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Dec 02, 2023

Kyle Busch klettert auf der Liste der NASCAR-Legenden nach oben, Dillon fordert eine Sperre und Gragson „zählt die Tage herunter“

Im Fall von Kyle Busch ist es schwierig zu sagen, dass drei ein Trend sind. Mit der Karriere

Im Fall von Kyle Busch ist es schwierig zu sagen, dass drei ein Trend sind.

Bei seiner bisherigen Karriere wirkt „trendy“ etwas beleidigend.

Nein, der dritte Saisonsieg am Sonntag war ein Statement. Und es war sein bisher gewagtestes Rennen bei Richard Childress Racing.

Es war sicherlich die vollständigste Leistung des Teams. Busch holte sich am Samstag die Pole, gewann Etappe 1, schaffte es beinahe, Etappe 2 zu gewinnen und überlebte dann wiederholte Neustarts auf der Strecke, wobei er noch Leute wie Kyle Larson, Denny Hamlin, Ryan Blaney und Joey Logano hinter sich ließ.

Was bedeutet es also?

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Nun, es bedeutet, dass Busch auf der Liste der Titelanwärter mit der geringsten Zahl steht. Mit einer dritten Meisterschaft in der Cup-Serie reiht sich Busch in eine Liste von nur neun anderen mit drei oder mehr ein, von denen Sie vielleicht schon einmal gehört haben – Richard Petty, Dale Earnhardt, Jimmie Johnson (alle mit sieben), Jeff Gordon (vier). , Lee Petty, David Pearson, Cale Yarborough, Darrell Waltrip und Tony Stewart (jeweils drei).

Unter ihnen gewannen nur drei Titel mit mehr als einer Organisation, wobei Earnhardt seinen ersten bei Osterlund Racing holte, bevor er sechs bei RCR gewann, Tony Stewart zwei mit Joe Gibbs Racing, bevor er mit Stewart-Haas Racing einen dritten holte, und David Pearson siegte Cotton Owens Racing im Jahr 1966 und dann für Holman-Moody in den Jahren 1968 und 1969.

Busch wäre der erste unter ihnen, der in seiner ersten Saison mit einem neuen Team eine Meisterschaft gewinnen würde.

Unter modernen Fahrern wird Busch oft direkt mit Kevin Harvick verglichen. Aber Busch führt jetzt mit Siegen von 63-60, hat einen Vorsprung von 2:1 bei den Titeln und da Harvick diese Saison in den Ruhestand geht und Busch, immer noch erst 38 Jahre alt, Anzeichen eines weiteren Karrierehöhepunkts zeigt, scheint diese Debatte immer einseitiger zu sein gewinnen.

Busch bringt sich weiterhin in eine seltenere Situation. Es ist nichts Trendiges daran.

Gehen wir die Gänge durch.

Eine weitere Woche, eine weitere Sperre?

Austin Dillon fordert es.

Gegen Ende des Rennens am Sonntag wurde Dillon ins Abseits geschickt und riss Ricky Stenhouse mit sich, nachdem er rechts hinten von Austin Cindric eingehakt wurde. Der Kontakt war dem der letzten Woche zwischen Chase Elliott und Denny Hamlin sehr ähnlich, bei dem Elliott für ein Rennen gesperrt wurde. Bubba Wallace wurde im Oktober ebenfalls eine Woche lang geparkt, weil er Kyle Larson in Las Vegas gefesselt hatte.

Obwohl bei diesen beiden Vorfällen eine gezielte Absicht erkennbar war, war dies am Sonntag nicht unbedingt der Fall. Eine Wiederholung zeigte, wie sich Cindric ein wenig über die Rennstrecke bewegte, aber Dillon sagte, es bestehe für ihn kein Zweifel.

„Ich wurde absichtlich von ihm ruiniert, genau wie der Deal von Chase, Denny und Bubba“, sagte Dillon. „Er sollte nächste Woche besser suspendiert werden.“

Für den Legacy Motor Club kommen immer wieder Hits. Buchstäblich.

Noah Gragson erlitt einen brutalen Schlag, nachdem er einer von vier Fahrern war, deren Bremsscheiben während des Rennens am Sonntag ausfielen. Und ein noch gruseligerer Moment ereignete sich auf der Boxengasse, als Thomas Hatcher, ein Reifenmonteur am Auto von Erik Jones, in einem Krankenwagen abtransportiert werden musste.

Ursprünglich wurde berichtet, dass Dillon Hatcher mit seinem Auto kontaktiert hatte, dieser Bericht wurde jedoch später entlarvt, da die Verletzung auf einen Zusammenstoß zwischen Besatzungsmitgliedern zurückzuführen war. Bis Montagmorgen waren keine Updates zu Hatcher verfügbar, und am Sonntagabend wurde berichtet, dass Hatcher „wach und wachsam“ sei.

Auch Gragson war nach seinem Aufprall sichtlich erschüttert und obwohl er körperlich in Ordnung zu sein schien, offenbarten seine Äußerungen ein Team, das die Last einer Saison spürt, die bereits furchtbar schief gelaufen ist.

„Es war auf jeden Fall ein harter Schlag“, sagte Gragson. „Es war einfach hart für uns. Wir dachten, wir würden einen anständigen Tag haben, liefen den ganzen Tag in der Führungsrunde, hatten jetzt aber nichts vorzuweisen. Nächste Woche fahren wir wahrscheinlich zu einem meiner Lieblingsorte, Sonoma und ich.“ „Ich habe die Tage bis zu dieser Nebensaison gezählt.“

Nach einer ruhigen Coca-Cola 600 war Ross Chastain am Sonntag wieder mitten in einer Kollision und überrollte Michael McDowell bei einem Neustart, nachdem er in Kurve 1 drei Mal zu weit nach vorne kam.

„Ich glaube, heutzutage nennt man es ‚Züchtigung‘“, funkte McDowells Team.

McDowell erholte sich und wurde Neunter, aber für Chastain war es der dritte Patzer in Folge, als er als 22. ins Ziel kam, sein drittes Ergebnis in Folge mit einem 22. oder einem schlechteren Ergebnis.

William Byron überholte dabei am Sonntag Chastain und übernahm die Führung in der Punktewertung.

Mit Blick auf das Rennen am Sonntag in Sonoma ist Daniel Suarez nicht nur der Titelverteidiger, sondern hat mit mindestens fünf Starts (12,2) auch die beste durchschnittliche Platzierung unter den Fahrern.

Martin Truex ist mit drei aktiven Siegen der Spitzenreiter auf dem Wine Country-Straßenkurs, während nur ein anderer Fahrer mehrere Siege verbuchen konnte: Kyle Busch (zwei).

Dieser Artikel erschien ursprünglich im Daytona Beach News-Journal: NASCAR: Kyle Busch nähert sich den Legenden, Dillon fordert Suspendierung