud-Traktoren zu beginnen, bevor ein Brand am Heiligabend 2017 die große Werkstatt von Big Equipment zerstörte.

Nach dem verheerenden Brand musste sich Harmon sofort auf den Wiederaufbau konzentrieren, und seinen Mitarbeitern fehlte nie ein Gehaltsscheck.

„Als unser Laden abbrannte, wurden alle unsere Teile, alle unsere Aufzeichnungen zerstört und alles, was nicht digitalisiert war, war weg“, sagte er. „Aber ich wusste, dass wir uns um unsere Kunden kümmern mussten – einige haben wir schon seit 1969. Wir haben natürlich viele Kunden, regional, aber auch national und ein bisschen international.“

Beim Wiederaufbau trennte Harmon den Händler- und Bürobereich vom Rest des Unternehmens, in dem an kundenspezifischen Traktoren und umgebauten Traktoren gearbeitet wurde.

Heute ist Big Equipment vollständig zurückgekehrt und vor dem neuen Gebäude ist die Big Bud 747 geparkt. Wer vorbeikommt, kann es nicht übersehen.

Seine hochqualifizierten Mitarbeiter fertigen und überholen nicht computergesteuerte Traktoren nach Maß für Landwirte und verfügen über eine große Ersatzteilabteilung. Sie warten und modernisieren auch Traktoren.

Big Equipment Co. ist ebenfalls ein vielseitiger Händler und verkauft auch gebrauchte Geräte.

„Hier bei Big Equipment bauen wir große Geräte für landwirtschaftliche Betriebe. Wir fertigen Traktoren nach Maß und bauen Traktoren um, die den einfachen Landwirten das Geschäft sichern, die Art von Traktoren, die die Leute vor 30 Jahren gerne kauften“, sagte Harmon.

Brandneue Big Bud-Traktoren

Die neuen Big Buds, die Big Equipment Co. und Rome Industries für Landwirte und Lohnunternehmer bauen werden, werden einen 1,5-Zoll-Stahlrahmen haben, der stärker ist als jeder andere Traktor auf dem Markt. Zuerst wird der Rahmen aufgebaut und die Komponenten hineingeschoben, nicht umgekehrt.

Hersteller von Landmaschinen planen häufig, welche Achsen sie in einem neuen Traktor verwenden und welchen Motor, welches Getriebe und welche anderen Komponenten sie verwenden.

„Das Letzte, was sie tun, ist, einen Rahmen um diese ausgewählten Komponenten herum zu bauen. Nachdem sie diesen Traktor gebaut haben, testen sie ihn nur 2.400 Stunden pro Jahr, eine begrenzte Zeitspanne, bevor sie ihn produzieren“, sagte Harmon. „Wenn ein Traktor 10.000 Betriebsstunden hat, gelten die meisten Traktoren heute als in der Agrarindustrie am Ende.“

Als Harmon den Big Bud 747 baute, wurde ihm gesagt, dass der Traktor 100 Pfund pro PS wiegen sollte, „also könnte man das Gewicht genauso gut einbauen“, sagte er und bemerkte, dass der 747 ungefähr 20.000 Stunden auf dem Buckel hat, und das auch ist auch heute noch sehr brauchbar.

„Da wir bei der Herstellung des Traktors das minimale Grundgewicht einbauen, haben wir mehr Möglichkeiten, ihn besser zu bauen“, fügte er hinzu.

Sie nutzen den Big Bud 747 als Inspiration für die neuen Big Buds, aber die neuen Big Buds werden darüber hinausgehen.

Derzeit ist die 747 mit etwa 50 Zoll breiten LSW 1400-Reifen auf 46-Zoll-Rädern ausgestattet, die auf denselben Achsen montiert sind, die auch in Ladern in der Bergbauindustrie zu finden sind – 85.000-Pfund-Clark-Achsen.

Die neuen Big Buds werden über die gleichen LKW-Komponenten für die Bergbauindustrie verfügen.

