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Oct 22, 2023

Ergebnisse der MotoAmerica Road America 2023

Dies ist der Ort für die vollständigen MotoAmerica Road America-Ergebnisse 2023 von Elkhart

Dies ist der Ort für die vollständigen MotoAmerica Road America-Ergebnisse 2023 aus Elkhart Lake, Wisconsin. Schauen Sie das ganze Wochenende über vorbei, um tägliche Updates zu erhalten.

Ergebnisse der MotoAmerica Road America 2023 – Sonntagsrennen

Vor dem zweiten von zwei MotoAmerica Medallia Superbike-Rennen am Sonntag in Road America hatte Josh Herrin die AMA Superbike-Rennen auf zwei verschiedenen Motorradmarken gewonnen – Yamaha und Suzuki. Ab Sonntagnachmittag können Sie Ducati zu dieser Liste hinzufügen, denn der Warhorse HSBK Racing Ducati-Fahrer fuhr mit seiner Panigale V4 R seinen ersten Saisonsieg und den neunten Superbike-Sieg seiner Karriere.

Herrin führte vom Start an und kämpfte dann in den ersten Runden mit Cameron Beaubier von Tytlers Cycle Racing, bis Beaubiers BMW M 1000 RR einen mechanischen Defekt erlitt, der ihn aus dem Rennen warf. Von da an widerstand Herrin dem ständigen Druck eines zweiten BMW von Tytlers Cycle Racing, der von PJ Jacobsen gefahren wurde.

Aber Herrin war schnell, konstant und größtenteils fehlerfrei auf dem Weg zu einem 2,01-Sekunden-Sieg über Jacobsen nach 12 Runden auf der vier Meilen langen Rennstrecke von Road America. Der Sieg erfolgte vor einer Rekordkulisse von 41.000 Zuschauern an drei Tagen im „America's National Park of Speed“.

Jacobsen wurde zum zweiten Mal in Folge Zweiter, nachdem er die Ziellinie etwa acht Sekunden vor Jake Gagne von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing überquert hatte. Für Gagne war der dritte Platz eine Erleichterung von einem Wochenende, das er und das Team gerne vergessen würden. An den ersten beiden Tagen des Road-America-Wochenendes plagten mechanische Probleme das Team und Gagne konnte das gestrige Rennen nicht beenden, was ihn seinen Vorsprung in der Meisterschaftspunktzahl kostete.

Da Beaubier jedoch nicht ins Ziel kam und Gagne den dritten Platz belegte, lag Gagne mit 12 Punkten Vorsprung auf Beaubier (111-99) wieder an der Spitze der Meisterschaftspunktwertung. Herrin sprang unterdessen mit 90 Punkten auf den dritten Platz der Gesamtwertung.

Cameron Petersen von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing war der ultimative Wingman für seinen Teamkollegen Gagne und landete trotz einer Verletzung am rechten Handgelenk nur auf dem vierten Platz. Toni Elias von Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde im letzten Rennen des Spaniers Fünfter, wie er bekannt gab Der Ausfall wurde unmittelbar nach dem Rennen im Fernsehen übertragen. Elias überholte Mathew Scholtz von Westby Racing und schlug den Südafrikaner nur um 0,161 Sekunden. Diese beiden lagen deutlich vor Corey Alexander von Tytlers Cycle Racing, der Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki um eine halbe Sekunde besiegte.

Ashton Yates von Aftercare Scheibe Racing und Hayden Gillim von Disrupt Racing komplettierten die Top 10.

Sonntagsergebnisse des MotoAmerica Road America Superbike 20231 Josh Herrin (Duc)2 PJ Jacobson (BMW)3 Jake Gagne (Yam)4 Cameron Petersen (Yam)5 Tony Elias (Suz)6 Mathew Scholtz (Yam)7 Corey Alexander (BMW)8 Richie Escalante (Suz)9 Ashton Yates (BMW)10 Hayden Gillim (Suz)

Mission King Of The Baggers – Bobby Fong an die Spitze

Das Letzte, was irgendjemand beim Mission King Of The Bagger-Rennen in Road America erwartet hätte, war, dass ein Fahrer einfach in der Ferne davonfahren würde und den Rest dem Kampf um den zweiten Platz überlassen würde. Aber genau das geschah am Sonntag, als Bobby Fong von Sac Mile/SDI Racing/Roland Sands/Indian den Rest des Mission King Of The Baggers-Feldes vernichtete und mit einer beispiellosen Zeit von 5,7 Sekunden gewann.

Das Rennen begann für Fong nicht gut, da er nach der Aufwärmrunde irgendwie den Airbag in seiner Lederkombi aktivierte und er wie Bibendum ins Rennen ging. Das hat ihn jedoch nicht gebremst, denn er hatte einen tollen Start und konnte einfach davonziehen.

