Blog

Aug 20, 2023

100-jähriges Jubiläum Mack ein Meisterwerk

Von: Warren Aitken, Fotografie von: Warren Aitken Datum:

Von: Warren Aitken, Fotografie von: Warren Aitken

Datum: 14.02.2023

FEBRUAR-LKW DES MONATS: Wie könnte man sein 20-jähriges Firmenjubiläum besser feiern als mit dem Kauf eines großen Mack Super-Liner? Wohlgemerkt kein Super-Liner, sondern ein 100-Jahre-Mack-Jubiläumsmodell, das bis zum Äußersten ausgestattet ist

An diesem Truck gibt es so viel zu entdecken, angefangen von der Tatsache, dass es sich bei dem Truck selbst um eine limitierte Auflage handelt, bis hin zur Tatsache, dass er auch eine Hommage an einen wichtigen Meilenstein in der Erfolgsgeschichte eines Familienunternehmens darstellt. Darüber hinaus verfügt dieser Lkw über eine der beeindruckendsten Lackierungen, die jemals an einem Fahrzeug dieser Größe durchgeführt wurden. Hinzu kommt die Tatsache, dass es mit allen erdenklichen Extras ausgestattet ist. Es ist wirklich ein Meisterwerk in Bewegung.

Obwohl es so viele Menschen gibt, die an dieser fabelhaften Schöpfung beteiligt waren, bleibt die Verantwortung beim Mann an der Spitze – Mustapha „Mussy“ Deen. Es waren Mussy und seine Frau Yasmin, die Mactrans Heavy Haulage im Jahr 2000 gründeten, und zwei Jahrzehnte später waren es die beiden, die beschlossen, die Erfolge des Unternehmens mit diesem herausragenden Mack zu würdigen.

Mactrans Heavy Haulage ist ein echtes Familienunternehmen. Es begann damit, dass Mussy im Jahr 2000 am Steuer eines Mack Valueliner und eines gemieteten Tiefladers saß und Yasmin ihn sowohl als Arbeitskollegin als auch als Partnerin unterstützte. Ausgehend von einem einzigen Lkw, den der Chef selbst steuerte, ist das Unternehmen auf über 100 Geräte angewachsen, darunter Lkw-Anhänger und Anhängerkomponenten. Yasmin sitzt jetzt auf dem Regiestuhl, Mussy sitzt hinter dem Lenkrad und fungiert als COO, und Yasmin und Mussys zwei Söhne Faadhil und Farhan führen das Erbe ihres Vaters hinter dem Lenkrad fort.

Das Unternehmen ist jedoch mehr als nur ein Geschäft, es ist für Mussy eine Leidenschaft. Große Lastwagen und große Herausforderungen sind der Treibstoff, der ihm jeden Tag ein breites Lächeln aufs Gesicht zaubert. Außerdem ist es diese Liebe zum Beruf, die zur Entstehung dieses Giganten der Schönheit geführt hat, dem Jubiläums-Truck von Mactrans.

„Ich liebe Lastwagen; ich liebe, was ich tue“, sagt Mussy. „Das ist die ganze Sache – Leute bauen Lastwagen und Anhänger, um Geld zu verdienen. Ich bin nicht dabei, Geld zu verdienen. Natürlich muss man Geld verdienen, aber es ist meine Leidenschaft. Lastwagen liegen mir im Blut, ich liebe, was ich tue.“ Ich liebe es, wie ich es mache.

Mussy ist bereit für ein Gespräch und erklärt, wie er und Yasmin an diesem Punkt ihres Geschäfts angekommen sind. Während Yasmin als Bauernmädchen aufwuchs und sich ihre Erfahrung als Lkw-Fahrer auf viel kleinere Farm-Lkw beschränkte, war Mussy schon in jungen Jahren von der Transportbranche umgeben und indoktriniert. Seine Liebe zur Branche lässt vermuten, dass er mit Diesel aus der Flasche ernährt wurde, und das würde ich ehrlich glauben.