„Der neue Big Bud wird einen Cat-Motor (Caterpillar), ein Cat-Getriebe und eine Cat-Achse haben, und wir werden die schwersten Achsen verwenden, die jemals in der Landwirtschaft verwendet wurden, darunter auch schwerere als die 747. Es sind Achsen aus einem.“ „688K-Lader. Allein die Basiseinheit wiegt zwischen 170.000 und 200.000 Pfund, daher verwenden wir wirklich schwere Komponenten“, erklärte Harmon.

Rome Industries möchte Big Buds aus den gleichen Gründen bauen wie Harmon bei Big Equipment.

„Rom engagiert sich aus den gleichen Gründen wie ich – wir werden endlich zurückgehen und einen landwirtschaftlichen Traktor mit weltweit verfügbaren Teilen bauen, denn wenn man heute einen 18-Liter-Cat-Motor nimmt, gibt es viele Zulieferer, die ihn herstellen.“ Teile für diesen 18-Liter-Motor", sagte er. „Die von Caterpillar verwendeten Steuerungssysteme sind für jedermann zugänglich, nicht nur für Hersteller und Händler, wie es derzeit der Fall ist. Wer sonst macht das in der Agrarindustrie? Absolut niemand.“

Harmon möchte, dass Landwirte Traktoren mit den gleichen leistungsstarken Getrieben und anderen Komponenten haben, die die Bergbauindustrie in ihren großen Maschinen verwendet. Er hatte Minen besucht und erfahren, dass die Bergbau-Lkw zwar Jahrzehnte alt waren, aber aus robusten Komponenten bestanden, die den Lkw am Laufen hielten.

„Als ich die 747 für einen Landwirt in Kalifornien baute, verwendete ich Komponenten, die brandneu waren und noch nie zuvor in der Agrarindustrie gesehen wurden“, sagte er. „Aber diese Komponenten waren im Bergbau bereits ein alter Hut.“

Dadurch verfügen diese neuen Big Buds über robuste Komponenten und einen starken Rahmen, der eine lange Lebensdauer gewährleistet.

„Wir nutzen alte Technologie im Bergbau, aber für die Agrarindustrie wird sie völlig neu sein“, sagte er.

Harmon fand die Komponenten, die er im Big Bud 747 verwendete, aus den Komponenten in den Bergbaulastwagen.

„Ich werde einen 16v92-Motor und ein 2610-Zwillingsgetriebe und 85.000-Pfund-Clark-Achsen kaufen, weil ich weder Raketenwissenschaftler noch Ingenieur sein muss, um zu wissen, dass sie für viele Tausende von Kilometern einwandfrei funktionieren werden Stunden“, sagte er. „Das waren alles Komponenten, die in diesen Bergbau-LKWs enthalten sind und ewig halten. Also werden wir dieselben Komponenten nehmen und sie in einen Traktor einbauen, und dieser wird ewig halten, weil alle Komponenten leicht wieder zusammengebaut werden können.“

Harmon möchte außerdem das Gewicht des Traktors, das bis zu 70.000 Pfund betragen kann, gleichmäßig von der Rückseite auf die Vorderseite des Traktors verteilen. Es funktioniert wie eine Ausgleichsanhängerkupplung und wird hauptsächlich für Schürfzüge und im Baugewerbe verwendet. Bei den meisten Traktoren liegt das Gewicht nur hinten.

„Es ist etwas, das uns schon seit langem bewusst ist, aber noch nie wirklich auf einen Traktor montiert wurde. Aber wir wollen es auf unsere neuen Big Buds übertragen“, sagte Harmon.

Die neuen Big Buds werden etwa 640–750 PS haben, können aber individuell auf jede beliebige PS-Zahl angepasst werden.

„Wir hoffen, dass wir in Zukunft wahlweise Raupen oder Reifen anbieten können“, sagte er.