In Fongs Gefolge tobte ein heftiger Krieg, in dem James Rispoli, Kyle Wyman, Hayden Gillim und Jeremy McWilliams um die verbleibenden Podiumsplätze kämpften. Der zweite Platz ging schließlich an Rispoli von Vance & Hines/Mission Harley-Davidson vor Wyman von HD Screamin' Eagle mit nur 0,010 Sekunden Vorsprung. Gillim lag direkt hinter ihnen auf dem vierten Platz, Travis Wyman auf der zweiten HD Screamin' Eagle Harley auf dem fünften Platz. McWilliams hingegen schied in der letzten Runde zwei Kurven vor dem Ziel stürzte aus.

„Es war eine Achterbahnfahrt eines Jahres, aber wir haben hier und da ein paar Hoffnungsschimmer gezeigt und hatten etwas Pech, aber das gehört zum Rennsport dazu“, sagte Fong. „Ich habe in der Vergangenheit Schlimmeres erlebt. Ich bin einfach nur dankbar, heute hier oben zu sein. Vor dem Rennen habe ich mich nur ein wenig aufgewärmt, mich aufgepumpt, ein bisschen meine Brust angepumpt, und der verdammte Airbag ist geplatzt, aber.“ Es gab mir kurz vor dem Rennen einen kleinen Adrenalinstoß. Die Hauptsache war, dass mein Ziel einfach war, dem Chaos hinter mir zu entkommen. Ich wusste, dass es dort hinten ein Durcheinander werden würde. Ich schaffte den ersten Sprung und dann startete ich Ich rutsche durch. Ich denke mir: „Verdammt, die werden alle an mir vorbeifliegen“, und niemand ist an mir vorbeigekommen. Gestern hatten Tyler (O'Hara) und Jeremy (McWilliams) einen verdammt guten Start, also ich Ich habe nur darauf gewartet, dass sie an mir vorbeifliegen. Aber ich habe in der ersten Runde einfach den Kopf gesenkt. Ich dachte: „Okay, ich fühle mich gut.“ Das Tempo war ziemlich gleichmäßig. Ich habe mich dabei ziemlich gut gefühlt, aber ich kann mich nicht allzu sehr daran gewöhnen.

Den Jungs geht es ziemlich gut. Laguna (Seca) läuft auch sehr gut. Ich werde für den Rest des Jahres alle Hände voll zu tun haben, und wir werden einfach weitermachen und weitermachen.“

Supersport – Fores immer noch perfekt

Als Xavi Fores seinen Vertrag unterzeichnete, nach Amerika zu kommen, um in der MotoAmerica Supersport Series eine Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V2 zu fahren, ging er davon aus, dass er Rennen gewinnen und um den Titel kämpfen würde. Er ahnte noch nicht, dass er die ersten fünf Rennen seiner MotoAmerica-Karriere gewinnen würde, aber genau das hat er geschafft, als er am Sonntag seinen fünften Sieg in Folge bei Road America gewann. Forest kämpfte das ganze Rennen über mit Stefano Mesa von Tytlers Cycle Racing Floridian hatte nach der Bergauffahrt bis zur Ziellinie nur 0,399 Sekunden Rückstand. Der dritte Platz ging an Tyler Scott von Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, wobei der Youngster Josh Hayes von Squid Hunter Racing mit einem Tick mehr als einer Sekunde Vorsprung übertraf. Michael Gilbert von Michael Gilbert Racing komplettierte die Top Fünf.

„Mir wurde heute Morgen schon beim Aufwärmen klar, dass ich ihn beim Draft nicht überholen konnte“, sagte Fores. „Er ist leichter als ich und das Motorrad ist schnell, aber ich wollte sehen, wie schnell er war. Ich bin in der Schikane zu weit gegangen. Ich habe die Front ein wenig verloren, also sagte ich, okay. Ich schaute zurück und niemand war da.“ Ich kam auf uns zu. Ich sagte: „Okay, ich werde ihn passieren lassen und versuchen, sein Tempo zu verstehen.“ Danach war ich in der ersten Zwischenzeit etwas schneller als er und habe in Kurve fünf stark gebremst, sodass ich erneut vorbeikam. Ich kam bei meinem Tempo mit 16 ganz gut zurecht. Ich habe so viel Druck gemacht. Ich schaute die ganze Zeit zurück und er war da. Das Motorrad funktionierte ganz gut, trotz einiger Probleme, die ich immer noch vorne habe. Vom ersten Rennen dieses Jahres an hatte ich nie das Gefühl, dass die Front auf meiner Seite war. Aber wir arbeiten ein bisschen. Wir verbessern das Motorrad ein wenig, aber es reicht immer noch nicht aus. Manchmal verliere ich die Vorderachse, wenn ich stark auf der Bremse stehe. Aber ich genieße das Reiten. Es macht mir Spaß, mit ihnen zu kämpfen und neue Strecken zu entdecken. Wenn es darum geht, solche Rennen zu gewinnen, ist das immer willkommen.“