Seine Kindheit verbrachte er im Transportunternehmen seines Vaters und etwa ab seinem 12. Lebensjahr war sie für Mussy eine überwältigende Angelegenheit. Als er 17 wurde, konnte er seinen Führerschein gar nicht schnell genug bekommen. Die letzte Zeile war sehr wörtlich. Mit Freunden und Arbeitskollegen im Northern Territory wusste Mussy, dass er dort seinen Führerschein machen konnte. Genau das hat er also getan.

„Ich habe die Schule in der 9. Klasse verlassen, da war ich nicht besonders gut darin“, lacht er. „Der alte Mann zog mich raus und zeigte mir die Grundlagen, wie bei einer Ausbildung. Mit 17 bin ich ins Northern Territory geflogen und habe meinen Führerschein gemacht.“

Die theoretischen und praktischen Prüfungen sollten für Mussy nie ein Problem darstellen. Er war jahrelang von Lastwagen umgeben gewesen und hatte mehr als sein Anteil auf dem Hof ​​bewegt. Außerdem fand er das Lernen für diesen Test viel angenehmer als alles, was er in der Schule versucht hatte.

Sobald er offiziell zugelassener Fahrer war, gab es kein Zurück mehr für ihn. Allerdings beschränkte er sich nicht darauf, im Hof ​​herumzufahren und bei den großen Umzügen ins Abseits zu geraten. Jetzt hatte er die Freiheit, alles, was er gelernt hatte, in die Praxis umzusetzen.

„Es waren hauptsächlich meine Sachen, überall in Australien“, erinnert sich Mussy. „Es waren keine wirklich großen Ladungen, übergroße Sachen auf Tiefbetten, dreiachsige Schwimmer, alles bis hin zu einem vierachsigen Tieflader.“

Die Arbeit für seinen Vater war ein großes Sprungbrett und legte den Grundstein für die Wissensbasis. Als es an der Zeit war, mehr Erfahrung zu sammeln und sich auf Schwertransporte zu spezialisieren, fand er Arbeit bei anderen Unternehmen. Im Jahr 2000 wagte er den Schritt und gründete sein eigenes Schwertransportunternehmen.

Es war ein großer Schritt für den damals 22-jährigen Mussy, aber was ihm enorm half, war die Unterstützung und der Glaube seiner Frau Yasmin.

„Als er anfing, hatte er einen alten Mack Valueliner und mietete einen Wohnwagen von seinem Vater. Er hatte immer noch ein wenig Angst davor, loszugehen und die Arbeit zu holen“, erzählt mir Yasmin. „Ich war derjenige, der ihn drängte und sagte: ‚Du schaffst es, du schaffst es‘.“

Dieser Glaube zu Hause und das Bedürfnis, Essen für das erste Kind des Paares auf den Tisch zu bringen, reichten aus, um Mussy weiterzumachen. Es gab keinen Zweifel an seiner Leidenschaft und seinem Wissen, es ging nur darum, rauszugehen und seiner eigenen Arbeit nachzujagen. Doch was er in diesen frühen Jahren lernte, verhalf dem Unternehmen zu seinem heutigen Erfolg.

Dadurch, dass er seinen Kunden seine Leidenschaft für den Job und seinen offenen, auf Kundenzufriedenheit basierenden Ansatz zeigte, stellte er sicher, dass die Arbeit schnell einging. Seine Kunden wussten, dass sie Mussy anrufen und sofort Antworten und Antworten erhalten konnten. Als er zur Stelle kam, hatte er ein Lächeln auf den Lippen und die Einstellung „Ich bin froh, hier zu sein“.

Innerhalb von zwölf Monaten konnte er aufgrund der Arbeitsbelastung zur Bank zurückkehren und einen Kredit für den Kauf eines eigenen Wohnwagens aufnehmen. Zwölf Monate später hatte er einen zweiten Lkw und einen zweiten Fahrer. Das Unternehmen florierte.