Die Landwirtschaft ist seit ihrer Gründung ein zentraler Bestandteil Amerikas.

Einfacher Zugang zur Reparatur

Harmon ist davon überzeugt, dass Landwirte in der Lage sein sollten, ihre eigenen Traktoren selbst zu reparieren und leicht auf die Komponenten des Traktors zugreifen zu können, um sie bei Bedarf zur Reparaturwerkstatt zu bringen.

„Um heute ein Getriebe herauszuholen oder an einem neuen Traktor zu arbeiten, muss man die Kabine wirklich wegkranen und das Vorderteil abnehmen, um am Traktor arbeiten zu können“, sagte Harmon. „Bei einem Big Bud ist das nicht nötig. Die Kabine lässt sich nach hinten klappen.“

Der Brand an Heiligabend im Jahr 2017 hielt Big Equipment Co. nicht im Stich. Sie wussten, dass sie weiterhin treue Kunden bedienen mussten und arbeiten weiterhin hart für die Landwirte.

Als Harmon vor vielen Jahren beschloss, in das Traktorengeschäft einzusteigen, ging er seine Philosophie darüber durch, was er für seine Kunden/Landwirte tun wollte.

„Ich erinnere mich daran, wie die Traktoren gebaut wurden – sie waren so gebaut, dass sie wieder aufgebaut werden konnten, und sie waren so gebaut, dass sie furchtbar lange halten. Also war mein Gedanke: ‚Ich möchte in das Umbaugeschäft von Big Buds einsteigen.‘ Und seitdem mache ich das“, sagte er.

Jetzt baut Big Equipment Co. hauptsächlich Big Buds um.

„Manchmal bauen wir andere Motoren ein. Meistens bauen wir einfach das um, was da ist, und wir haben daraus im Laufe der vielen Jahre ein ziemlich erfolgreiches Geschäft gemacht“, sagte er.

Harmon wurde zu einem Versatile-Händler, weil sie die einzigen waren, die noch einen Traktor mit Standardkomponenten bauten.

„Ich denke, das Ende der Geschichte ist hier der Anfang einer brandneuen Geschichte“, sagte er.

Die Geschichte ist, dass Big Equipment Co. und Rome Industries die Träume einiger Landwirte erfüllen werden. Sie werden einige ganz besondere Big Buds bauen, die Komponenten bieten, die heute kein anderer Traktor bietet, und die lange halten.

Mit den neuen Big Bud-Traktoren können Landwirte, die eine schwere Maschine mit starken Bergbaukomponenten benötigen, einen der großen weißen Traktoren besitzen.

Und das sei eine „ziemlich große neue Geschichte“.

In den Vereinigten Staaten gibt es 900 Millionen Hektar Ackerland, aufgeteilt in mehr als 2 Millionen landwirtschaftliche Betriebe. Dies macht etwa 40 % der gesamten Anbaufläche in den USA aus

Ein Großteil dieses Ackerlandes wird zur Viehzucht sowie zum Anbau von Mais und Sojabohnen genutzt. Aber nicht alles davon wird zur Herstellung von Nahrungsmitteln für den direkten menschlichen Verzehr verwendet – ein großer Teil davon wird zur Herstellung von Nahrungsmitteln für Nutztiere verwendet. Dies macht Viehhaltung und andere Tierproduktionsbetriebe und -anlagen zu Nebenbegünstigten der US-Landwirtschaft. Landwirtschaft, Lebensmittelproduktion und verwandte Industrien (wie Lebensmittelherstellung und -einzelhandel) waren im Jahr 2020 für 1,055 Billionen US-Dollar des Bruttoinlandsprodukts der Vereinigten Staaten verantwortlich – 5 % des gesamten BIP.

Um die Umweltauswirkungen häuslicher Lebensmittelabfälle zu untersuchen, zitierte OhmConnect Daten aus der EPA-Publikation From Farm to Kitchen: The Environmental Impacts of US Food Waste, die im November 2021 veröffentlicht wurde.

