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Jul 25, 2023

Sind die 350 £ teuren mechanischen Scheibenbremsen von Growtac eine hydraulische Alternative?

Bearbeitetes Aluminium, bunte Bremssättel mit vielen coolen Details

Bearbeitetes Aluminium, farbenfrohe Bremssättel mit vielen coolen Details

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Oscar Huckle

Veröffentlicht: 13. März 2023 um 12:00 Uhr

Die mechanischen Scheibenbremsen Equal von Growtac werden als Premium-Option positioniert und sollen die heilige Dreifaltigkeit aus optimaler Bremskraft, Hebelgefühl und Betätigung bieten.

Bisher stellte die japanische Marke vor allem Indoor-Roller, Bekleidung und kleine Accessoires her.

Obwohl mechanische Scheibenbremsen normalerweise nicht so laut sind wie hydraulische Scheibenbremsen, werden sie von einigen Radfahrern bevorzugt, die behaupten, sie seien einfacher zu warten, insbesondere im Tourenszenario.

Der Klamper von Paul Components gilt neben dem TRP Spyre seit langem als der Inbegriff mechanischer Scheibenbremsen.

Die Equals bestehen aus bearbeitetem Aluminium und werden in einer Reihe von Farben angeboten, damit sie auf Ihrem Fahrrad hervorstechen – Gold, Grau, Rot, Blau, Schwarz und Silber.

Die Growtac Equals kosten stolze 350 £ / 350 $ in ihrer Flat-Mount-Variante oder 390 £ / 390 $ für Post-Mount-Bremssättel.

Mit einem angeblichen Gewicht von 135 g pro Bremssattel gilt die Equal als eine der leichtesten mechanischen Scheibenbremsen auf dem Markt.

Auf unserer Waage der Wahrheit wogen wir vorne 138 g und hinten 148 g, inklusive Adapter.

Die Bremssättel können sowohl mit 140-mm- als auch mit 160-mm-Bremsscheiben verwendet werden. Bei Verwendung letzterer ist jedoch der hintere Adapter erforderlich. Laut Growtac müssen 7 bis 11 mm der Schraube aus der Kettenstrebe auf der Nicht-Antriebsseite herausragen.

Den Equal gibt es nur für Kurzzughebel – sorry Mountainbiker.

Der Betätigungsarm dreht sich um einen Drehpunkt an der Außenseite der Oberseite des Bremssattels. Diese Anordnung bedeutet, dass das Kabel keine enge Kurve durch den Bremssattel nimmt, was zu einem besseren Hebelgefühl führen sollte.

Eine Gefahrenzonengrafik auf dem Betätigungsarm dient als visuelle Anzeige, wenn die Spannung angepasst werden muss, da sich die Bremskabel mit der Zeit ausdehnen.

Es gibt einen Metallzylinder-Einsteller zum Einstellen der Kabelspannung. Dieser wird mit einer Kontermutter fixiert.

Die Equals verwenden ein Einkolben-Design. Dabei wird ein beweglicher Scheibenbremsbelag mit einem statischen Bremsbelag gepaart.

Wenn Sie den Bremshebel ziehen, berührt das bewegliche Bremsklotz die Bremsscheibe. Anschließend wird der Rotor gebogen, bis er das feste Pad berührt.

Im Vergleich zu einer Doppelkolbenbremse (wie der TRP Spyre) bietet diese Anordnung im Allgemeinen eine schwächere Bremskraft, eine schlechtere Modulation und eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge.

Allerdings verwenden auch die in ihrer Klasse führenden Klampers ein Einkolben-Design und nach dem, was wir gehört und gelesen haben, werden die Growtacs als großartige Leistungsträger angepriesen, sodass wir uns mit der Beurteilung des Designs bis nach der Testphase zurückhalten.

Neben den beiden Bremssätteln und dem hinteren Adapter liefert Growtac auch ein Paar Rennrad- und Mountainbike-Kabel seiner eigenen Marke in der Box mit.

Ebenfalls enthalten sind zwei Längen kompressionsloser und nicht kompressionsloser Gehäuse.

Die Qualität und Art der Kabel, die in mechanischen Scheibenbremssystemen verwendet werden, ist entscheidend für deren Funktion und es ist erfrischend, dass Sie die Bremse sofort für Ihr spezielles Fahrrad optimieren können, anstatt einen Kabelsatz nachträglich kaufen zu müssen.

Sie sollten kompressionsfreie Gehäuse verwenden, wenn die Kabel enge Kurven nehmen, und nicht kompressionsfreie Gehäuse auf geraderen Wegen, beispielsweise dort, wo das hintere Kabel durch oder unter dem Unterrohr verläuft. Dies soll ein optimales Hebelgefühl gewährleisten und jegliche Biegung im System verhindern.

Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, können Sie sie laut Growtac entweder durch Shimano K04-Metall-, K03-Harz- oder K05S-RX-Bremsbeläge ersetzen. Sie müssen jedoch die mit dem Bremssattel gelieferte Bremsbelag-Montageschraube aufbewahren, da sie nur für den Bremssattel gilt.

Wie man es angesichts des hohen Preises erwarten würde, sind die Bremsen hervorragend konstruiert.

Die leitende Videografin Robyn Furtado lässt sie zum Testen an ihrem Cannondale Synapse AL anbringen.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Er arbeitete zunächst in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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