Junior Cup – Rossi will mehr

Es war ein großer Tag für Fairium NGRT-Gray Area Racing KTM-Fahrer Rossi Moor. Der fünfzehnjährige ehemalige Mini-Cup-Fahrer, der im ersten Junior-Cup-Rennen am Samstag auf dem Podium stand, feierte am Sonntag in Road America im zweiten Junior-Cup-Rennen sein erstes MotoAmerica-Rennen seiner Karriere. Es war ein weiteres „Rudelmentalitäts“-Rennen für MotoAmericas Einsteiger, bei dem man nicht wusste, wer gewinnen würde, bis sie tatsächlich die Zielflagge sahen. Moor setzte sich gegen den Kawasaki-Fahrer Max Van von SportbikeTrackGear.com durch, der von hinten kam und mit seiner Bad Boys Racing Kawasaki den zweiten Platz vor dem drittplatzierten Fahrer Avery Dreher belegte.

„Gestern wollte ich versuchen, auf dem zweiten Platz zu bleiben und das Rennen nicht anzuführen, denn ich erinnere mich, als Avery sagte, dass man auf dieser Strecke wirklich nicht führen möchte, besonders in den letzten Runden, da der Windschatten so wichtig ist.“ hier“, sagte Moor. „Aber ich habe gestern das Rennen analysiert und dachte, ich hätte die Pace, um mich absetzen zu können. Ich muss mich nur anstrengen, und manchmal braucht man ein bisschen Glück, so wie jemand, der einen Fehler macht, um das zu erreichen.“ kleiner Ausreißer. Es war also ein wirklich gutes Rennen für mich, nach dem Pech, das ich diese Saison mit zwei Ausfällen hatte. Aber schließlich habe ich den Sieg geholt und bin super aufgeregt.“

Royal Enfield-Bau. Zug. Wettrennen. – Ein Moore

Die 12 Damen des Royal Enfield Build. Zug. Wettrennen. Das Programm eröffnete das Rennen am Sonntag in Road America mit ihrem zweiten Hauptevent des Wochenendes. Mikayla Moore, die das erste Rennen am Samstag mit mehr als 17 Sekunden Vorsprung gewann, war am Sonntag erneut siegreich. Aber dieses Mal kam Kayleigh Buyck, der sich im ersten Rennen einen mechanischen Defekt zugezogen hatte und nicht ins Ziel kommen konnte, am Sonntag zurück und wurde Zweiter und knapp 12 Sekunden hinter Moore. Das Podium komplettierte Aubrey Credaroli, der weitere 9 Sekunden hinter Buyck lag. Die BTR-Serie wird beim nächsten MotoAmerica-Rennen, das vom 24. bis 26. Juni im Ridge Motorsports Park stattfindet, erneut Rennen fahren.

„Ich habe einen Rundentimer auf meinem Motorrad und überraschenderweise war meine schnellste Zeit das ganze Wochenende über im zweiten Qualifying. Ich bin eine Zeit von 2:53,8 gefahren“, sagte Moore. „Diesmal hatte ich glaube ich eine Sekunde Rückstand. Während des Rennens finde ich immer noch ein wenig an der Abstimmung des Motorrads, aber ansonsten bin ich einfach konstant geblieben. Ich habe dafür gesorgt, dass ich alle meine Linien getroffen habe, alle meine Ziele erreicht habe und …“ Ich bin froh, dass diese Damen hier oben bei mir sind. Ich werde nicht lügen, als ich sofort auf die große Leinwand ging und zuschaute. Ich dachte: ‚Oh, da hinten ist ein Kampf im Gange.‘“

Stock 1000 – Wyman macht es

Laut Travis Wyman hatte er während des größten Teils des Road America-Wochenendes Probleme mit der Abstimmung seines Travis Wyman Racing BMW. Dies trotz der Tatsache, dass er sich für die beiden Steel Commander Stock 1000-Rennen am Wochenende auf der Pole-Position qualifizierte und im zweiten Rennen am Samstag Zweiter wurde.

Am Sonntag gewann Wyman das Rennen vor Kaleb De Keyrel von Orange Cat Racing, der ebenfalls an Bord einer BMW saß und nur etwas mehr als zwei Sekunden hinter Wyman lag. Der dritte Platz ging an Disrupt Racing Suzuki-Fahrer Hayden Gillim, der Fahrer aus Kentucky freute sich über ein Podiumsergebnis auf einer Strecke, auf der er aufgrund der Leistung und Geschwindigkeit der BMWs Probleme haben würde. Gillim hatte bei der Zielflagge etwa 16 Sekunden Rückstand auf De Keyrel und konnte zudem den Umstand ausnutzen, dass Tabellenführer Ezra Beaubier von der Strecke abkam und Vierter wurde.

