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Nov 06, 2023

10 elektrische Crossover, die Spaß machen

Dies sind die sportlichsten Elektro-SUVs, die großen Nervenkitzel bieten und das ganz ohne

Dies sind die sportlichsten Elektro-SUVs, die großen Nervenkitzel und keine Emissionen bieten.

Das Elektro-Crossover-Segment dient als Vorreiter für den Elektrifizierungsschub der Automobilindustrie. Das SUV-/Crossover-Segment bleibt bei den Käufern hoch im Kurs, und die Autohersteller gehen davon aus, dass sich dieser Trend fortsetzen wird, da viele Hersteller diese Modelle als Vorreiter bei ihren Elektrofahrzeugbemühungen nutzen. Noch vor zehn Jahren gab es das Segment der Elektro-SUVs praktisch nicht, während in den letzten Jahren Marken wie Mercedes-Benz, BMW und Genesis mehrere Optionen anbieten, während Mainstream-Hersteller wie Kia, Toyota, Ford und andere in dieses Segment vorgedrungen sind .

Während viele dieser Modelle Wert auf Praktikabilität, Ausstattung und Reichweite legen und nicht auf puren Fahrspaß, gibt es dennoch eine Auswahl an Optionen für diejenigen, die bei einem vollelektrischen Crossover die Fahrdynamik ganz oben auf ihre Wunschliste setzen. Nachfolgend haben wir die 10 Elektro-SUVs und Crossovers mit dem größten Fahrspaß zusammengestellt, die Sie heute kaufen können (in keiner bestimmten Reihenfolge aufgeführt), und wie Sie sehen werden, gibt es auch in emissionsfreien SUVs jede Menge Fahrspaß die pragmatisch genug für den täglichen Fahreinsatz sind. Für den umweltbewussten und praktisch denkenden Enthusiasten sind hier die 10 Elektro-Crossover, die die ultimativen Fahrmaschinen sind (auch wenn nur einer davon ein BMW ist).

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Im objektiven Vergleich liegt der Jaguar I-Pace in vielen wichtigen Kategorien wie Reichweite, Ladezeiten und Pragmatismus hinter dem Luxus-Elektro-Crossover-Segment zurück. Aber diese Nachteile können für Enthusiasten durchaus lohnenswert sein, da der I-Pace über die nötige Fahrdynamik verfügt, die sie benötigen. Der I-Pace liefert mit seinen zwei Elektromotoren und dem Allradantrieb satte 394 PS und ein Drehmoment von 512 Pfund-Fuß. Dies sorgt nicht nur für eine starke Beschleunigung, der I-Pace verfügt auch über die nötigen Handlingeigenschaften, um Kurven souverän zu meistern. Seine Athletik und Gelassenheit beim Schieben sind äußerst lobenswert und er ermöglicht es seinen Käufern, seine reichliche Leistung voll auszunutzen – und vielleicht seine Nachteile gegenüber der weniger aufregend zu fahrenden Konkurrenz zu vergessen.

Erstellen Sie unabhängig von den Parametern eine Liste der „besten“ Elektro-Crossover, die heute zum Verkauf stehen, und der Hyundai Ioniq 5 wird auf der Liste landen. Es handelt sich um einen fantastischen Allround-Crossover, der ausschließlich mit Strom angetrieben wird, dessen Fähigkeiten sich jedoch darauf beschränken, eine Familie in einer gehobenen und geräumigen Kabine mit komfortabler Fahrt herumzubefördern. Das stärkste Modell der Ioniq 5-Reihe ist das Limited-Modell, das mit Allradantrieb beeindruckende 320 PS und 446 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Der Limited Ioniq 5 beschleunigt in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde. Trotz seiner großen Stellfläche und dem ansonsten komfortablen Fahrverhalten ist der Hyundai überraschend flink um Kurven. Es ist nicht der kommunikativste Elektro-Crossover, aber trotz all seiner Stärken macht es immer noch Spaß, ihn zu fahren, wenn man ihn auf Herz und Nieren prüft.