Das Jahr 2007 war ein weiterer Meilenstein für Mactrans Heavy Haulage, als das Unternehmen seinen ersten brandneuen Lkw mit Mussy-Ausstattung kaufen konnte.

„Es war ein Mack Titan“, sagt er. „Es war unser fünfter Truck, ‚Mussys Mutt‘.“ Er gibt auch schuldbewusst zu: „Da bin ich irgendwie in die Hose gegangen.“

Das gleiche Jahr war auch aus einem anderen Grund ein großes Jahr, das direkt mit dem Lkw zusammenhängt, über den wir jetzt sprechen. „Ich mochte schon immer Jubiläums-Sammler-Trucks, Sondereditions-Trucks, egal ob Macks oder Kenworths, aber noch mehr Macks“, sagt Mussy.

„Ich wollte schon immer einen Bi-Centennial Mack Super-Liner besitzen. 2007 kaufte ich Captain Starlight. Das wollte ich schon immer; als Kind war es mein Traum.“

Diese Verbindung zu Sondereditions-Trucks führte dazu, dass Mussy 2014 eine von Macks limitierten Southern Cross-Veröffentlichungen kaufte. Als sich später herumsprach, dass Mack eine 100-Jahres-Veröffentlichung machen würde, war es keine Überraschung, dass Mussy eine Anzahlung geleistet hatte, bevor der Verkäufer das Gerücht zu Ende geflüstert hatte .

Es ist hier erwähnenswert, dass Yasmin, so unterstützend sie auch ist, während unseres Gesprächs oft darauf hingewiesen hat: „Ich habe gelernt, Mussy nicht mit dem Scheckbuch loszulassen, wenn ich einen LKW fahre; ich muss ihm ein Budget auferlegen.“ Ich erwähne dies, weil sich auch herausstellte, dass es zwar Mussy war, der den „100 Years Mack“ wollte, es aber die junge Yasmin war, die sich dafür entschied, ihn zu etwas ganz Besonderem zu machen.

„Ja, das war meine Idee“, lächelt Yasmin. „Ich habe die E-Mail gelesen und nach dem Truck gefragt. Mussy sagte, er habe darüber nachgedacht, und ich habe gesagt, dass wir es machen werden. Es ist ein Jubiläums-Truck und es ist unser 20-jähriges Jubiläum für Mactrans. Wir werden diesen Truck bekommen, aber ihn so machen.“ Mactrans-Jubiläums-Truck und machen Sie ihn zu etwas Besonderem.“

Während das Mactrans-Jubiläumsthema zu einem 100-jährigen Jubiläum von Mack Yasmins Idee war, ist das Ausmaß, in dem es entwickelt wurde, ausschließlich Mussys Werk. Es gab eine Familiendiskussion zwischen Mussy, Yasmin und ihrem ältesten Sohn Faadhil über das Thema des Lastwagens.

„Ich habe auch ein Thema und Airbrush auf meinem Truck“, sagt Mussy. „Normalerweise Western oder Gangster oder einfach nur harte Bulldoggen. Für diesen wollte ich ‚Country‘, aber ich wurde von Yasmin und Faadhil überstimmt.“

Faadhil Deen ist tatsächlich der Mann am Steuer des großen Mack, was seine Mutter möglicherweise dazu bewogen hat, für sein Gangsterthema „King Pin“ zu stimmen. So oder so wurde Mussy überstimmt.

Das Thema stand fest, aber dann folgte die harte Arbeit, dieses Meisterwerk zu schaffen. „Sobald Mussy Trucks macht, schläft er nachts nicht mehr“, lacht Yasmin. „Eins führt zum anderen, sein Verstand denkt darüber nach, was er tun wird, wie er es tun wird, wie er es besser machen wird als der Rest der Trucks.“

Bevor irgendjemand anders mit dem Truck beginnen konnte, wurde er in die Mactrans-Werkstatt gerollt, wo das Team unter der Leitung von Brad McGrath und Mick Arrabal sich an die Arbeit machte, um das Heck individuell anzupassen. Erneuerung der gesamten Rückseite des LKW, Entwurf der Anhängerkupplung, der maßgefertigten Schutzvorrichtungen und alles andere, was benötigt wird, um sicherzustellen, dass der LKW für die Arbeit geeignet ist, auf die sich Mactrans spezialisiert hat.