„Hier wollte ich gestern definitiv sein“, sagte Wyman, „Aber ich denke, uns hat noch ein bisschen etwas gefehlt. Also haben die Jungs heute ein tolles Paket unter mich gepackt. Ich denke, nur die etwas kühleren Temperaturen haben mir geholfen.“ Ich hatte mehr Selbstvertrauen, einfach rauszukommen und zu pushen, denn im zweiten Qualifying gestern Morgen herrschten ungefähr ähnliche Temperaturen, ein wenig bewölkt, und das Motorrad fühlte sich am besten an. Gestern im Rennen, als die Sonne brannte, hatte ich nicht das Selbstvertrauen dazu das Grip-Niveau. Ich wusste, wenn ich einen Holeshot erwischte, konnte ich den Kopf senken und an die Arbeit gehen. Ich sah, wie der Abstand immer größer wurde, und dann war er plötzlich wieder auf dem Plus-Null-Niveau. Ehrlich gesagt, Ich dachte die ganze Zeit, dass Ezra hinter mir wäre, und ich hielt einfach noch ein paar Runden lang den Kopf gesenkt, schaute nach oben und sah auf dem Monitor, wie es in die Drei ging, und es war Kaleb. Kaleb war am Ende stark Rennen, also musste ich weitermachen. Ich habe einfach nie zurückgeschaut. Das Motorrad war phänomenal. Es war ein riesiger Fortschritt gegenüber gestern. Es fühlte sich an wie im zweiten Quartal. Ich muss für mein Team alles geben. Es war schon lange abzusehen. Das ist seit Laguna 2021 her, als ich ein Stock-1000-Rennen gewonnen habe.“

Ergebnisse der MotoAmerica Road America 2023 – Samstagsrennen

In der ersten Runde des Medallia-Superbike-Rennens kam Cameron Beaubier von Tytlers Cycle Racing in Kurve drei von Road America beinahe von der Strecke ab und landete wieder mitten im Feld, was ihn jedoch nicht davon abhielt, sich nach vorne zu arbeiten und erzielte schließlich seinen zweiten Rennsieg der Saison.

Nachdem er die erste Runde als Sechster beendet hatte, während Pole-Sitter Josh Herrin und seine Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V4 R an der Spitze des Feldes davonzogen, senkte Beaubier den Kopf und startete seinen Angriff. In Runde zwei war Beaubier Vierter und eine Runde später Dritter. Dort blieb er noch zwei Runden, bevor er seinen Teamkollegen PJ Jacobsen überholte und Herrin jagte. Beaubier übernahm in der sechsten Runde die Führung und zwei Runden später wurde das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen, als ein Motorschaden die Rennoberfläche ölte. Zu diesem Zeitpunkt war das Rennen beendet, Beaubier lag 2,7 Sekunden vor Jacobsen, der sich in der Runde zuvor an Herrin vorbei auf den zweiten Platz drängte.

Beaubier gewann nicht nur sein 11. Karriere-Superbike-Rennen in Road America (und das 56. seiner Superbike-Karriere), sondern übernahm auch die Führung der MotoAmerica Medallia Superbike-Meisterschaft 2023, als Jake Gagne von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing ein mechanisches Problem erlitt, das klopfte ihn aus dem Rennen und die Punkteführung.

Nach fünf Rennen im Jahr 2023 führt Beaubier die Titeljagd mit vier Punkten (99:95) an und geht in das morgige zweite Rennen, da Gagnes Wochenende am Samstag immer schlimmer und schrecklicher wurde.

Herrin behauptete seinen dritten Platz, nachdem er sich am Samstagmorgen mit einem neuen Rundenrekord im Qualifying die Pole-Position gesichert hatte.

Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde zum zweiten Mal in Folge Vierter und landete vier Sekunden hinter Herrin und viereinhalb Sekunden vor Cameron Petersen von Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, dem Südafrikaner, der trotz einer Verletzung am rechten Rücken tapfer fuhr Handgelenk.

Toni Elias von Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki wurde Sechster, deutlich vor dem Siebten Corey Alexander auf der dritten BMW M 1000 RR von Tytlers Cycle Racing.

Mathew Scholtz von Westby Racing wurde Achter, nachdem er wegen des Überholens unter wehender gelber Flagge um zwei Positionen bestraft wurde. Ashton Yates von Aftercare Scheibe Racing und Hayden Gillim von Disrupt Racing komplettierten die Top 10.

Während Beaubier mit 99 Punkten an der Spitze der Gesamtwertung steht, liegt Gagne mit 95 Punkten auf dem zweiten Platz, während Scholtz mit 71 Punkten Dritter ist. Herrin ist mit 65 Punkten Vierter, Escalante komplettiert die Top Fünf mit 56 Punkten.

