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Dec 13, 2023

NASCAR belegt Hendrick Motorsports mit einer historischen Gesamtstrafe von 400.000 US-Dollar wegen nicht genehmigter Teilemodifikationen

NASCAR gab am Mittwoch eine Reihe von Strafen bekannt, die sich aus der jüngsten Zeit ergeben

NASCAR gab am Mittwoch eine Reihe von Strafen bekannt, die sich aus dem letzten Rennen der Cup Series auf dem Phoenix Raceway ergeben. Am bemerkenswertesten ist eine Strafe der Stufe L2, die gegen alle vier Hendrick Motorsports-Teams wegen nicht genehmigter Teilemodifikationen verhängt wurde. NASCAR verhängte eine ähnliche Strafe wie Kaulig Racing.

Nach dem Training am Freitag beschlagnahmte NASCAR die Motorhaubenlamellen aller vier Hendrick Motorsports-Autos sowie des Kaulig Racing-Autos Nr. 31, die dann nach Angaben der Sanktionsbehörde zum Forschungs- und Entwicklungszentrum des Sports in Concord, North Carolina, zurückgebracht wurden Es wurde festgestellt, dass die Teams ein Teil, das sich mit der Montage des Kühlerkanals befasst, illegal verändert hatten.

Infolgedessen wurden folgende Strafen verhängt:

Laut Bob Pockrass von Fox Sports ist die Gesamtstrafe von 400.000 US-Dollar für Hendrick Motorsports die höchste, die jemals gegen eine einzelne Organisation in der Geschichte von NASCAR verhängt wurde (obwohl die Sanktionsbehörde in der Vergangenheit höhere Einzelstrafen gegen Teams verhängt hat).

Hendrick-Fahrer Chase Elliott, der sich von einer Beinverletzung erholt, die er sich bei einem Snowboard-Unfall zugezogen hatte, wurde nicht bestraft, ebenso wenig wie Ersatzfahrer Josh Berry, der keine Cup-Series-Punkte sammelt.

Die Autos von Hendrick Motorsports haben mit William Byron die letzten beiden Rennen der Cup-Serie gewonnen, doch die Beschlagnahmung ihrer Motorhaubenlamellen sorgte Ende letzten Wochenendes für große Besorgnis. Hendrick Motorsports kündigte jedoch am Mittwoch an, dass sie gegen die Strafen Berufung einlegen würden, und erklärte in einer Erklärung, dass die vom NASCAR-Zulieferer bereitgestellten Lamellen nicht dem von Chevrolet vorgelegten und von NASCAR genehmigten Design entsprächen.

In seiner Berufung verwies Hendrick auf „dokumentierte inkonsistente und unklare Kommunikation der Sanktionsbehörde speziell in Bezug auf Luftklappen“ sowie auf die Tatsache, dass sich die jüngsten vergleichbaren Strafen auf Probleme bezogen, die bei der Inspektion nach dem Rennen und nicht bei der Inspektion vor dem Qualifying festgestellt wurden. Das Team hat sich entschieden, keinen Aufschub der Suspendierungen von Besatzungsmitgliedern zu beantragen und hat angekündigt, dass Kevin Meendering (Larson), Tom Gray (Berry), Brian Campe (Byron) und Greg Ives (Bowman) als vorläufige Crewchefs fungieren würden.

Kaulig Racing kündigte am Donnerstag ebenfalls Berufung an und sagte, dass NASCAR nur eine der beiden Luftklappen an Haleys Auto beschlagnahmt habe, was „Unstimmigkeiten bei den den Teams zur Verfügung gestellten Teilen aufzeigte“ und keinen Wettbewerbsvorteil verschaffte. Im Gegensatz zu Hendrick wird Kaulig einen Aufschub der Suspendierung von Trent Owens bis nach der Berufungsverhandlung beantragen.

Über die Strafen von NASCAR für technische Verstöße hinaus bestrafte die Sanktionsbehörde auch den Fahrer Denny Hamlin, nachdem dieser in seinem Podcast zugegeben hatte, dass er Ross Chastain in der letzten Runde beim Rennen um die Position absichtlich in die Mauer gefahren hatte.

Hamlin behauptete, als sein Auto in Kurve eins die Strecke hinaufschob und ihm klar wurde, dass er Position verlieren würde, beschloss er, das Lenkrad loszulassen und Chastain – der nach außen gerannt war – in die Wand zu drücken, um ihn zu übernehmen ihn mit ihm zurück durch das Feld. Infolgedessen wurde Hamlin mit 25 Fahrerpunkten und einer Geldstrafe von 50.000 US-Dollar bestraft, weil er „ein anderes Fahrzeug zerstört oder ins Schleudern gebracht hat, unabhängig davon, ob dieses Fahrzeug dadurch aus dem Wettbewerb ausgeschlossen wird oder nicht“.

Hamlin und Chastain hatten im vergangenen Jahr eine Reihe von Kollisionen auf der Strecke, darunter Zwischenfälle in Gateway, Atlanta und Pocono – und natürlich beim Hail Melon in Martinsville, wo Chastain einen Wallride nutzte, um Hamlin um den letzten Platz zu schlagen in der Meisterschaft 4.

Die beiden kamen auch während des Busch Light Clash im LA Coliseum im Februar zusammen, als Chastain Hamlin aufführte.

Hamlin behauptete, dass Phoenix keine Vergeltung für einen Vorfall in der Vergangenheit gewesen sei, und er gab zu, dass er dadurch trotzdem Positionen für sich und sein Team gekostet habe, weil sein Auto am Ende gegen das von Chastain geprallt sei. Die beiden unterhielten sich nach dem Rennen in der Boxengasse, wobei Hamlin erzählte, dass er wollte, dass Chastain die Verantwortung für vergangene Vorfälle übernimmt und dass er keine weiteren Probleme beim Rennen mit ihm haben wollte.

„Er kam auf mich zu und sagte: ‚Ich schätze, ich habe es verdient?‘ Und ich sagte: ‚Ja, ich denke schon‘“, sagte Hamlin. „Ich werde hier in diesem Podcast nicht sitzen und euch jemals anlügen und sagen ‚Nun, das ist ein Unfall‘, wenn das nicht der Fall ist. Es war kein Unfall, ich wollte ihn in die Schranken weisen, aber ich habe es getan.“ Ich habe nicht vor, mein Team dabei zu verarschen.

„... Wir haben geredet und ich denke, dass wir an einem besseren Ort sind, an dem wir meiner Meinung nach bereit sind, die Vergangenheit hinter uns zu lassen. Und ich denke, dass wir uns von diesem Punkt an gegenseitig beurteilen werden, und ich denke, das ist es.“ der fairste Weg, es zu tun.

Hamlin hatte zunächst erklärt, dass er gegen die Strafe keine Berufung einlegen werde, änderte jedoch am Freitag in einem Tweet seinen Kurs.

„Was am Sonntag passiert ist, war ein normales hartes Rennen, das jedes Wochenende passiert. Es gab auch keine Manipulation des Rennens oder Handlungen, die dem Sport abträglich waren“, sagte Hamlin.

Das letzte Team, das in die Strafenliste von NASCAR aufgenommen wurde, war das Stewart-Haas Racing-Team Nr. 10, bei dem ein Sicherheitsverstoß festgestellt wurde, nachdem in Phoenix ein nicht ordnungsgemäß montiertes Rad von Aric Almirolas Auto gefallen war. Die Crewmitglieder Ryan Mulder und Sean Cotten wurden für die nächsten beiden Rennen gesperrt.

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