Produkte

BESCHREIBUNG

Basisinformation

Modell Nr.	YJ
Kundendienst	1 Jahr
Zustand	Neu
Achsnummer	1
Anwendung	Anhänger
Zertifizierung	ASTM, CE, DIN, ISO
Material	Stahl
Typ	Achsgehäuse
Transportpaket	Holzkiste
Spezifikation	OEM
Warenzeichen	YIJIA
Herkunft	Liangshan
HS-Code	8801001000
Produktionskapazität	500.000 Stück pro Jahr

Verpackung & Lieferung

Verpackungsgröße pro Produkteinheit: 1,00 cm * 1,00 cm * 1,00 cm. Bruttogewicht pro Produkteinheit: 300.000 kg

Produktbeschreibung

Schnelle DetailsVerwendung: Anhängerteile
Teile: Anhängerachsen
Maximale Nutzlast: 237
Größe: 2046-2201
Herkunftsort: Shandong, China
Produktname: LKW-Anhängerachse
Farbe: Kundenspezifische Farbe
Größe: 2046–2201 mm
Material: Stahl
Maximale Nutzlast: 20T
Typ: Achse für schwere LKW-Anhänger
Teil: Anhängerachse
Schlüsselwörter: Amerikanische Achse, LKW-Achse
Mindestbestellmenge: 1 Stk
Geschätzte Lieferzeit: 7-15 Tage

 

Produktanwendung: Die Anhängerachse ist über eine Aufhängung mit dem Rahmen verbunden und an beiden Enden sind Räder montiert. Die Funktion der Anhängerachse besteht darin, die Last des Fahrzeugs zu tragen und das normale Fahrverhalten des Fahrzeugs auf der Straße aufrechtzuerhalten. Scheibenbremswellenachsen werden häufig in Indien, Afrika und Mittelamerika verwendet. Es hat die Vorteile einer besseren Schmierwirkung, eines geringen Widerstands und einer hohen Geschwindigkeitsleistung. Die Achse kann integral sein, wie eine riesige Langhantel, und die beiden Enden stützen den Körper durch das Aufhängungssystem, sodass die integrierte Achse normalerweise mit der nicht unabhängigen Aufhängung zusammenwirkt; Die Achse kann auch wie zwei abgetrennt werden. Die Schirme werden auf beiden Seiten der Karosserie eingesetzt und jeder stützt die Karosserie durch das Aufhängungssystem, sodass die abgetrennte Achse mit der Einzelradaufhängung verwendet wird. Achse Je nach Antriebsart werden Achsen ebenfalls in vier Typen unterteilt: Lenkachse, Antriebsachse, Lenkachse und Stützachse. Die Lenkachse und die Stützbrücke sind beide angetriebene Brücken. Die meisten Autos verwenden einen vorne montierten Hinterradantrieb (FR), sodass die Vorderachse als Lenkachse und die Hinterachse als Antriebsachse fungiert. Während das Auto mit Frontantrieb (FF) eine Vorderachse hat, die zur Lenkachse wird, und die Hinterachse als Stützbrücke fungiert.

 

MODELL	Kapazität	Profilspur	Achsrohr	Gesamtlänge	Bremssattel WABCO	Empfohlenes Rad
FJXU2009DB001AA	9/20 kg/lbs	1835 mm	127 mm	2046 mm	PAN19-1	7,50 V-20
FJXU2009DB001AA-00	11,5/25 kg/lbs	1816 mm	127 mm	2046 mm	PAN22-1	8,0 V-20
FJXU2009DB001AA-200	11,5/25 kg/lbs	1850 mm	127 mm	2046 mm	PAN22-1	8,0 V-20
FJXU2009DB001AA-300	11,5/25 kg/lbs	1850 mm	127 mm	2046 mm	PAN22-1	8,0 V-20
FJXU2009DB001AA-301	13/29 kg/lbs	1850 mm	150*150mm	2201 mm	PAN22-1	8,0 V-20
FJXA-F20T	20000	1850	150	335	2252	8,00 V-20

Vorteile 1. Die Achse der Scheibenbremswelle weist eine gute thermische Stabilität auf. Dies liegt daran, dass die Bremsscheibe keine Reibung und keine Kraft auf den Reibbelag ausübt und da der Bremsbelag nicht lang ist, beträgt die Arbeitsfläche nur 12 bis 6 % der Bremsscheibenfläche, sodass die Wärmeableitung gering ist besser. 2. Die Achse der Scheibenbremswelle weist eine gute Wasserstabilität auf. Da der Bremsbelag einen hohen Einheitsdruck auf die Scheibe ausübt, kann das Wasser leicht herausgedrückt werden, und gleichzeitig kann er leicht zertrümmert werden, nachdem er durch die Zentrifugalkraft benetzt wurde und der Wischeffekt des Bremsbelags aktiviert ist Die CD ist erforderlich. Erstens kann die zweite Bremse wieder normal funktionieren; während die Trommelbremse mehr als zehn Bremsen benötigt, um die normale Bremswirkung wiederherzustellen. 3. Unter der Bedingung, dass das gleiche Bremsmoment abgegeben wird, ist die Qualität und Größe der Scheibenbremse kleiner als die des Trommeltyps.