Ergebnisse des MotoAmerica Road America Superbike-Samstags 20231 Cameron Beaubier (BMW) 2 PJ Jacobson (BMW) 3 Josh Herrin (Duc) 4 Richie Escalante (Suz) 5 Cameron Petersen (Yam) 6 Toni Elias (Suz) 7 Corey Alexander (BMW) 8 Mathew Schotz (Yam) 9 Ashton Yates (BMW) 10 Hayden Gillim (Suz)

Steel Commander Stock 1000 – Beaubier!

Die Literbike-Fahrer von MotoAmerica lieben Rennen auf der Road America, weil die Strecke Pferdestärken bevorzugt und die Steel Commander Stock 1000-Klasse sie in Hülle und Fülle liefert. Im ersten Rennen nutzte Ezra Beaubier von Orange Cat Racing die beeindruckende Leistung seiner BMW M 1000 RR und gewann sein drittes Rennen des Jahres. Der zweite Platz, ebenfalls mit einer BMW M 1000 RR, ging an Travis Wyman Racing von Travis Wyman Racing. Die Überraschung des Rennens war Wymans jüngerer Bruder Cody, der in letzter Minute als Ersatzfahrer für den verletzten Brandon Paasch auf der Suzuki von Altus Motorsports eingesetzt wurde. Cody Wyman, der noch nie zuvor in der Steel Commander Stock 1000-Klasse oder an Bord einer Suzuki GSX-R1000R gefahren war, komplettierte das Podium als Dritter.

„Ich wusste, dass wir dieses Wochenende wirklich stark sein würden“, sagte Ezra Beaubier. „Natürlich ist das BMW Alpha Racing-Paket wirklich sehr, sehr stark, besonders hier mit all den langen Geraden. Gestern lief es wirklich gut. Heute Morgen haben wir noch mehr mit dem Motorrad herausgefunden. Ich konnte keine wirklich saubere Runde hinbekommen.“ Ich wurde einfach durch den Verkehr aufgehalten und konnte heute Morgen nicht mein volles Potenzial zeigen. Aber ich wusste zu Beginn des Rennens, dass wir genauso stark sein würden wie alle anderen. Ich war bereit, das zu bringen Kampf. Ich wusste, dass es in den ersten paar Runden schwierig werden würde, mit dem Hard-Option-Hinterreifen zu fahren. In den ersten paar Runden war es superglatt und superschmierig. Ich habe gesehen, wie Travis in der vorletzten Runde fast gestürzt wäre. Letzte Kurve. Ich hatte irgendwie das Gefühl, dass das meine Chance war, mich zu lösen, und versuchte langsam, mich ein paar Zentimeter davon zu lösen, und sah, dass ich langsam eine Lücke aufbaute. Ich hielt einfach meinen Kopf gesenkt und fuhr fort, meine Runden zu drehen und einfach meine Markierungen zu treffen und Ich habe mein Möglichstes getan, um es auf P1 nach Hause zu bringen.

Juniorenpokal – Dreher von Well Back

Die Junior-Cup-Fahrer von MotoAmerica starteten in Road America in den Tag, und die Einsteiger der Serie, die dafür bekannt sind, dass sie in Rudeln dicht beieinander fahren, nutzen die vier Meilen lange Rennstrecke und die langen Geraden von Road America, um rechtzeitig Durchfahrten zu machen Momente. Das Ergebnis im ersten Rennen war ein Fotofinish, bei dem der Podiumsplatz nach sorgfältiger Betrachtung des an der Ziellinie aufgenommenen Standbildes entschieden wurde. Avery Dreher von Bad Boys Racing Kawasaki gewann das Rennen souverän, während der Zweit- und Drittplatzierte am Ende der Fairium NGRT-Gray Area Racing Aprilia-Fahrer Rossi Moor war, der ehemalige Mini-Cup-Fahrer, der sein erstes „Big-Bike“-Podium erreichte. und der belgische Fahrer Levi Badie, der das zweite Rennen im Barber Motorsports Park gewann und an Bord seiner Badie Racing Kawasaki seinen zweiten Podiumsplatz in Folge erreichte.

„Ich war etwas besorgt, als ich aus dieser letzten Runde herauskam“, sagte Dreher. „Ich bin mit dem Plan ins Rennen gegangen, nicht sofort an der Spitze zu liegen, nicht einmal Dritter oder Vierter zu werden. Nach der letzten Runde war ich, glaube ich, am Ende des Feldes, oder fast am Ende des Feldes. Also.“ „Ich musste einfach meine Schritte machen. Ich machte ein paar Schritte im zweiten oder dritten Sektor, und dann überholte ich sofort einen anderen Fahrer hinten und verließ die vordere Gerade mit der Hoffnung, auf dem Podium zu stehen“, sagte ich in meinem Kopf: „Mann, ich mache besser den besten Job meines Lebens, bis ich diese letzte Ecke erreiche.“ Ich habe sehr früh Gas gegeben. Alle haben gedraftet, haben sich hin und her bewegt, und dann haben sie sich nach links bewegt, und ich habe gerade eine Lücke gesehen und sie genutzt.“

Supersport – Fores, schon wieder

Zu diesem noch frühen Zeitpunkt der Saison kann man mit Sicherheit sagen, dass der Spanier Xavi Fores es liebt, in der MotoAmerica zu fahren. Der Warhorse HSBK Racing Ducati-Fahrer ist in dieser Saison bisher ungeschlagen und feierte im ersten Rennen in Road America seinen vierten Supersport-Sieg in Folge.