Ein Drittel aller jährlich produzierten Lebensmittel werden nicht konsumiert und landen einfach im Abfall. Dies bedeutet auch, dass die Ressourcen, die in der Lieferkette zur Herstellung dieser Lebensmittel verwendet werden – Wasser, Pestizide, Gas oder Diesel für Fracht und Lieferung sowie Energie für die Kühlung – ebenfalls verschwendet werden.

Die US-Umweltschutzbehörde kam zu dem Schluss, dass die USA jährlich zwischen 161 und 335 Milliarden Pfund Lebensmittel verschwenden, was zwischen 492 und 1.032 Pfund pro Person und Jahr entspricht. Um diese Zahl in etwas umzuwandeln, das den meisten Menschen bewusst ist und viele aktiv im Auge behalten, bedeutet dies, dass pro Person und Tag bis zu 1.520 Kalorien verschwendet werden, oder genug Nahrung, um 150 Millionen Menschen zu ernähren.

Lebensmittelverluste und -verschwendung pro Person haben im letzten Jahrzehnt zugenommen und sich seit 1960 verdreifacht. Obst und Gemüse gehören zu den Lebensmitteln, die am häufigsten verschwendet werden, und die Phase des Verzehrs – typischerweise zu Hause oder in Restaurants – ist für etwa die Hälfte dieser Verschwendung verantwortlich .

Jede Art von Lebensmitteln wird während der Verzehrphase am meisten verschwendet, was in Privathaushalten, Restaurants und anderen Gastronomiebetrieben der Fall ist. Eine Studie aus dem Jahr 2020, in der die Umweltvorteile einer Halbierung der Lebensmittelverluste und -verschwendung in den USA prognostiziert wurden, kam zu dem Ergebnis, dass die Berücksichtigung von Haushalten, Restaurants und der Lebensmittelverarbeitung die größten Auswirkungen auf die Umwelt haben würde, während die Berücksichtigung institutioneller Lebensmitteldienstleistungen oder des Einzelhandels die minimalen Auswirkungen auf die Umwelt haben würde.

Laut Brian Roe, Professor und Fakultätsleiter an der Ohio State Food Waste Collaborative, kann eine durchschnittliche amerikanische Familie jedes Jahr Lebensmittel im Wert von mehreren Tausend Dollar in den Müll werfen.

Eine im Jahr 2020 veröffentlichte Studie des American Journal of Agricultural Economics kam zu dem Ergebnis, dass sich der Verlust in Haushalten landesweit auf insgesamt 240 Milliarden US-Dollar beläuft, was 1.866 US-Dollar pro Haushalt entspricht – diese Zahl basiert jedoch auf den Ergebnissen der aktuellsten US-Volkszählung über die Gesamtzahl der US-Haushalte liegt eher bei 1.961 US-Dollar pro Haushalt.

- Verschwendete landwirtschaftliche Nutzfläche: 19.000 Quadratfuß

- Wasser: 19.000 Gallonen

- Pestizide: 2,5 Pfund

- Dünger: 44,5 Pfund

- Energie: 2.140 Kilowattstunden

- Treibhausgasemissionen: 1.190 Pfund CO2

Bei Lebensmittelverlusten und -verschwendung geht es nicht nur darum, was im Mülleimer landet. Es geht um den Verlust und die Verschwendung von allem, was in dieser Kartoffel, Banane oder Zwiebel steckt – das Wasser, das Land, die Pestizide, der Dünger und die Energie summieren sich zu einem größeren, noch schlimmeren Verlust.

Um die Umweltauswirkungen von Lebensmittelverlusten und -verschwendung zu ermitteln, berücksichtigen Forscher, wie viel Lebensmittel verloren gehen oder verschwendet werden, um welche Art von Lebensmitteln es sich handelt und an welcher Stelle in der Lieferkette sie verschwendet wurden. Je weiter entlang der Lieferkette Lebensmittel verschwendet werden, desto größer sind die Auswirkungen auf die Umwelt, da die Auswirkungen kumulativ sind.

