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Jan 30, 2024

MAN liefert ab 2024 eTrucks für die Volkswagen Konzernlogistik nach Duvenbeck

Der internationale Logistikdienstleister Duvenbeck hat ein Schreiben unterzeichnet

Der internationale Logistikdienstleister Duvenbeck hat mit MAN Truck & Bus eine Absichtserklärung über den Einsatz von 120 MAN eTrucks unterzeichnet, die bis 2026 ausgeliefert werden sollen

Der internationale Logistikdienstleister Duvenbeck hat mit MAN Truck & Bus eine Absichtserklärung über den Einsatz von 120 MAN eTrucks unterzeichnet, die bis 2026 ausgeliefert werden sollen. Der vollelektrische 40-Tonner eignet sich aufgrund seines niedrigen Fünftels ideal für die Automobillogistik. Radhöhe (Lowliner) und wird ab 2024 der erste Elektro-Lkw für die Volkswagen Konzernlogistik sein. Die Volkswagen Konzernlogistik begrüßt den Ausbau der Elektromobilität im Güterverkehr mit dem Ziel, den CO2-Ausstoß im Landverkehr zu reduzieren.

Auf dem Weg zur emissionsfreien Logistik sind Unternehmen und Organisationen gefragt, die den Weg weisen. Eines dieser Unternehmen ist der Logistikdienstleister Duvenbeck, der kürzlich eine Absichtserklärung (LOI) mit MAN Truck & Bus unterzeichnet hat. Inhalt dieser Vereinbarung ist der Betrieb von 120 MAN eTrucks bis zum Jahr 2026, womit das Transportunternehmen mit Sitz in Bocholt ab 2024 zu den ersten Kunden gehört, die den neuen MAN-Elektro-Lkw erhalten. Dabei handelt es sich unter anderem um Ultra-Sattelzugmaschinen mit niedrigem Fünftel -Radhöhe, die eine Innenhöhe von drei Metern im Anhänger ermöglicht. Insbesondere in der Automobillogistik werden diese Volumenauflieger häufig eingesetzt.

„Wir freuen uns sehr über das Vertrauen unseres langjährigen Partners Duvenbeck in unsere batterieelektrischen Lkw. Die Zero Emission Vehicles reduzieren einerseits den direkten CO2-Fußabdruck unserer Kunden, tragen aber gleichzeitig auch dazu bei, den CO2-Fußabdruck unserer Kunden zu verbessern „Wir machen die Logistik der Kunden unserer Kunden klimafreundlicher. Das Beispiel der Volkswagen Konzernlogistik zeigt: Die Antriebswende im Güterverkehr mitzugestalten, ist Aufgabe aller Beteiligten“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand für Vertrieb und Kundenservice bei MAN Truck & Bus.

Die MAN eTrucks können zunächst mit maximal 375 kW geladen werden (Ladestandard CCS 2). MAN setzt künftig auf das sogenannte Megawatt-Laden, bei dem Ladeleistungen von bis zu einem Megawatt möglich sein werden. Für den leisen und kraftvollen Antrieb sorgt der permanent erregte Synchronmotor, der eine Leistung von 330 kW liefert. Eine zentrale Motor-Getriebe-Kombination mit vier Gängen überträgt die Kraft auf die Antriebsachse.

„Wir freuen uns, gemeinsam mit MAN und Volkswagen einen wichtigen Schritt in Richtung weiterer CO2-Einsparungen zu gehen. Damit treiben wir unsere innovative technische Leistungsfähigkeit voran und hoffen auf einen schnellen Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur“, sagt Christian Schweckhorst, CEO Duvenbeck .

Die Volkswagen Konzernlogistik begrüßt, dass Duvenbeck die neuen eTrucks auch in seinen verschiedenen Transportkonzepten für den Volkswagen Konzern einsetzen wird. Der eTruck ist ein wesentlicher Baustein zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Landverkehr. Daher ist der Einsatz dieser Technologie ein wichtiger Bestandteil der strategischen Pläne zur Dekarbonisierung der Logistik im Volkswagen Konzern.

„Das Ziel unserer goTOzero Impact Logistics-Strategie ist eine nachhaltige Logistik. Dafür brauchen wir innovative Partner, die gemeinsam mit uns auch beim Einsatz neuer Technologien Vorreiter sind“, sagt Simon Motter, Leiter der Volkswagen Konzernlogistik.

QUELLE:MAN Truck & Bus