Übrigens hat Fores seine erste MotoAmerica-Saison mit mehr Rennsiegen in Folge begonnen als jeder andere Fahrer im ersten Jahr in der Geschichte der Serie. Fores und seine Ducati Panigale V2 überquerten die Ziellinie knapp 3/10 Sekunden vor Stefano Mesa von Tytlers Cycle Racing Kawasaki. Für Mesa war es sein dritter Podiumsplatz in diesem Jahr. Sein drittes Podiumsergebnis der Saison verzeichnete auch Josh Hayes von Squid Hunter Racing, der auf seiner Yamaha Dritter wurde.

„Was das Rennen heute angeht: Ehrlich gesagt glaube ich, dass es das Rennen war, das mir mehr Spaß gemacht hat, denn vor allem zu Beginn des Rennens hatte ich nicht damit gerechnet, dass Josh bei uns bleiben würde, weil ich und Stefano in all den Sessions gestern und heute etwas hatten.“ „anders als die anderen“, sagte Fores. „Aber man darf Josh Hayes beim Rennen nicht vergessen. Er ist ein Hund. Er hat viel Erfahrung. Man muss immer mit ihm rechnen. Als er also in Kurve fünf das erste Mal an mir vorbeikam, sagte ich: ‚Oh.‘ , Er ist hier.' Er ist sogar stark auf der Bremse, weil ich dort sehr spät gebremst habe, und er hat mich überholt. Er hat sich gut drehen können. Also habe ich gesagt, okay, es wird heute viel Spaß machen. Ich denke, wir drei haben alle einige Stärken auf unserer Seite Mein Motorrad ist also recht gut auf den Bremsen und in der Spitzenleistung etwas besser als zuvor. Josh im Mittelsektor, die Yamaha ist immer fantastisch und in den langen Kurven so schnell. Manchmal ist es schwierig, mitzuhalten Als er an mir vorbeikam, zog er zwei oder drei Ecken heraus und ich sagte: „Ich muss aufwachen, sonst geht er.“ Stefano, er ist leicht. Er ist ziemlich aerodynamisch. Das Motorrad fährt schnell. Er hat dieses Wochenende und die ganze Saison über viel Potenzial gezeigt. Das bedeutet also, dass wir uns jedes Mal, wenn wir rausgehen, etwas verbessern und etwas voneinander lernen. Das ist etwas, was meiner Meinung nach auch den Fans Spaß macht, denn wir machen einige Überholmanöver, immer saubere Überholmanöver. Großer Respekt. Am Ende werde ich mich auch freuen, wenn einer von ihnen das Rennen gewinnt, denn wir Ich genieße das Fahren auf dem Fahrrad, was Priorität hat. Mein Fahrrad funktionierte gut, wie ich bereits sagte. Ich muss etwas an den Gabeln finden, weil ich im letzten Teil der Gabel immer das Gefühl habe, unten zu sein. Ich fühle mich nicht wirklich wohl , und ich bin ein paar Mal daneben gelaufen. Aber insgesamt fühle ich mich gut auf dem Motorrad. Hierher zu kommen und Rennen zu gewinnen ist nicht so einfach. Hoffentlich können wir es morgen noch einmal versuchen.“

Mission „König der Bagger“ – Wyman unter Kontrolle

Kyle Wyman von HD Screamin' Eagle gewann am Samstag in Road America sein viertes Mission King Of The Baggers-Rennen in Folge, wobei der Harley-Davidson-Werksfahrer in der letzten Runde den von Indian Motorcycle/Progressive/Mission Foods unterstützten Tyler O'Hara überholte und punktete der Sieg.

Im Ziel lag Wyman 0,567 Sekunden vor O'Hara, der wiederum 1,5 Sekunden vor James Rispoli von Vance & Hines/Mission/Harley-Davidson lag.

„Ich hatte definitiv vor, ihn zwischen (Kurve) sieben und acht zu erwischen, aber er machte einen größeren Fehler, als ich in den letzten Runden gesehen hatte“, sagte Wyman. „Also öffnete sich die Tür etwas früher. Er versuchte, mich wieder auf acht zu bremsen, aber er würde sehr spät kommen. Zum Glück konnte ich das Ding verlangsamen, ihn auf den richtigen Weg bringen und wieder an ihm vorbeikommen. Das war ich.“ In der Hoffnung, dass ich etwas finden könnte. Ich habe mich an diesem Wochenende nicht so wohl gefühlt, und wenn das Rennen kommt, muss man einfach ein bisschen tiefer graben. Wir haben gefunden, was wir brauchten. Ich habe wirklich darüber nachgedacht, früher zu gehen, aber da wir es getan haben Es war ein Rückstand und wir waren nur zu zweit. Ich wollte uns nicht gegenseitig ausbremsen und das Schachspiel am Ende noch komplizierter machen. Es würde also viel einfacher sein, das Rennen eins gegen eins zu gewinnen. Wir haben unsere Karten richtig ausgespielt.