Nachdem die Konstruktion abgeschlossen war, bestand der nächste Schritt in der Auswahl der Farbe. Mack hatte Rob Rundell von Bel Air beauftragt, spezielle Farbprofile zu entwerfen, die nur für diese limitierten Editionen von 100 Years Macks erhältlich sind. „Mack entschied sich für eine Perlmutt- und eine Glasoptik bei den Trucks, was sie im Grunde genommen alle zu Perlmutt-Trucks mit drei Schichten machte“, erklärt Rob.

„Mussy hat sich für Schwarz entschieden, aber bei Mussy ist alles extrem. Mack hatte sieben Gramm Effekt pro Schicht, während Mussy seinen Effekt auf 30 Gramm pro Schicht geändert hat.“

Die andere Herausforderung, die Mussy dem Bel Air-Team stellte, bestand darin, darauf zu bestehen, dass die Lackierung einen richtigen Fließeffekt hat, was bedeutet, dass man mit der Hand an der Seite entlangfahren kann, ohne die Linien zu spüren. Es bedurfte vieler Reinigungen und Blockierungen, damit sich der gesamte Truck glatter anfühlte als eine Teflon-Bananenschale.

Die richtige Farbe musste Hand in Hand mit der Airbrush-Anwendung gehen – und davon gibt es eine ganze Menge. Ich meine viel. Während die Ideen erneut von Mussy stammten, war es das kreative Genie von Jeff Barrie, liebevoll „Cyclone“ genannt, der die erstaunlichen Geschichten an den Seiten des Mack, auch auf der Motorhaube, der Rückwand, dem Schlafdach und der Sonnenblende schuf und Motorraum. Ich glaube, ich habe sie alle aufgelistet.

Es wurde viel Zeit damit verbracht, Ideen zu diskutieren, Bilder zu modellieren und sogar verschiedene Bereiche neu zu streichen, wenn sie nicht ganz zu Mussys Vision passten. Die Endergebnisse sind jedoch atemberaubend.

Es lohnt sich, über die Präzision und das Streben nach Perfektion nachzudenken, insbesondere bei den Kraftstofftanks. Die Tanks, Gurte und Halterungen mit Airbrush so zu bearbeiten, dass sie alle perfekt ausgerichtet sind, wäre eine Mammutaufgabe. Dann gibt es noch das Drop-Visier. Aus den meisten Blickwinkeln ist die Wirkung der 30 Gramm Flocken pro Liter Farbe gerade noch zu erkennen. Dank der Magie von Jeffs Airbrush-Technik können Sie unter dem richtigen Licht die Marke Mactrans wie die schwächsten Silhouetten erkennen.

Es ist nicht nur die Farbe, die diesen Truck zu etwas Besonderem macht. Schauen wir uns den Frontschutzbügel an. Die 100 Years Macks waren alle mit speziell angefertigten King Bar-Frontschutzbügeln ausgestattet, aber Mussy ließ seinen noch individueller anfertigen. Zur Erhöhung der Festigkeit, speziell für Push-Pull-Arbeiten, wurden besonders große 4,5-Zoll-Rohre mit einem zweiten Innenrohr verwendet.

In der nächsten Phase wurde der LKW in die Hallen von Haultech Engineering gebracht, wo das Team dort alle Annehmlichkeiten für Mactrans individuell anpasste. Das Haultech-Team war für den gesamten kundenspezifischen Innenausbau verantwortlich und baute eine Umkehrklimaanlage, Wechselrichter, Klimaanlage, Kühlschränke und alles ein, was Sie jemals brauchen könnten.