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Der BMW iX ist der erste Vorstoß der deutschen Marke in das Luxus-E-Crossover-Segment und sorgt für großes Aufsehen. Der iX wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die standardmäßig 516 PS leisten. Wenn Sie sich jedoch für die M60-Version entscheiden, steigt die Leistung auf atemberaubende 610 PS und ein Drehmoment von 811 Pfund-Fuß. Beide Versionen können in vier Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, wobei der M60 diese Leistung in nur 3,2 Ticks schafft. Zusätzlich zu seiner reichlichen Leistung bietet der iX auch sportliche Leistung, wenn die Straße kurvig ist. Die M60-Version ist mit einem Leistungspaket wie einer Doppelquerlenker-Vorderachse, einer Luftfederung, M-Sportbremsen und einer ARB-X-Beschleunigungsschlupfregelung ausgestattet. Besser noch: Der iX ist nicht nur auf sportliche Fahraufgaben beschränkt. Er hat eine ähnliche Größe wie der praktische BMW X5 und bietet die von der Marke BMW erwartete Eleganz und den Komfort.

Den Mustang-Gläubigen mag es vielleicht nicht gefallen, dass der Name „Stang“ für einen Elektro-Crossover verwendet wird, aber selbst Traditionalisten werden sich bestimmt über den Fahrspaß des Mach-E freuen. Das Pony-Car Mustang macht auf einer kurvigen Straße vielleicht mehr Spaß, aber der Mach-E ist weitaus praktischer. Die stärkste Version des Mach-E, die GT- und GT-Performance-Versionen, leisten 480 PS und ein maximales Drehmoment von 634 Pfund-Fuß. Damit beschleunigt der GT Performance Edition laut Ford in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Auch das Spitzenmodell Mach-E kann mit Magnetdämpfern ausgestattet werden und ist serienmäßig mit Sommerreifen der Größe 245/45R20 ausgestattet. Sicher, diese GT-Versionen bieten nicht die gleiche Reichweite wie kleinere Modelle, aber es macht viel mehr Spaß, diese Kilometer mit ihnen zu steuern.

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Der Genesis GV60 ist der erste speziell gebaute vollelektrische SUV des koreanischen Luxusautoherstellers. Zusätzlich zu seinem auffälligen Design, der hochwertigen Kabine und dem respektablen Preis sorgt der GV60 für Fahrspaß. Das passend benannte Performance-Modell wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die satte 429 PS leisten. Um seinen Fokus darauf zu unterstreichen, Enthusiasten das zu bieten, was sie suchen, ist der GV60 mit einem Boost-Modus ausgestattet, der seine Leistung in kurzen Stößen auf 483 PS erhöht. Sein recht kleiner Platzbedarf verleiht dem Genesis außerdem eine lobenswerte Sportlichkeit, und sein Unterbau liefert ein sportliches Handling, das einer Automobilpublikation zufolge auf einer Linie mit dem ehrwürdigen Porsche Macan steht. In seiner Topversion benötigt der GV60 nur 3,7 Sekunden, um von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen.

Der Kia EV6 hat mit seinem Corporate-Cousin Ioniq 5 die gleichen positiven Eigenschaften und ist damit die erste Wahl für einen insgesamt großartigen Elektro-Crossover. Und wer den ultimativen leistungsstarken Elektro-Crossover sucht, der nicht die Bank sprengt, sollte bei seiner leistungsstärksten Version, dem EV6 GT, genau richtig sein. Mit einem Einstiegspreis von rund 60.000 US-Dollar ist der GT die erste Wahl für Schnäppchenjäger, wenn es um die ultimative Leistung eines erschwinglichen Elektro-Crossovers geht. Der EV6 GT leistet satte 576 PS und 545 Pfund-Fuß Drehmoment aus seinem Doppelmotor-Allradantrieb. Der Kia beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Es ist also nicht nur eine der praktischsten Optionen auf dieser Liste, sondern auch eine der schnellsten. Darüber hinaus ist der GT mit einer Vielzahl von Leistungspaketen wie verbesserten Bremsen und einer abgestimmten Federung ausgestattet, und es gibt sogar einen Driftmodus.