Royal Enfield-Bau. Zug. Wettrennen. – Moore einfach nicht aufzuhalten

Die neunzehnjährige Mikayla Moore dominierte einfach die Eröffnungsrunde des Royal Enfield Build am Samstag. Zug. Wettrennen. Serie mit einem 17,206-Sekunden-Sieg über den letztjährigen Meisterschaftszweiten Crystal Martinez in Road America.

„Im FP1 kam ich also auf drei Minuten und zwei Sekunden (Rundenzeit)“, sagte Moore. „Das war mein Bestes, und im zweiten Qualifying habe ich es dann auf 2:56 heruntergefahren.“ Ich musste einige Änderungen an der Aufhängung vornehmen, vor allem am Heck, und das hat definitiv sehr geholfen.

Die Titelverteidigerin der Serie, Kayleigh Buyck, hatte ein mechanisches Problem, das sie zu Beginn des Rennens vom zweiten Platz verdrängte.

Mission Mini Cup von Motul (Freitag) – Gouker dominiert

Der Mission Foods Mini Cup von Motul startete am Freitag in Road America mit großartigen Rennen in mehreren Klassen in das Wochenende.

Im Stock 50 kämpften Weston Fager und Cruise Texter den ganzen Tag, wobei Fager beide Siege holte und Texter Zweiter wurde. Nico Bandel komplettierte in beiden Rennen das Podium.

In der Stock 110/125-Klasse gab es ein erstes Scheunenbrennerrennen, bei dem Ryan Clark und Joel Laub während des gesamten Rennens mehrmals hin und her wechselten. Im Ziel sicherte sich Clark mit knapp 0,105 Sekunden Vorsprung den Sieg. Clark war im zweiten Rennen etwas dominanter und holte sich den Sieg. Jacob Davis wurde in beiden Rennen Dritter. Nathan Bettencourt holte sich unterdessen den Sieg in der Kombinationsklasse.

Die Ohvale 160-Klasse war das ganze Jahr über die wettbewerbsfähigste, und der erste Tag bei Road America war nicht anders. Nathan Gouker dominierte beide Rennen mit über 13 bzw. 18 Sekunden. Mahdi Salem zeigte einige gute Fahrten und belegte in beiden Rennen den zweiten Platz. Kruz Maddison wurde im ersten Rennen Dritter, während Reese Frankenfield im zweiten Rennen den letzten Podiumsplatz sicherte.

Ryder Davis setzte seine Siegesserie in der Ohvale 190-Klasse fort, indem er beide Rennen gewann. Josh Raymond hielt ihn auf dem zweiten Platz ehrlich, während der dritte Platz reichte

Nathan Bettencourt, der neben der Stock 110/125-Klasse auch doppelte Aufgaben hatte.

Mission Mini Cup von Motul (Samstag) – Mehr Gouker, mehr Davis

Nathan Gouker von Stadler America und Ryder Davis von Alpha Omega setzten am Samstagabend im Briggs & Stratton Motorplex ihre Dominanz in den Klassen 160 Ohvale und 190 Ohvale in der MotoAmerica Mini Cup-Serie fort.

Im Stock-Klassen-Rennen teilten sich Cruise Texter und Weston Fager die Siege in der Stock 50-Klasse, während Ryan Clark die Stock 110/Stock 125-Klasse vollständig dominierte.

Ergebnisse der MotoAmerica Road America 2023 – Freitags-Superbike

Da Road America neu asphaltiert war, war es klar, dass Jake Gagnes MotoAmerica Medallia Superbike-Rundenrekord aus dem Jahr 2021 an diesem Wochenende irgendwann übertroffen werden würde. Cameron Beaubier von Tytlers Cycle Racing ließ nicht lange auf sich warten, denn er brach am Freitagnachmittag den Rundenrekord mit 2:09,629, knapp eine ganze Sekunde schneller als der vorherige Rekord.

Beaubiers Bestleistung erzielte er in seiner neunten Runde im Q1, was ihm die vorläufige Pole für die beiden Medallia-Superbike-Rennen des Wochenendes einbrachte. Beaubier machte auch deutlich, dass er und seine BMW M 1000 RR die Kombination sind, die es auf der schnellen und flüssigen Vier-Meilen-Rennstrecke zu schlagen gilt. Um noch mehr zu betonen, wie gut der BMW funktionierte, blieb auch Beaubiers Teamkollege PJ Jacobsen unter dem Rundenrekord von 2:10,529, wobei er mit 2:10,296 Sekunden Zweiter in der vorläufigen ersten Reihe war. Obwohl Josh Herrin von Warhorse HSBK Racing Ducati im Q1 viel aussetzen musste, landete er mit 2:11,656 auf dem dritten Platz.

