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Jul 15, 2023

Der Rat warnte vor Sicherheitsproblemen der maroden Brücke im abgelegenen Hinterland

Eine alte Brücke mit Gewichtsbeschränkungen, die ein Feuerwehrauto daran hinderte, dorthin zu gelangen

Der Ersatz einer alten Brücke mit Gewichtsbeschränkungen, die ein Feuerwehrauto daran hinderte, zu einem Einsatzort zu gelangen, könnte 2,76 Millionen US-Dollar kosten.

Der sich verschlechternde Zustand der Brücke in einem abgelegenen Gebiet an der Nordwestseite des Lake Tekapo und eine Reihe von Sicherheitsbedenken wurden in einem Bericht an den Mackenzie District Council am Dienstag hervorgehoben.

Der Bericht untersucht den möglichen Ersatz der 124 m langen, einspurigen, mehrfeldrigen Holzkonstruktion mit geschätzten Gesamtkosten von 2,76 Mio. US-Dollar.

In dem Bericht, der von David Adamson, General Manager für Betrieb, Planung und Regulierungsdienste beim Rat, zusammengestellt wurde, heißt es: Godley Peaks Station, Timaru Boys' High School (TBHS), Department of Conservation (DOC), Land Information New Zealand (LINZ). und die Öffentlichkeit sind alle Nutzer der Brücke.

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Adamson sagte, im Jahr 2005 seien auf der Brücke erstmals Gewichtsbeschränkungen eingeführt worden, und in jüngerer Zeit seien Barrieren zur Höhenbeschränkung errichtet worden.

„Die Brücke ist jetzt stark eingeschränkt, wobei die letzte Inspektion im Dezember 2020 ergab, dass die Achsen auf ein Gewicht von 3000 kg und das Bruttogewicht auf 5000 kg bei einer Geschwindigkeitsbeschränkung von 10 km/h beschränkt sind.“

„Dieses Maß an Einschränkung reduziert die Brücke im Wesentlichen darauf, nur den Zugang für leichte Fahrzeuge zu ermöglichen.“

Adamson sagte, der einzige Weg, den schwere Fahrzeuge überqueren könnten, sei eine Furt etwa 400 m flussabwärts.

Der Rat verfügte über eine 30-jährige Ressourcengenehmigung, die es ihm ermöglichte, Arbeiten im Flussbett durchzuführen, um die Furt zu erhalten. Diese Arbeiten wurden größtenteils von Verity Farms, dem derzeitigen Pächter/Eigentümer der Station, durchgeführt.

„Die Furt kann bei schlechtem Wetter nicht benutzt werden, danach muss sie von Verity Farms geräumt werden. Die Gewichtsbeschränkung verhindert auch die Zufahrt für Einsatzfahrzeuge, was zu Sicherheitsbedenken führt.“

Eine Veranstaltung am 28. Januar 2021 hatte diese Bedenken deutlich gemacht. Adamson sagte, 400 m nördlich der Brücke sei ein Feuer ausgebrochen, und die Feuerwehr zögerte, die Furt zu überqueren. Es wurde beschlossen, den Tank zu leeren, um die Brücke zu überqueren, was 35 bis 40 Minuten dauerte.

„Eine Kollision des Tankers mit der Einfahrt der Brücke führte zu zusätzlichen Verzögerungen, bevor der Tank gefüllt und das Feuer gemeldet wurde. Zu diesem Zeitpunkt war das Feuer von Mitarbeitern von Godley Peaks unter Kontrolle.“

„Verity Farms hatte erhebliche Sicherheitsbedenken geäußert, da die Notdienste nicht abgedeckt waren.“

Adamson sagte, die einzige Möglichkeit, schwere Fahrzeuge durch die Furt zu bringen, bestehe zeitweise darin, sie abzuschleppen.

