Blog

Aug 14, 2023

ASET löst die Bremsen einer aufregenden neuen Anhängerachse

Man könnte Ken Pitt und Gordon Crighton niemals vorwerfen, dass sie sich auf ihren Lorbeeren ausruhen

Man könnte Ken Pitt und Gordon Crighton niemals vorwerfen, dass sie sich auf ihren Lorbeeren ausruhen, wenn es um die Entwicklung und den Bau bahnbrechender Anhängertechnologie bei All Size Equipment Transport Services (ASET Services) geht.

Die Köpfe hinter dem anschraubbaren Bremsbacken-Ausrichter Tru-Shu – der bei der Premiere der Brisbane Truck Show letztes Jahr für Gesprächsstoff sorgte – sind nun mit der Entwicklung ihres Nachfolgemodells, einer revolutionären neuen Achse für das Tri von ASET Services, auf einem guten Weg -Achs- und Vierachs-Tieflader.

„Ziel der Achse ist es, eine Goldstandard-Achse zu bauen, die Vorteile bietet, die über das hinausgehen, was derzeit auf dem Markt erhältlich ist“, sagt Stuart Wearne, Business Manager von ASET Services.

Dazu gehören eine Verkürzung der Bremsbacken-Austauschzeit um mehr als 50 %, eine drastische Verkürzung der Bremsenwartungszeit, da Teile schnell ausgetauscht werden können, ohne die Nabe zu beschädigen, und geringere Lagerhaltungskosten, da hochwertige Teile von der Antriebsmaschine und dem Anhänger gemeinsam genutzt werden.

Das Ergebnis, fügt Wearne hinzu, ist, dass man am Ende langlebigere Teile erhält, weil die Bremsen immer rund laufen und die Trommeln sich selbst von unnötigem Splitt und Bremsstaub, sogar von Steinen und Schlamm, reinigen.

Wearne sagt, dass das Design alle Vorteile des Tru-Shu – eines Bremsschuh-Stützmechanismus, der direkt auf den vorhandenen Schuh passt – mit einer Vielzahl weiterer einzigartiger Merkmale vereint.

Dazu gehören Ankerstiftplatten, die den Verschleiß der Bremsbeläge ausgleichen, eine Ankerstiftsperre, die das Ende abgenutzter Zahnräder verhindert, indem Ankerstifte durch die Buchsen in das Achsgehäuse eindringen, und ein seitlich abnehmbares S-Cam-Nabenendbuchsengehäuse.

Wenn Ihr S-Cam-Buchsengehäuse verschlissen war, gab es bisher keine schnelle Lösung, sagt ASET Services.

Das abnehmbare S-Cam-Buchsengehäuse verlängert die Lebensdauer der Achse, indem es ein nicht verbrauchbares Teil in ein austauschbares Teil verwandelt.

„Mit diesem neuen Achsdesign erfinden wir das Rad fast neu, indem wir es von Grund auf neu entwickeln und von Grund auf verbessern“, sagt Wearne.

„Nun könnte es ein paar Iterationen der eigentlichen Fertigung dauern, um alle anderen Probleme auszumerzen, aber es gibt erhebliche Verbesserungen, die einfach viel Wartungszeit einsparen.“

„Alle Funktionen sind darauf ausgelegt, jedes Teil so gut wie möglich zu machen, aber auch wenn Sie Wartungsarbeiten durchführen, sollten die Kosten um mindestens die Hälfte oder mehr gesenkt werden. Das sind also erhebliche Verbesserungen.“

Laut Wearne besteht der nächste Schritt darin, im Jahr 2021 drei Prototypenachsen auf Tiefladeranhängern ihres eigenen Designs auf der Straße zu testen und gleichzeitig Interessenbekundungen für ein Joint Venture für das neue Achsdesign zu prüfen.

ASET Services stellt spezielle Tieflader für den Eigenbedarf her und transportiert überdimensionale Ausrüstung durch Australien.

„Diese Anhänger sind patentiert und lassen sich ausfahren, verbreitern und verfügen über Funktionen wie hydraulische Schwanenhälse, die zu Laderampen werden“, sagt Wearne.

„Der Bau dieser Anhänger hat zur Entwicklung verschiedener Verbesserungen geführt, wie zum Beispiel des anschraubbaren Tru-Shu.“

Das Interesse am Tru-Shu wächst seit der Produkteinführung auf der BTS im vergangenen Mai weiter, wo die Besucher zu dritt um den Stand herumstanden und erfuhren, wie man mit einem 350-Dollar-Teil 1.000 Dollar pro Jahr und Anhänger an beschädigten Bremsteilen einsparen kann.

Selbst wenn Ihre Bremsen begonnen haben, sich seitlich aus der Trommel herauszudrehen, werden sie durch die 10-minütige Anwendung von Tru-Shu wieder ausgerichtet, ohne dass die Bremsbacken oder die Trommel ausgetauscht werden müssen.

Die Schuhe lassen sich einfach wieder hineinstecken und Sie können den Rest optimal nutzen.

Sobald die Grenzbeschränkungen aufgehoben sind, freut sich Wearne nun darauf, das Interesse von BTS zu nutzen und weitere Demonstrationen durchzuführen, wie der Tru-Shu einer breiten Palette von Flotten sofortige Einsparungen bringen kann.

Das Unternehmen hat kürzlich einen High-Tech-3D-Drucker aus Israel gekauft, um ein 3D-Modell der Funktionsweise des Tru-Shu zu erstellen.

„Im Moment haben wir etwas auf der Rückseite eines Ford F250 aufgebaut, aber wir wollen es in eine Kiste packen und es durch Australien fliegen lassen, um zu demonstrieren, wie es funktioniert.“

Das in Adelaide ansässige Unternehmen Whiteline Transport gehört zu den ersten Tru-Shu-Umsteigern und profitiert unmittelbar von seiner Flotte, die regelmäßig den Nullarbor überquert.

Werkstattleiter Phil Cook schätzt, dass die Zugabe von Tru-Shu die Lebensdauer der Bremsbacken der Lastwagen mindestens verdoppelt hat.

„Es hat sich wirklich gelohnt, es einmal auszuprobieren, denn es hat gehalten, was es versprochen hat“, sagt Whiteline-Chefin Sharon Middleton.

Besuchen Sie www.tru-shu.com für weitere Erfahrungsberichte und Informationen.