Alles in allem entsprechen die Treibhausgasemissionen, die eine Person jährlich durch verschwendete Lebensmittel verursacht, denen eines durchschnittlichen Personenkraftwagens, der 1.336 Meilen zurücklegt. Und die geschätzte Wasserverschwendung entspricht ungefähr dem, was ein durchschnittlicher amerikanischer Haushalt im Laufe von 63 Tagen verbraucht.

Neunzig Prozent der in der Lieferkette verschwendeten Lebensmittel sind essbar, die restlichen 10 Prozent sind ungenießbare Dinge wie Knochen und Schalen. Studien zufolge liegt die Zahl der verschwendeten Kalorien pro Tag zwischen 1.100 und 1.520, was einem beträchtlichen Teil der empfohlenen täglichen Kalorienaufnahme entspricht.

Dieser Abfall landet auf einer Mülldeponie. Nach Angaben der EPA sind Lebensmittelabfälle das landesweit am häufigsten auf Mülldeponien verbrannte Material – sie machen 24 % bzw. 22 % der deponierten und verbrannten Siedlungsabfälle aus.

Nordamerikaner verschwenden mehr als das Dreifache dessen, was Menschen im Nahen Osten, Nordafrika, Lateinamerika und der Karibik verschwenden, und mehr als das Zehnfache dessen, was Menschen in Südasien und Afrika südlich der Sahara verschwenden.

Betrachtet man die Lebensmittelverschwendung und -verluste nach regionalem Wohlstand, verschwenden die Menschen in den USA 503 Gramm pro Person und Tag – 196 Gramm mehr als die Menschen in anderen Ländern mit hohem Einkommen. Der Lebensmittelverlust nimmt mit abnehmendem regionalen Wohlstand ab: Menschen in Ländern mit niedrigem Einkommen verschwenden nur 43 Gramm pro Person und Tag.

Von Land zu Land werden die USA bei der Erzeugung von Lebensmittelabfällen nur um zwei (China und Indien) und um zwei bei der Lebensmittelverschwendung pro Person (Neuseeland und Irland) übertroffen.

Obst und Gemüse machen 80 % aller Lebensmittelverluste und -abfälle in Afrika südlich der Sahara und 64 % aller Lebensmittelverluste und -abfälle im industrialisierten Asien aus. In Nordamerika und Ozeanien machen sie etwa die Hälfte aller verschwendeten Lebensmittel aus. Nach Angaben der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation landen bis zu 60 % aller Obst- und Gemüsesorten auf Mülldeponien.

Ein Teil der Lebensmittelverschwendung ist auf die finanziellen, technischen und verwaltungstechnischen Zwänge bei der Lebensmittelproduktion in Ländern mit einer weniger entwickelten Infrastruktur sowie auf unterentwickelte Lebensmittelvertriebsnetze und schlechte Ernte- und Handhabungstechnologien und -techniken zurückzuführen. Zusammengenommen führen sie jedes Jahr zu Verlusten in Milliardenhöhe. Ein Großteil der Verschwendung ist auch auf die Nachfrage nach „perfektem“ Obst und Gemüse zurückzuführen.

Laut der EPA könnte eine Halbierung der Lebensmittelverluste und -verschwendung des Landes die Ressourcen erheblich schonen und die Umweltauswirkungen des Lebensmittelsystems verringern. Durch die Halbierung der Lebensmittelverluste und -verschwendung im ganzen Land könnten die USA den ökologischen Fußabdruck um 3,2 Billionen Gallonen Wasser und 262 Milliarden kWh Energie verringern – das reicht aus, um 21,5 Millionen US-Haushalte ein Jahr lang mit Strom zu versorgen.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf OhmConnect und wurde in Zusammenarbeit mit Stacker Studio produziert und vertrieben.

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