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Seit seiner Einführung im Jahr 2021 sorgt das Tesla Model Gesamtleistung und Geradeausgeschwindigkeit. Das Model Für die Viertelmeile benötigt man lediglich 9,9 Sekunden. Der Plaid ist vielleicht nicht der kompetenteste Kurvenfahrer auf dieser Liste, und sein Einstiegspreis von 111.380 US-Dollar macht ihn weitaus teurer als andere leistungsstarke EV-SUV-Optionen, aber angesichts seiner unglaublichen Geschwindigkeit und Leistung könnte er den Preis durchaus wert sein.

Dem teuersten Modell auf dieser Liste folgt das günstigste – der 35.000 US-Dollar teure Hyundai Kona Electric. Der elektrifizierte Kleinwagen-Crossover leistet nur 201 PS, ist ausschließlich mit Allradantrieb ausgestattet und benötigt 6,4 Sekunden, um von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, aber der Kona Electric macht genauso viel Fahrspaß wie der traditionelle Kona. Der kleine Hyundai bietet eine schnelle Lenkung mit respektablem Feedback, er bleibt dank seines niedrigen Schwerpunkts, der an eine heiße Luke erinnert, ruhig in Kurven und seine kleine Statur verleiht ihm die Agilität, mit der kein anderes Modell auf dieser Liste mithalten kann. Es ist bei weitem nicht das schnellste Elektro-Crossover, aber wenn man es bis an seine Grenzen ausreizt, ist es immer noch ein Vergnügen, es zu steuern.

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Wer gegenüber dem GV60 mehr Praktikabilität bei gleicher Leistung und Leistung wünscht, sollte den Genesis Electrified GV70 in die engere Auswahl nehmen. Die elektrische Version des ICE GV70 weist durchweg ein schickes Design auf und ist vollgepackt mit wünschenswerten Funktionen, zahlreichen erstklassigen Luxusausstattungen und respektablem Pragmatismus. Der Electrified GV70 wird von zwei Elektromotoren und Allradantrieb mit einer Leistung von bis zu 483 PS angetrieben. Er beschleunigt in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und bewältigt die Viertelmeile in 12,3 Sekunden bei 111 Meilen pro Stunde. Der Genesis bietet ein beeindruckendes Handling auf kurvigem Asphalt und die Fahrer werden von seinem luxuriösen Innenraum verwöhnt, während der elektrische Crossover für Fahrspaß sorgt.

Auch wenn viele ihn eher für einen SUV als für einen Crossover halten, ist der Rivian R1S bei weitem nicht das agilste, spritzigste oder kurvenstärkste Modell auf dieser Liste, und das ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass sein Fundament auch als Basis dafür dient der Pickup R1T. Aber wenn es um absolute Leistung und Geradeausgeschwindigkeit geht, ist der Rivian schwer zu schlagen. Und seien wir ehrlich: Die meisten Käufer von Elektro-Crossovern werden bei ihren Fahrten nicht annähernd so oft durch Kurven fahren, sondern eher schnell an roten Ampeln anfahren oder auf der Autobahn leidenschaftlich an Autos vorbeifahren. Der R1S der Spitzenklasse ist mit einem Quad-Motor-Antriebsstrang ausgestattet, der unglaubliche 835 PS und 908 Pfund-Fuß Drehmoment abgibt. Der Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde wird in nur 3,1 Sekunden bewältigt, und fast ebenso beeindruckend: 30 auf 50 Meilen pro Stunde dauert nur 1,5 Sekunden. In Kurven verliert es vielleicht seinen Glanz, aber im R1S Vollgas zu geben und in Richtung Horizont zu fahren, macht auf jeden Fall viel Spaß.

Joe Parker ist ein landesweit preisgekrönter Journalist und Kolumnist aus der Region Atlanta. In den letzten vier Jahren war er als Automobiljournalist tätig und verfasste außerdem zahlreiche Kolumnen für die Bereiche Sport, Wirtschaft und Regierung. Sein Lieblingsmerkmal moderner Autos sind belüftete Sitze, um dem südöstlichen Klima der USA entgegenzuwirken, und seine Versuche, die Fersen-Zehen-Verlagerung zu ändern, enden meist in einer Enttäuschung.