Richie Escalante vom Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki war Vierter, Mathew Scholtz von Westby Racing Yamaha komplettierte die Top Fünf.

Wo waren also der Spitzenreiter der Medallia Superbike-Meisterschaft, Jake Gagne, und sein Fresh N Lean Progressive Yamaha-Rennteamkollege Cameron Petersen? In Straßenkleidung und unter der Markise des Teams zusammen mit ihren abgespeckten YZF-R1, als das Team im ersten Training am Freitagmorgen auf mechanische Probleme stieß. Auch der viermalige AMA-Superbike-Fahrer Josh Hayes nahm am Freitagmorgen auf einer dritten YZF-R1 teil, nahm aber ebenfalls nicht teil, da Petersen und sein verletztes rechtes Handgelenk nur zwei Trainingsrunden absolvierten, bevor sein Motorrad ihn im Stich ließ. Offenbar war das der Fall Aber genug, um ihm zu zeigen, dass sein Handgelenk rennbereit war.

Die beiden Yamahas werden morgen früh im Q2 versuchen, ihre Position zu verbessern.

Steel Commander Stock 1000 – Beaubier The Younger

Wie sein älterer Bruder Cameron war Ezra Beaubier von Orange Cat Racing am Freitag in Road America die Klasse seiner Klasse, als er die Q1-Session des Steel Commander Stock 1000 anführte und sich die vorläufige Pole-Position sicherte.

Beaubiers Bestzeit war 2:14,311, was 0,392 Sekunden schneller war als Travis Wyman Racings Fahrer Travis Wyman und 1,4 Sekunden schneller als Hayden Gillim von Disrupt Racing. Beaubiers Teamkollege Kaleb De Keyrel und Justin Miest von Nielsen Racing komplettierten die Top Fünf.

Juniorenpokal – Wieder Dreher

Der Junior-Cup-Meisterschaftsführende von Bad Boys Racing, Avery Dreher, brachte seine Kawasaki Ninja 400 mit einer Bestzeit von 2:39,366 auf der vier Meilen langen Road America auf die vorläufige Pole-Position und war damit 0,795 Sekunden schneller als Hayden Bicknese von Bicknese Racing mit SportbikeTrackGear Max Van von .com beendete die Session als Drittschnellster.

Supersport – Mesa an der Spitze

Stefano Mesa von Tytlers Cycle Racing besiegte den ungeschlagenen Xavi Fores und sein Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V2 um 0,619 Sekunden und sicherte sich damit die vorläufige Pole-Position für die beiden Supersport-Rennen am Samstag und Sonntag in Road America.

Mesa schaffte in seiner fünften Runde eine Zeit von 2:18,732 und war Bester von Fores, dem Sieger der ersten drei MotoAmerica Supersport-Rennen der Saison.

Teagg Hobbs von Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki war Drittschnellster, Michael Gilbert von Michael Gilbert Racing Vierter und der letzte Fahrer innerhalb einer Sekunde vor Mesa. Josh Hayes von Squid Hunter Racing komplettierte die Top Fünf.

Mission King Of The Baggers – Schnelle Fong-Fliegen

Wir vergessen manchmal, dass Bobby Fong von Sac Mile/SDI Racing/Roland Sands/Indian ein Superbike-Rennen in Road America gewonnen hat, daher sollte es keine Überraschung sein, dass Fong bisher der schnellste der Mission King Of The Baggers ist.

Fong schaffte in seiner sechsten Runde eine Zeit von 2:20,817 und war der einzige Fahrer, der die 2:20 Minuten schaffte, indem er Tyler O'Hara von Indian Motorcycle/Progressive/Mission Foods um 0,497 Sekunden besiegte. James Rispoli von Vance & Hines /Mission/Harley-Davidson komplettierte die Top Drei und besetzte die vorläufige erste Reihe.

Royal Enfield-Bau. Zug. Wettrennen. – Neuling Moore am schnellsten

Mikayla Moore ist neu im Royal Enfield Build. Zug. Wettrennen. Aber sie sah sicherlich nicht wie eine Rookie aus, da sie am Freitagnachmittag Q1 dominierte.

Moore fuhr eine Bestzeit von 2:56,629 und beendete die Session bei Road America ganze vier Sekunden schneller als der letztjährige Serienmeister Kayleigh Buyck. Crystal Martinez, ein weiterer Rückkehrer aus der Saison 2022, beendete die Session als Drittschnellste.

Ergebnisse des 1. Quartals der MotoAmerica Road America Superbike 2023

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