„Mit der Furt sind Risiken verbunden, da die Ladung gefährliche Chemikalien und potenzielle Schadstoffe enthält, wenn sie freigesetzt werden, und einige Freizeitnutzer auch die Gelegenheit nutzen, den Ventilator herunterzufahren, was Vögel und andere Naturwerte gefährdet.“

Adamson sagte, die Brücke habe sich im Laufe der Zeit verschlechtert und nähere sich dem Ende ihrer verbleibenden Nutzungsdauer.

„Die Nutzung der Furt durch Verity Farms hat den Verfall der Brücke verlangsamt und ihre Lebensdauer verlängert.“

Adamson sagte, eine Ersatzbrücke sei notwendig, um den dauerhaften Zugang zu gewährleisten, und der Rat müsse darüber nachdenken, sie durch eine für schwere Fahrzeuge zugängliche Brücke zu ersetzen.

„Jährlich finden durch die Furt etwa 100 schwere Fahrzeugbewegungen (50 Hin- und Rückfahrten) in den Bahnhof und aus dem Bahnhof statt, was zwei Bewegungen pro Woche entspricht.

„Neue Lkw mit fortschrittlicher Technologie und Elektronik kommen bei tiefen Flussüberquerungen nicht gut zurecht.“

„Heiße Öle in Getrieben und Differentialen können sich zusammenziehen, wenn sie im eisigen Wasser schnell abgekühlt werden, wodurch Wasser an den Dichtungen vorbeigezogen wird. Dadurch werden die Öle und andere Schmierstoffe verunreinigt, was zu vorzeitigem Ausfall und anderen Problemen führt.“

Adamson sagte auch, dass die Lkw immer größer würden und die Achslasten typischerweise ausgeglichen seien, was bedeutete, dass sie keine gute Traktion im Flussbett hätten.

„Normalerweise muss die Furt vor der Überquerung durch Fahrzeuge instand gehalten werden, um eine ausreichend stabile Basis über dem Hauptfluss zu gewährleisten, da sich das Bett ständig verschiebt, da es sich um eine alluviale Basis handelt.“

Adamson sagte, der Rat habe keine rechtliche Verpflichtung, die Brücke zu ersetzen, aber die Brücke sei ein integraler Bestandteil seines Netzwerks und die Entscheidung werde als bedeutsam angesehen.

„Die aktuellen Einschränkungen in Bezug auf Kondition, Größe und Gewicht haben Verity Farms vor viele Probleme gestellt.

„Sie sind nicht in der Lage, Vieh, Düngemittel, Wolle, Dieselkraftstoff, Baumstämme, Silage und landwirtschaftliche Geräte – die alle ihren Geschäftsbetrieb ausmachen – über die Brücke zu transportieren. Daher muss Verity Farms die Furt nutzen, um den Transport schwerer Fahrzeuge zu ermöglichen.“ Betreten Sie das Grundstück und betreiben Sie einen bewirtschafteten Bauernhof.

Adamson sagte, Verity Farms sei für die Instandhaltung der Furt verantwortlich, die schätzungsweise etwa 50.000 US-Dollar pro Jahr kostet.

Adamson sagte, wenn der Ersatz der Brücke in das Straßenbauprogramm des Stadtrats aufgenommen würde, könne er einen Zuschuss von 51 % erhalten, und schlug vor, dass er in den nächsten langfristigen Plan aufgenommen werde, damit die Öffentlichkeit konsultiert werden könne.

Es wurden hochrangige Gespräche über die Möglichkeit geführt, dass Verity Farms einen finanziellen Beitrag zum Ersatz der Brücke leistet, um sicherzustellen, dass sie ihren Bedürfnissen entspricht.

„Obwohl sie ihre starke Bereitschaft zum Ausdruck gebracht haben, einen finanziellen Beitrag zu leisten, wurde bisher noch kein Vorschlag gemacht.“

DOC und LINZ gaben beide an, dass sie keinen finanziellen Beitrag zum Projekt leisten könnten, während TBHS sich nicht zu einer finanziellen Unterstützung für die Brücke verpflichten würde, die den Zugang zu seiner John Scott Lodge ermöglicht.