Es war jedoch nicht nur das Innere. Haultech Engineering hat ein ausziehbares Grillsystem, einen Werkzeugkasten hinter der Kabine und sogar ein Außenduschsystem mit separatem Warmwasser eingebaut.

Nachdem alles montiert war, fand der Truck seinen Weg zu Ryan Northcott im Bling Man-Hauptquartier in Kentville, westlich von Brisbane, um alle glänzenden Teile einzubauen und mehr als ein paar zusätzliche Lichter hinzuzufügen. Wie beim Airbrushing wusste Mussy, was er wollte, und mit Ryans Hilfe konnte er diese Ideen zum Leben erwecken. „Ich hatte meine eigenen Ideen für das, was ich wollte“, sagt Mussy. „Ich habe Ryan Bilder und so gezeigt, und er hat es entworfen und verfeinert.“

Auch wenn beim Truck die Lackierung und das Artwork im Vordergrund stehen, gab es dennoch viele Möglichkeiten, glänzende Teile und individuelle Ausschnitte hinzuzufügen. Die Edelstahlverkleidung unter der Koje verbarg nicht nur den Haultech-Grill, sondern wurde auch lasergeschnitten und leuchtet als Hommage an das 20-jährige Jubiläum von Mactrans. Unterhalb des Fahrerhauses leuchtet die Zierleiste mit den Namen von Mussy und Yasmin auf.

Mussy ließ auch Mactrans in die Auspuffabdeckungen schneiden und den Namen des Lastwagens „King Pin“ in die Halterungen für die Sicherheitsbaken schneiden. Eine weitere Sonderanfertigung ist vom Beifahrersitz aus zu sehen. Das Standard-Armaturenbrett wurde mit maßgeschneidertem, lasergeschnittenem Edelstahl überzogen, was wiederum nicht nur das 100-jährige Bestehen von Mack, sondern auch das 20-jährige Jubiläum von Mactrans würdigt.

Nachdem alle zusätzlichen Lichter und glänzenden Teile des Bling Man-Hauptquartiers hinzugefügt wurden, wurde der Truck zu den netten Damen von Slick Azz geschickt, um die letzte Schutzfolie anbringen zu lassen. Es ist eine Behandlung, die Mussy ohnehin seinen Trucks zukommen lässt, aber nachdem so viel Zeit und Geld in die erstaunlichen Kunstwerke dieses Trucks investiert wurde, war es ein obligatorischer Schritt.

Nach einem 18-monatigen Einsatz war der Lkw endlich fertig und konnte Faadhil zur Inbetriebnahme übergeben werden. Der große Mack ist für eine Zugkraft von 250 Tonnen ausgelegt, verfügt über eine Sechsgelenkfederung und wird von Macks massivem MP10-Motor angetrieben. Sie hat wohl die coolste Lackierung und Grafik des Landes und verfügt über fast so viele Lichter wie die Sydney Harbour Bridge.

Ja, das traditionellere Geschenk zum 20-jährigen Jubiläum soll aus China stammen. Ich denke jedoch, dass ich im Namen von Mussy und Yasmin spreche, die einen viel besseren Weg gewählt haben, um den Erfolg von Mactrans Heavy Haulage anzuerkennen und zu feiern. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, was sie zu ihrem 25. machen.Für weitere tolle LKW-Berichterstattung besorgen Sie sich ein Exemplar der Februar-Ausgabe des OwnerDriver-Magazins.

Melden Sie sich an, um den E-Newsletter, das digitale Magazin und andere Angebote von Owner Driver direkt in Ihrem Posteingang zu erhalten

Sie können unsere Updates auch verfolgen, indem Sie uns auf Facebook liken.

LKWs zu vermieten | Gabelstapler zu vermieten | Kräne zu vermieten | Generatoren zu vermieten | Transportable Gebäude zu vermieten